不是，我原来也是这么认为的，增城器两个作用，一个是直接驱动电机，这部分直接成为车辆的动力源，一部分是给电池充电，这个时候电池只充电不放电。以至于我都改变了对插混的看法，插混系统过于复杂
不是，我原来也是这么认为的，增城器两个作用，一个是直接驱动电机，这部分直接成为车辆的动力源，一部分是给电池充电，这个时候电池只充电不放电。以至于我都改变了对插混的看法，插混系统过于复杂
插混是发动机可以直接参与驱动
插混是发动机可以直接参与驱动
你这市区油耗这么低，我最低只开过6
你这市区油耗这么低，我最低只开过6
我高速不到7个。国庆开了趟高速，6.7个。增程车的油耗直接和耗电量成正比。市区低速走走停停，很省电，所以也相应的油耗低
我高速不到7个。国庆开了趟高速，6.7个。增程车的油耗直接和耗电量成正比。市区低速走走停停，很省电，所以也相应的油耗低
插混是发动机可以直接参与驱动
插混是发动机可以直接参与驱动
所以我觉得复杂，简单的系统更容易维修和保养，之前我也觉得增城是一坨
所以我觉得复杂，简单的系统更容易维修和保养，之前我也觉得增城是一坨
我的C11增程器声音就很大，燃油优先模式转速900-4000飘忽，一上2500就很大了。只有用动力优先模式转速稳定在2400左右才好些。
我的C11增程器声音就很大，燃油优先模式转速900-4000飘忽，一上2500就很大了。只有用动力优先模式转速稳定在2400左右才好些。
我看不到增程器转速，但转速不是跟车速成正比的吗？电动机转速快，耗电量大，增程器转速也相应提高。车速不变的话，我个人感觉增程器的运行音量也不变。没用过动力优先模式。动力优先不是把电池电量保持在80%吗？
我看不到增程器转速，但转速不是跟车速成正比的吗？电动机转速快，耗电量大，增程器转速也相应提高。车速不变的话，我个人感觉增程器的运行音量也不变。没用过动力优先模式。动力优先不是把电池电量保持在80%吗？
可以当纯油开。问题是增程油耗并不低
可以当纯油开。问题是增程油耗并不低
是啊，所以我问你，插混在其它哪个点上吃亏了，导致最终整车油耗没有像你说的那样体现出优势呢
是啊，所以我问你，插混在其它哪个点上吃亏了，导致最终整车油耗没有像你说的那样体现出优势呢
建议你仔细看看我前面的回帖，里面有说明；
建议你仔细看看我前面的回帖，里面有说明；
建议你仔细看看我前面的回帖，里面有说明；
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你哪个回帖能解释唐dm在高速横评中油耗没有体现出优势？
你哪个回帖能解释唐dm在高速横评中油耗没有体现出优势？
你哪个回帖能解释唐dm在高速横评中油耗没有体现出优势？
[图片]
你哪个回帖能解释唐dm在高速横评中油耗没有体现出优势？
1、你的问题，和我说的不是一个东西；2、举个例子：比亚迪、吉利等插混，低速时和增程一样，都是增程模式，区别在于高速，插混是发动机直驱，直驱效率高，这也是为什么厂家花大量金钱去研发插混；3、今年增程销量 增速 明显低于 插混，市场占有率越来越低了；
1、你的问题，和我说的不是一个东西；2、举个例子：比亚迪、吉利等插混，低速时和增程一样，都是增程模式，区别在于高速，插混是发动机直驱，直驱效率高，这也是为什么厂家花大量金钱去研发插混；3、今年增程销量 增速 明显低于 插混，市场占有率越来越低了；
等于给油车背了个发电机和电池
等于给油车背了个发电机和电池
跟纯油车没啥关系了，本质上就是电车
跟纯油车没啥关系了，本质上就是电车
我看不到增程器转速，但转速不是跟车速成正比的吗？电动机转速快，耗电量大，增程器转速也相应提高。车速不变的话，我个人感觉增程器的运行音量也不变。没用过动力优先模式。动力优先不是把电池电量保持在80%吗？
我看不到增程器转速，但转速不是跟车速成正比的吗？电动机转速快，耗电量大，增程器转速也相应提高。车速不变的话，我个人感觉增程器的运行音量也不变。没用过动力优先模式。动力优先不是把电池电量保持在80%吗？
车速和转速没什么关系
车速和转速没什么关系
1、你的问题，和我说的不是一个东西；2、举个例子：比亚迪、吉利等插混，低速时和增程一样，都是增程模式，区别在于高速，插混是发动机直驱，直驱效率高，这也是为什么厂家花大量金钱去研发插混；3、今年增程销量 增速 明显低于 插混，市场占有率越来越低了；
1、你的问题，和我说的不是一个东西；2、举个例子：比亚迪、吉利等插混，低速时和增程一样，都是增程模式，区别在于高速，插混是发动机直驱，直驱效率高，这也是为什么厂家花大量金钱去研发插混；3、今年增程销量 增速 明显低于 插混，市场占有率越来越低了；
1. 我一直在说，实测数据不支持你的结论，让你解释，你答不上来怎么是我的问题了2. 你就会说直驱效率高，结论成立吗，经过实践检验了吗，抱歉我不能同意你这武断结论3. 高端市场增程把直驱插混打得落花流水了你不知道吗，奇瑞、长安、东风、上汽等越来越多传统厂商开始做增程了你又知道吗
1. 我一直在说，实测数据不支持你的结论，让你解释，你答不上来怎么是我的问题了2. 你就会说直驱效率高，结论成立吗，经过实践检验了吗，抱歉我不能同意你这武断结论3. 高端市场增程把直驱插混打得落花流水了你不知道吗，奇瑞、长安、东风、上汽等越来越多传统厂商开始做增程了你又知道吗
抱歉，我只开过油车，所以没太看懂。
抱歉，我只开过油车，所以没太看懂。
新能源想当油车开建议优先插混，插混馈电跟满电状态没啥区别。增程馈电情况动力会比满电状态衰减很多。
新能源想当油车开建议优先插混，插混馈电跟满电状态没啥区别。增程馈电情况动力会比满电状态衰减很多。
1. 我一直在说，实测数据不支持你的结论，让你解释，你答不上来怎么是我的问题了2. 你就会说直驱效率高，结论成立吗，经过实践检验了吗，抱歉我不能同意你这武断结论3. 高端市场增程把直驱插混打得落花流水了你不知道吗，奇瑞、长安、东风、上汽等越来越多传统厂商开始做增程了你又知道吗
1. 我一直在说，实测数据不支持你的结论，让你解释，你答不上来怎么是我的问题了2. 你就会说直驱效率高，结论成立吗，经过实践检验了吗，抱歉我不能同意你这武断结论3. 高端市场增程把直驱插混打得落花流水了你不知道吗，奇瑞、长安、东风、上汽等越来越多传统厂商开始做增程了你又知道吗
目前国内主流传统汽车厂家，大部分都在花重金搞插混：比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、红旗、东风等等，插混成本比增程高、技术难道大、复杂、故障率高，如果油耗比增程高，那么，这些厂家的技术员、高层，都是傻子吗？请问，这些厂家搞插混的目的是什么？就是为了花钱，办傻事？
目前国内主流传统汽车厂家，大部分都在花重金搞插混：比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、红旗、东风等等，插混成本比增程高、技术难道大、复杂、故障率高，如果油耗比增程高，那么，这些厂家的技术员、高层，都是傻子吗？请问，这些厂家搞插混的目的是什么？就是为了花钱，办傻事？
抱歉，我只开过油车，所以没太看懂。
抱歉，我只开过油车，所以没太看懂。
都是当纯电开，买了你就懂了，车友比我狠的大有人在，我出差还用了几次长途
都是当纯电开[奸笑]，买了你就懂了，车友比我狠的大有人在，我出差还用了几次长途
抱歉，我只开过油车，所以没太看懂。
抱歉，我只开过油车，所以没太看懂。
你听他吹牛逼。你纯亏电跑跑市区问题不大，你高速上这么试失速了全家吃席。你可以一直用油，但是电量无论如何都会消耗一点去辅助动力，电池必须留着一定的电量
你听他吹牛逼。你纯亏电跑跑市区问题不大，你高速上这么试失速了全家吃席。你可以一直用油，但是电量无论如何都会消耗一点去辅助动力，电池必须留着一定的电量
抱歉，我只开过油车，所以没太看懂。
抱歉，我只开过油车，所以没太看懂。
目前国内主流传统汽车厂家，大部分都在花重金搞插混：比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、红旗、东风等等，插混成本比增程高、技术难道大、复杂、故障率高，如果油耗比增程高，那么，这些厂家的技术员、高层，都是傻子吗？请问，这些厂家搞插混的目的是什么？就是为了花钱，办傻事？
目前国内主流传统汽车厂家，大部分都在花重金搞插混：比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、红旗、东风等等，插混成本比增程高、技术难道大、复杂、故障率高，如果油耗比增程高，那么，这些厂家的技术员、高层，都是傻子吗？请问，这些厂家搞插混的目的是什么？就是为了花钱，办傻事？
可以冠冕堂皇用小电池，这可省老鼻子钱了，你出个100cltc纯电续航的增程，你看用户能买账吗。但未来一定是大电池天下，所以长安、东风、奇瑞、上汽、吉利都已经或是准备出增程。就剩份额吃下最多的比亚迪死撑，但你看比亚迪的高端插混，可曾为比亚迪在竞争中挣得优势？技术先进为什么换不来优势？
可以冠冕堂皇用小电池，这可省老鼻子钱了，你出个100cltc纯电续航的增程，你看用户能买账吗。但未来一定是大电池天下，所以长安、东风、奇瑞、上汽、吉利都已经或是准备出增程。就剩份额吃下最多的比亚迪死撑，但你看比亚迪的高端插混，可曾为比亚迪在竞争中挣得优势？技术先进为什么换不来优势？
可以冠冕堂皇用小电池，这可省老鼻子钱了，你出个100cltc纯电续航的增程，你看用户能买账吗。但未来一定是大电池天下，所以长安、东风、奇瑞、上汽、吉利都已经或是准备出增程。就剩份额吃下最多的比亚迪死撑，但你看比亚迪的高端插混，可曾为比亚迪在竞争中挣得优势？技术先进为什么换不来优势？
可以冠冕堂皇用小电池，这可省老鼻子钱了，你出个100cltc纯电续航的增程，你看用户能买账吗。但未来一定是大电池天下，所以长安、东风、奇瑞、上汽、吉利都已经或是准备出增程。就剩份额吃下最多的比亚迪死撑，但你看比亚迪的高端插混，可曾为比亚迪在竞争中挣得优势？技术先进为什么换不来优势？
法律规定 增程只能用大电池、插混只能用 小电池？哈哈
法律规定 增程只能用大电池、插混只能用 小电池？哈哈
法律规定 增程只能用大电池、插混只能用 小电池？哈哈
法律规定 增程只能用大电池、插混只能用 小电池？哈哈
那些55km 60km纯电续航的车是增程还是插混啊
那些55km 60km纯电续航的车是增程还是插混啊
那些55km 60km纯电续航的车是增程还是插混啊
那些55km 60km纯电续航的车是增程还是插混啊
插混啊，但不影响你用增程啊，既然你认为增程比插混油耗低、成本低、简单等优点，为什么不用增程+小电池？
插混啊，但不影响你用增程啊，既然你认为增程比插混油耗低、成本低、简单等优点，为什么不用增程+小电池？