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混动模式是指一种汽车动力系统，结合了内燃机和电动机的优势，以提高燃油效率和减少尾气排放。在混动模式中，汽车可以通过两种方式驱动：
混动模式下，汽车的动力系统会根据不同驾驶条件和需求，自动切换使用内燃机或电动机，或同时结合两者运行。例如，在低速行驶或启动时，电动机可以独立提供动力，减少燃油消耗和排放。而在高速行驶或需要更大动力输出时，内燃机可以发挥作用，为汽车提供额外的动力支持。
混动模式的优点包括：
目前，市场上常见的混动模式有四种，包括：HEV（油电混动）、MHEV（轻混）、PHEV（插电混合）和REEV（增程式）。我们一起来看看这几种混动模式的特点。
油电混动
油电混动的英文全称是Hybrid Electric Vehicle。它就是在传统汽车发动机驱动系统不变的条件下加装一套电动驱动系统，进行混合驱动。无法获取新能源绿车牌。
优点：与传统汽车相比，由于内燃机总是在最佳工况的时候工作，所以油耗非常低。而且不需要充电，只要加满油，就能一边当电动车使用，一边当传统车使用，电池组使用成本低于纯电动汽车，两套系统相辅相成，配合使用。
缺点：纯电续航里程少、维护成本高（它有两套系统）。
油电混合车型有：丰田亚洲龙、雷克萨斯ES等。
轻混
轻混的英文全称是Mild Hybrid Electric Vehicle。MHEV轻混车型是在汽车原有12V电池的基础上更换或增加一套48V混合动力系统。由于这套系统的电压较高，可以轻松驱动空调、转向机、起动机等动力设备，还可以辅助车辆启动，提高车辆的燃油经济性。无法获取新能源绿车牌。
优点：1）提升燃油经济性，48伏轻混动力车型通过电机帮助汽油发动机工作，可以更好的利用能量，从而提升燃油经济性，并且在启动怠速等时刻，也能够通过电机代替汽油发动机来减少油耗。2）动力性能更优，由于48伏轻混的动力系统中电机的功率较高，因此对汽油发动机提供的动力辅助也更加强力，能够更好的提升整车的动力性能。3）提升车辆安全性，在加速过程中，电机提供的动力辅助可以增加车辆的稳定性，避免侧滑等危险情况。
缺点：1）维修成本较高，48伏轻混动力系统略有复杂，电机、电控单元等辅助设备种类繁多。2）电池系统寿命短。
轻混车型有：红旗HQ9、坦克500、奥迪A7、别克GL8、宝马 7系、凯迪拉克XT6、沃尔沃S90等。
插电混合
插电混合的英文全称是Plug-in Hybrid Electric Vehicle。插电混合是在燃油车的基础上增加了一套电驱系统，车辆既可以用发动机进行驱动，也可以单独由电机进行驱动，系统会根据不同工况切换相应的工作模式，以此来确保车辆拥有最出色的动力、油耗和续航表现。可以获取新能源绿车牌。
优点：1）可以单独作为一台纯电动汽车来用，其电池容量相比油混的大，可以外部充电，所以它能在纯电模式下工作。2）节能环保污染小。
缺点：需要进行外部充电。
增程式
增程式的英文全称是Range Extender Electric Vehicle。增程式（英文：Range Extender），也称为延程器或辅助发电机，是一种能够为电动汽车提供额外电力的装置。增程式通常由燃油发动机和发电机组成，通过燃烧燃油产生电能来为电动汽车的电池充电，从而延长电动汽车的续航里程。与纯电动汽车不同，增程式电动汽车可以在电池电量耗尽后继续行驶一段距离，减少充电站的需求和充电时间。可以获取新能源绿车牌。
特点：这种系统的特点是内燃机不参与驱动，只是作为增程器带动发电机发电驱动车辆。
优点：1）具有电动车的静音性和启动扭矩大的优点，可作为纯电动车使用。在充电方便的情况下，只充电不加油，使用成本低；2）相比其他混动模式，增程式混动可以不用变速箱，成本略有降低。
缺点：会产生动力浪费，尤其高速路况油耗高。由于增程式电动汽车的发动机和发电机不直接驱动车轮，这部分动力会被浪费掉。在高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，车辆可以保持最佳工况，但增程式混合动力汽车需要一个转换过程，会消耗能量，造成油耗高。
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