起步更轻,油耗更低,引入轻混系统,昂科旗还带来哪些改变

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作为别克在国内的旗舰SUV,昂科旗从一开始,就是“含着金汤匙”出生的。豪华、高端、高品质……成为了这台车的代名词。作为一台主攻家用出行升级、新中产高价值之选的大七座SUV,昂科旗也在发展中不断优化升级自身的豪华品质。在8月16日,2022款昂科旗正式登场,新车将车型选项浓缩至四款车型。入门级车型为售价29.99万元的两驱尊贵型,顶配的四驱尊享旗舰型售价降低至33.59万元。

虽然对应配置的售价有所降低,但是在2022款昂科旗上,相应的机械素质、配置水平却都有了长足的提升。并且,随着大量豪华配置的下放,2022款昂科旗在豪华质感方面也有着明显的进步。

起步更轻,油耗更低,48V轻混系统疗效出色

进入到2021年,马上又要迎来2022年……如今的时代,早已不是那个任由汽车发动机排量野蛮增长的时代了。随着排放法规越来越严苛、消费者对动力品质的需求越来越高,很多传统燃油车也开始通过电动化的形式,来提升车辆的综合动力表现。在2022款昂科旗上,就全系配备了全新的48V轻混动科技。

我们先来聊聊,轻混系统是如何助力动力性能提升的?

第一,48V轻混系统原理上和传统的12V车载电源类似,都是为车载用电设备供电的。但是,48V轻混系统由于电压高、电瓶容量大,可以驱动空调压缩机、转向助力机等大功率设备。在怠速、启停系统工作的环境中,可以为这些大功率设备供电,以此来降低发动机的能耗。

第二,48V轻混系统由于多了一个轻混电机,可以为发动机、起动机提供一定的助力,从而帮助车辆在起步、加速等高负荷工况下降低油耗并且提升动力响应。

第三,48V轻混系统能让电机和发动机充分合作。在9AT变速箱换挡时,通过计算发动机需要达到的换挡转速,让电机同时提供额外助力扭矩,帮助发动机尽快到达目标转速,加快入挡速度的同时也提升了换挡时的平顺性。

应用在2022款昂科旗上,不仅可以让这台大家伙的百公里油耗降低至7.3L,同时,这辆车的平顺性也变得更加出色。例如在车辆发动机启动的时候,坐在车内,发动机可以瞬间响应,几乎察觉不到发动机启动时的震动感。

另外,得益于2.0T+9AT+48V的协作分工,这辆车在加减速换挡时,变速箱从出挡到入挡,都不会让车内驾乘着感受到顿挫。开着2022款昂科旗出门,你甚至会怀疑这是不是一台电动车。

除了平顺性出色以外,2022款昂科旗的动力性能也有可圈可点之处。2.0T可变缸发动机能泵发出237匹马力、350牛·米扭矩。由于电控涡轮的存在,这辆车的涡轮延迟也进一步降低,不仅在高速上可以实现轻松超车。在起步时,由于低延迟涡轮的存在,再加上48V轻混系统的助力,也会让车辆起步变得更加轻快、跟脚。

以出众细节,营造满满的豪华享受

在许多人以往的认知中,无论是别克昂科旗还是别克家族其他的中高端车型,都很善于打造豪华感。尤其是在座舱内,别克家族的环抱式中控台设计,再加上大量皮革、搪塑材质的堆砌,可以让豪华感显而易见。看得见、摸得着的地方,都不输于BBA同级的豪华车型。

在2022款昂科旗更新时,别克更在车内,增添了许多细节上的豪华品质。例如新车例如新车全系配备了车窗一键升降功能,即便是在后排,乘客也能通过极具质感的车窗按键,享受到收放自如的仪式感。另外,昂科旗的车窗还采用了多层隔音玻璃,在车窗完全升起之后,能隔绝车外的大部分噪音;同时搭配ANC主动降噪功能,即便是车外在放烟花爆竹,车内都能保持宁静的氛围。

在座椅方面,2022款昂科旗全系均采用了豪华的打孔真皮设计,细腻的皮革面料再加上滚边设计,在触感上的细腻感得以提升。同时,从入门级车型开始,就新增了前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆功能。要知道,在很多BBA同级的入门车型上,都未必有这样的豪华配置。

当然,2022款昂科旗豪华配置的增加,不仅仅在于舒适乘坐方面,更通过大比例配备的电动后尾门、座椅电动折叠功能,提升了用车便利性。在抱着放置重物时,只需要轻轻按下按钮,即可顺利地放下物品。另外,新车还能设置后尾门的开启高度,对于不同身材的用户来说,都能找到合适的位置,轻松实用昂科旗强大的储物空间。

在2022款昂科旗中,安全不分高低配

如今,我们愈发注重车辆行驶过程中的安全性。每一次出门时,都恨不得开着坦克出门。事实上,在国内,别克素有“公路小坦克”的称号。从别克进入国内开始,其车辆被动安全性都是有目共睹的。

在2022款昂科旗上,其被动安全性依然保持着高水准。BFI一体式安全车身结构,搭配大量高强度钢材,有效提升了车辆碰撞发生时的内部生存空间。并且搭配全车六组安全气囊,能全面地为车内驾乘着提供被动防护。

另外,在全系车型中,还配备有360°全景影像和倒车车侧预警系统。不管是在盲区较大的道路上倒车,还是在狭窄路面穿梭,这套系统都能有效帮助驾驶者规避障碍物,避免剐蹭的发生。而在主销车型上,2022款昂科旗还搭载了HUD抬头显示和高清流媒体后视镜功能,无疑进一步提升了驾车的安全性。

结束语:

曾经,别克昂科旗用一步到位的豪华,诠释了什么才是更适合当代新中产的SUV。在如今随着2022款车型的推出,昂科旗的豪华变得更加细致。从动力升级,再到大量豪华配置的下放,使得这辆车在每一个细节层面中,都能释放豪华、释放高品质。

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THE END
0.奔驰48v轻混系统奔驰这套48V轻混系统真的挺有意思的奔驰这套48V轻混系统真的挺有意思的,它就像给车子装了个"节能小助手"。简单来说就是把车上的电压从12V提升到48V,这样就能带动更多大功率的电器设备,让整车配置更智能。 跟传统系统比,这套轻混系统有几个特别棒的地方: 1. 开起来更省油环保,特别是在等红灯、起步和刹车的时候,系统会自动优化,减少油耗和尾气排jvzquC41o0pqsnc0eun1yfigu5eqwlvck5jpmjzAkj>9<>23;<12;+htqs`u{h?dkpja}fd
1.48v轻混的车型48v轻混的车型 48V轻混系统是一种相对较低功率的混合动力技术,它使用一个名为“皮带驱动发电机启动器”(BSG)的小型电动机来辅助传统内燃机。这种系统的目的是提高燃油效率、减少排放并改善驾驶性能。 在48V轻混系统中,电动机的最大输出功率约为10kW(约13.4马力),而电池组的电压为48V。与传统的混合动力汽车不同,48V轻混系 jvzquC41o0jeqj0eqs0djnmg188:?::394ivv
2.全新一代奥迪Q7没再靠大标吃饭了,48V轻混系统实测多跑100公里能省我还翻了下笔记,发现48V轻混有个神奇的地方,就是成本控制。 相比全混和插电式混合,它的硬件成本其实挺低, 一个小电机,加个电池,零零碎碎的,装进去也不算太复杂。 这让我想起,供应链那边的事: 有个朋友在零部件厂工作,他跟我说:大部分48V组件其实都可以用上其他车型,那边的门槛低。 jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4ctvodnn4;6:726>85;7856@882;4ivvq
3.目前48V系统都有哪个品牌/车型做得最好?最近在论坛上经常有看到车友在热烈讨论关于轻混的话题,有的说轻混鸡肋,起不了什么作用,还有的说轻混只是升级版的启停系统,除此之外别无是处,于是今天就想和大家分享一下我对于48V轻混的理解。 目录: 1.什么是48V轻混(MHEV)? 在聊48V轻混之前,先让我们来了解一下什么是轻混? jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4cum5296643:;1;A985;;:8==2;24ivvq
4.48V轻混是ISG的有哪些车现在市场上,众多车型都采用了48V轻混系统,并且很多都集成了ISG(集成式启动/发电机)技术。下面是一些同时采用了48V轻混和ISG技术的知名汽车品牌及其车型: 1. 奥迪品牌的部分车型,例如A3、A4和A6; 2. 宝马的3系、5系和7系等特定车型也包含在内; 3. 奔驰品牌的C级、E级和S级等部分车型同样使用了这项技术; jvzquC41yy}/{xtlkc4dqv4ctvodnn4322>:2:>48:713<=:62