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要我说48V轻混就是一个坑，还是一个让你无法绕道的坑！除非你放弃这一车型。
也不用纠结到底是哪家的48V，就说宝马的bsg48V，事实上根本不带动空调，空调还是要发动机启动，皮带拉。再说通用的48V，据烟台东岳朋友说通用的48轻混，其实就是厂家为了挣积分无奈硬生生按上的，就是一渡产物，没几年就会淘汰，宣传轻混省，际省那滴跟它量抵扣了！说这意维修起来确贵！
48V轻混实际上就相当于一个容量更大的启动电瓶。不管什么品牌，只要这种四不像带垃圾48轻混，如果让我选，直接淘汰从备选车里拉入黑名单，明摆着就是为了排放妥协的垃圾产物。
当然，也有人验证了这个轻混节约油耗的问题，尤其是中大型车。因为车子最费油的阶段就是启车，要把一两吨重的东西动起来，很费油的，尤其是市区行车，红绿灯启启停停的，所以市区一般中型车油耗10个，大型车12个左右。轻统可让型车降到10以，中型降到8个左右。貌似省，但省这两个，细算之下就现问题了，100公里两，公里200，就按300个算，一年就2000多元，但你知道这玩意维修起来多少钱吗？
要知道这种电瓶一旦坏了，4s给你换可是总成全换的，电机电瓶一起换，曾有奔驰车主晒单，一块48v电池要了他五万块。沃尔沃48V电池更换报价是2~4W,也就0.4度电的容量，四五百的成本。
可以说是油没省多少，动力也没增加多少，纯属鸡肋般的配置。收割智商税的一个玩意，除了启动那一下，其他没有任何啥用，既不能增加动力，又不能省油，还白白增加了一个电力，故障率反而提高了。
这东西其实就是个政策产物，你说它完全没用肯定也不至于，但是用处非常有限，而且容易坏，一旦坏了修起来还特别贵。我是肯定不会选择48V轻混车型的。你说呢？
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