在10万级合资紧凑型家用车市场，别克英朗的价格已经与自主品牌相当，尤其是全新改款后，带来了更强劲的动力体验。1.5L四缸发动机回归，同时1.3T车型增加了轻混系统，使英朗更具竞争力。
在外观方面，2021款别克英朗保留了经典的家族式前脸设计。精英型配备了LED大灯，而进取型则为卤素大灯。车身尺寸方面，1.3T轻混动车型的长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，相比1.5L车型在车身高度上增加了22mm。车尾设计没有变化，精英型标配后泊车雷达和倒车影像。
内饰方面，2021款英朗的配置水平有所降低。真皮多功能方向盘变成了没有多功能按键的塑料材质方向盘，同时，新车将一键启动开关改成了发动机启/停功能的开关。座椅方面，精英型使用了仿皮座椅，进取型则使用了织物座椅，主驾驶座椅不再配备电动调节功能。此外，后排座椅靠背也无法向前翻倒来扩展装载空间。
动力方面，1.3T发动机的最大功率为163Ps(120kW)，最大扭矩为230Nm。48V电机可以提供5-20Nm的扭矩，使车辆在加速初期表现不错。新车继续使用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在行驶过程中，英朗1.3T轻混动车型的底盘和悬架表现优秀，对车身有良好的支撑。转向力度适中，车头指向性良好，转弯时无需过多修正。
总的来说，8.2万提了辆别克新英朗1.3T轻混，开了3240公里后的优缺点都非常明显。优点方面，底盘和悬架表现优秀，行驶质感不错，轻混系统有助于降低油耗。缺点方面，配置一般，发动机启/停工作时略显突兀。
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