插电混动车型，是结合了传动能源车与纯电动车的驱动方式，两者是并列的关系，当电池电量充电，路程较短时就可以采用纯电驱动，当遇到半路上电池电量耗尽时，我们也可以用发动机作为动力来源，那么插混的车我们一直不充电会有坏处吗？
插电式混合动力的好处
相比纯电动车型，由于具有传统燃油车的特点，所以最让人担心的开着开着没电了这种情况，就不会发生。相比传统燃油车，如果每天上班或者出行范围不大，而且周边有充电桩，那你就可以把它当做一款电动汽车驾驶，同时又节约成本。
如果你所在地区这类车型属于免摇号的新能源车型，那还是可以购买的。平时短途上班、有一定充电条件、没电情况下对于充电设备的依赖程度更低，那么插电式混合动力车型的使用成本甚至比传统燃油车更低。
由于插电式混动汽车有国家补贴，因此最近陆续有很多家汽车企业把目标瞄准插电式混动汽车。
那么为了补贴买插电混动汽车值不值呢？
我们首先看一下2018年国家的补贴标准，油电混动车型没有补贴，插电式混动车型只有续航里程大于50公里，才给补贴，国家补贴2.2万，地方补贴根据各地财政不同，通常也是1万元左右。补贴最多的是纯电动汽车，根据西航里程的不同，最多可以享受5万元的补贴，如果再加上地方补贴的话，续航里程大于400公里的纯电动汽车，能够最高获得接近10万元的补贴，这个额度还是相当大的。
首先看用车场景，比如在北上广这些一线城市，因为经常堵车，需要刹车、起动，再刹车再起动，这个时候可以让发动机不工作，相对而言比较省油。
其次看使用方式，如果你购买的插电式混合动力汽车的综合续航里程为60km，而你每天日常的行程在60km之内，那么你就可以使用纯电模式，不需要耗油，这样的话就超级省油了。
如果一直不充电，对车有什么伤害？
一旦插电混动车型没电了，也就是在丧失电动驱动的情况下，汽车会启动另一套驱动系统，以发动机为动力来源，这时候与传统能源车没有两样，但是必须说明的是，由于多出了电池、电动机等部件，插电式混合动力车型要比同型号的传统动力车型重很多，比如比亚迪宋DM就要比宋在整备质量上多出500多公斤，可想而知，负担这么重的车重，在油耗表现上肯定是很难令人满意的；不仅如此，在没有电的情况下，发动机的能量被分成两部分，一部分是汽车的消耗，一部分是带动发电机给电池充电，这时候的油耗比一般汽车更大。
特别强调一点，插电式混合动力汽车，目前存在最大的问题就是要不断给电池充电，这样才能保证发挥混合动力汽车的最佳效果。所以来说，长期不充电，不仅对电机产生不良影响，也会失去购买插电式混合动力汽车的功能。
插电式混动汽车适合哪些人呢？
我觉得首先是适合安装充电桩的用户。其次是家里只有一台车，用车的环境比较复杂，需要兼顾城市和长途。这部分用户适合插电式混动动力汽车。如果消费者家庭条件允许，城市短途使用纯电动汽车，长途使用传统汽车或许是更好的选择。