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随着汽车保有量的的不断攀升，环境问题和汽车能源短缺问题将变得越来越突出，制约了汽车工业的可持续发展。而在严苛的油耗排放法规背景下，节能和新能源汽车的开发受到了各大主机厂空前的重视。
从技术路线来看，无外乎两点，要么降低汽车的油耗，要么销售更多的新能源汽车。在降低车油耗方面，也普遍也是从两个方向入手，一是提升发动机的热效率，另外一种就是电动化，比如说插电混动、油电混动或者48V轻混系统。相比较油电混动领域投入大量的人力、精力、财力做研发，48V混合动力汽车是更多主机厂的做法。
所以，48V轻混系统到底是个什么东西？
48V轻混系统是指在一辆传统燃油车的基础上增加一个系统电压为48V的电池与电机，用能量小于一度+（1+kW·h+）电量的功率型锂离子电池替代传统的铅酸电池，用启动/发电一体化电机替代传统的启动电机和发电机，除了自动启/停功能之外，还能够在必要的时候，为车辆提供辅助动力。相较于高压混合动力系统，48V轻混系统能够以三分之一的成本提供了全混合动力的三分之二的好处，让燃油经济性提高了10％至15％。
那么48V轻混汽车是否值得购买呢？
其实能不能购买，主要还是看拥有该系统汽车的售价以及可带来的经济价值。
目前市面上销售的48V混合动力汽车，一般都是通过增加很多配置，同轻混系统一起销售的。抛开配置不谈的话，48V轻混系统其实比普通车型是要贵不多少。而雪佛兰的开拓者却反其道行之，在增加了48V轻混系统的前提下，还升级有许多配置，同时其售价依旧保持不变，足以看出厂家的诚意满满。
接下来，我们就以搭载48V轻混系统的雪佛兰开拓者为例，看看它相比于传统燃油车型会有哪些优势。
相比于12V传统车型启/停电机，雪佛兰开拓者的48V电机可以在点火瞬间，迅速拉升发动机转速，保证发动机尽可能减少震动，保证车辆启动的舒适性。另外当车辆在启/停状态下准备起步时，48V系统先于发动机启动，实现纯电启动，使车辆起步更安静、响应更快、更平顺，提升驾驶质感。
在行驶过程中雪佛兰开拓者的48V轻混系统也能让电机和发动机充分合作，在每次变速箱换挡时，通过计算发动机需要达到的换挡转速，让电机同时提供额外助力扭矩，帮助发动机尽快到达目标转速。
而在处于加速状态时，发动机和48V系统又可以同时产生动力，处于油电混合状态，电机助力约5-20Nm，在整车动力性相当的情况下，可优化发动机工况点，从而降低油耗。
传统燃油车在车辆制动时是直接把车辆的动能通过刹车产生的热能浪费掉，而搭载48V轻混系统的雪佛兰开拓者能够在车辆减速阶段进行能量回收。另外，在发动机处于高速低负荷运转状态时，48V系统进入智能充电模式，高效实现将发动机热能转化为电能，为电池充电。
以上总结的几点优势可以看出，雪佛兰开拓者的48V轻混系统最大的好处便是对发动机启停、起步、加速、刹车等工况下的能耗优化，尽可能使发动机处于较高效率区间，从而达到省油的目的。
总体来看，48V轻混系统在品质可靠的前提下，还是值得购买的，毕竟可以真切地感受到油耗的降低。另外，能做到像雪佛兰这样的，在保持高配置下，又保证售价不变，同时顺道还多了个48V轻混系统，简直是人间美哉！
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