随着时间的渐渐推移，2020年终于走向了尾声。由于受到疫情影响，实力足够雄厚的车企能够平稳度过，还有些车企就只能黯然退场，一场波及全球的疫情过后，可谓是有人欢喜有人愁。如果一家车企想要对抗疫情带来的低迷市场环境，那么拥有一款销量优秀的车型，无疑是最有力的一张王牌。
提及销量这个话题，那么长期占据轿车销量排行榜前三的轩逸、朗逸、 卡罗拉就势必会在这话题之内，但是人无完人，车无完车，这三款车型到底有哪些迷人的之处，又有哪里做得不太尽如人意的地方呢？今天是时候把这三款车聚到一块，来一场全面较量了！
销量表现与车型概述
轩逸作为销量排行榜上的领头羊，其高性价比的口碑早已是路人皆知，这款车包括经典版在内，共有8款在售车型，官方指导价为9.98万～16.15万元。
截止至10月份，轩逸今年累计卖出了421871台新车，其中10月份销量高达56201台，无论是单月销量还是累计销量都将第二名的朗逸远远甩在了身后。轩逸凭借时尚的外观，宽敞的内部空间和不错的燃油经济性，得到了市场的充分认可，当然，日产招牌的“大沙发”也是它不容忽视的优势。
朗逸自2008年推出至今，凭借大众品牌在中国的影响力，和对中国消费者的了解，广受中国消费者的青睐，这款车共有15款在售车型，其中包括4款2019款两厢版、4款2019款启航版以及7款2021款新车型，官方指导价为9.99万～16.19万元。
2014年～2017年，朗逸连续3年稳居国内轿车销量冠军的宝座，而它今年的累计销量为332685台，10月份销量为40984台，累计销量和10月份单月销量均位列国内轿车排行榜第二。大众把中国消费者研究得很透彻，朗逸作为一款专为中国市场量身打造的紧凑型家用轿车，它在外观、配置、动力以及油耗表现等方面都很符合中国大多数消费者的需求。
卡罗拉从2004年以花冠为名开始进入中国市场，至今在中国已经度过了16个年头，期间经历多次换代，可以说每一款都是家用车的经典。卡罗拉（不含插混车型）包括3款轻混车型以及5款燃油版车型在内，一共有8款在售车型，官方指导价为11.98万～15.98万元。
在2020年里，卡罗拉一共销售了275721台，10月份销量为29053台。累计销量名列国内轿车销量排行榜第三，它在10月份的月销量则排到了第六位。卡罗拉无论是设计还是调校，可以算是奉行中庸之道的典范，这样不功不过的做法所带来的好处就是稳，能被大多数人接受。
外观设计
通过数据对比可以看出，轩逸在车身宽度以及轴距上有着较大优势，特别是2712mm的轴距表现，可以算是捅破了合资紧凑级轿车的天花板。朗逸在车身长度和高度这两个方面表现优异，2688mm的轴距表现是它的短板。而奉行中庸之道的卡罗拉在车身尺寸上表现得中规中矩。
这三款车型的外观设计风格相较于上一代车型而言，都可以看出它们是想尽量往年轻化发展，不过它们在年轻化的方向上又有着各自的风格特点。
轩逸采用了日产最新的“V-Motion”设计语言，这套激进运动设计语言带来的效果十分抢眼。其前脸采用了硕大的V型中网设计，搭配着锐利的全LED前大灯，让整个前脸显得棱角分明；车尾采用了较为简洁的造型设计，全系标配的LED后尾灯在夜晚的辨识度非常高。
如果说轩逸的外观风格是激进的年轻化设计，那么朗逸的设计风格则可以说是在年轻和沉稳中找到了一个平衡。相较于老款车型，全新朗逸的车头造型更加饱满，大尺寸的横向镀铬进气格栅增强了前脸的视觉宽度，让整台车看起来更加沉稳大气；车尾的造型和线条都不复杂，营造出了一种更为修长的视觉效果，很符合一台家用轿车简约的风格定位。
卡罗拉作为丰田TNGA架构下的车型，在外观上似乎也继承了这个平台其它车型凶狠的设计风格。其前脸宽大的进气格栅和两侧包角结构营造出了很强的力量感。卡罗拉的车尾设计则和车头形象反差较大，设计时显然更加注重立体感和层次感，不像车头那么“咬牙切齿”。
配置对比
为了方便作出最直观的配置分析，小雷选取了轩逸、朗逸、卡罗拉的顶配车型来做对比（分别是2021款轩逸1.6L TOP CVT 奢享版、2021款朗逸 280TSI DSG豪华版以及2021款卡罗拉改款1.2T S-CVT 旗舰版），这三款车型的官方指导价都在14万到15万之间。
作为顶配车型的配置对比，这三款车型在舒适便利性方面的表现都还不错，不过它们在细节配置上有些许差异，例如轩逸和卡罗拉都配备了7英寸的彩色液晶仪表、双温区自动空调、后排中央扶手，而朗逸在这些方面则比较“简陋”。在车机系统方面，轩逸和朗逸都配备了8英寸的中控屏幕，卡罗拉的中控屏幕尺寸更是达到了12.1英寸，另外，轩逸和卡罗拉的车机系统都支持车联网功能，而朗逸在这方面就依然较为“传统”。
当然，轩逸也有不那么人性化的地方，比如说只支持主驾车窗一键升降，并且后排座椅不支持放倒，这些都会影响到日常用车的便利性。而朗逸也并不是一味的传统与简陋，它和轩逸一样，主驾驶座都是电动调节座椅，并且它的前排座椅支持加热功能。
在安全配置方面，卡罗拉表现最佳，轩逸次之，朗逸最差。首先，卡罗拉丧心病狂地全系标配了11个安全气囊，这份诚意甚至不能用越级来形容，而轩逸和朗逸也配备了8个安全气囊，在这被动安全方面，这三款车表现都很不错。
在主动安全方面，三款车都有胎压监测功能（轩逸和卡罗拉支持胎压数显，朗逸仅支持胎压异常报警）；此外，在自动驾驶技术方面，三款车型都配备了主动安全系统，并提供了AEB紧急制动，不过在具体的技术上，三款车又做出了不同的配置差异。
轩逸的主动安全系统支持并线辅助、车道偏离预警以及疲劳驾驶监测，但是却不支持ACC自适应巡航，这样的操作有些让人看不太明白。朗逸则支持全速段ACC自适应巡航，但是没有任何的车道偏离以及变线辅助功能。卡罗拉的主动安全系统的功能性最强，它全系标配了车道偏离、车道保持等功能，同时支持全速段ACC自适应巡航。不过卡罗拉同样有个饱受消费者诟病的地方，那就是它全系都没有驻车雷达。
动力对比
轩逸全系只有1.6L自吸的发动机，匹配的是CVT变速箱。发动机最大功率为99kW（135Ps），峰值扭矩为159N·m。这样的动力参数，要拉着一台整备质量超过1.2吨的车跑到100公里的时速得12秒，所以动力和操控一直都是它的弱项。
朗逸一共提供了1.5L + 5MT、1.5L + 6AT以及1.4T + 7DSG三种动力组合。其中1.5L车型，83kW的最大功率以及145N·m的峰值扭矩只能说是动力一般，但技术成熟而且省油，这也是很多老司机喜欢它的原因；1.4T版本车型动力倒是不错，最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩为250N·m，匹配的是干式双离合变速箱，不过这款1.4T涡轮增压发动机比较挑食，需要加95号汽油。
在动力匹配这方面，丰田做得还是比较好的，它早早地为卡罗拉上了效能更高的1.2T涡轮增压发动机，匹配的是可模拟10速的CVT变速箱。发动机最大功率为85kW（116Ps），峰值扭矩为185N·m。尽管这款发动机在动力参数上并不算出彩，但是它只需要加92号汽油就行了，并且丰田无论是技术还是质量都有口皆碑。另外值得一提的是，卡罗拉还是这三款车型中唯一一款全系采用了四轮独立悬挂的车型。
购买建议
假如你只想要一台开着舒舒服服代步的家用车，那么小雷将首先为您推荐轩逸。而具体购买的车型则主要可以考虑次顶配车型，也就是轩逸2021款智享版。这款车型和次低配车型相比只相差4000元，虽然在配置上只是增加了AEB紧急制动系统以及疲劳驾驶监测功能，但是这两项功能却都跟主动安全强相关。而最低配车型的配置过低，这里不作推荐，而顶配车型比次顶配贵了近1万元，主要是多了一些享受型配置，如果你对这些配置有需求的话，也可以纳入选车范围。
假如你需要一台沉稳与年轻运动兼备的车型，那么可以考虑朗逸。如果你对动力需求不高，那么小雷建议1.5L的顶配车型，也就是1.5L自动舒适版，理由就是这是1.5L动力版本中唯一一款安全配置全面的车型。如果你对动力有较高需求，那么也可以考虑1.4T版本车型。
在今年的销量排行榜中，小雷最推荐购买的车型是名列第三的卡罗拉，推荐它的理由很简单：它是唯一一款全系标配了11个安全气囊和主动安全系统的车型，而卡罗拉先锋版、精英版、豪华版这三个配置车型都值得考虑，如果你对豪华配置要求不高，那么先锋版就足以满足你的需求，反之可以考虑豪华版，而精英版则是一个折中的选择。
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