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您可能已经注意到，如今手握十万元购车，可选择的范围比以往宽泛了许多。
在过去，这样的预算几乎只能选择用于代步的小型车。然而，如今情况不同了——市场上的价格战异常激烈，动辄就有数万元的优惠。即使是曾经高高在上的合资SUV，也不得不放下身段，加入这场竞争。更不用说那些原本就以亲民路线为主的紧凑型SUV，如今价格一降再降，但在空间和配置上却毫不妥协。
特别是对于预算较为紧张、希望在十万元以内购车的消费者而言，如今驾驶合资车已不再是遥不可及的梦想。
然而，国产车在配置上确实投入了大量资源，但在耐用性、核心部件的成熟度以及调校水平方面，老牌合资车依然具有明显优势。那么问题来了，在十万左右的价位区间内，是否有既可靠又实用的合资SUV呢？
今天我们将探讨四款合资紧凑型SUV，看看它们在同价位的国产车中能否一较高下，哪一款能被称为性价比之王。
谁能想到，大众家族里居然也出了个“价格杀手”。
空间方面，别看它夹在两款车中间，轴距却达到了2680mm，后排坐人不局促。1.5L版本适合市区代步，1.5T则更适合经常跑高速的人。
如果你不追求花里胡哨的设计，就想买辆稳定耐用的代步车，那它还真挺合适。
广汽丰田锋兰达：不抢眼但够稳，省心是真的
它不张扬，设计上也没什么让人一眼记住的亮点，但胜在耐看且稳定。搭载的是大家熟悉的1.2T或1.8L混动系统，动力不算激进，但开着省油又省心。基于TNGA-C平台打造，底盘扎实，驾驶起来有着日系车一贯的沉稳感。
原价12.58万起，现在优惠到8.98万起。对于一辆丰田来说，这个价格可以说是“史无前例的诚意”了。
不过它的短板也很明显，配置确实不够亮眼。很多功能要么得选配，要么得到高配才有，和国产车一比，容易让人觉得不划算。但如果你看重后期维修成本低、保值率高，那锋兰达很适合家用。
适合第一次买车、预算有限，又不想为修车操心的家庭用户。
同样基于TNGA平台打造、同样源自卡罗拉Cross，两者其实就外观和部分配置有点差别，骨子里基本一样。很多消费者都会纠结：到底选哪个？
答案其实很简单——看你喜欢哪个外观，哪个配置更合心意。
有人觉得锋兰达的设计更年轻，也有人觉得锐放的线条更立体。价格方面，目前锐放虽然没有官方限时价，但经销商折扣力度不小，裸车价甚至能压到十万以内，整体竞争力也很强。
内饰不算豪华，但耐用性和燃油经济性一样能打。就看你更在意颜值差异，还是配置分布了。
提到合资紧凑型SUV，很多人第一反应就是逍客。别看现在有了“经典版”的称呼，其实是因为新款价格太坚挺，十万以内能拿下的，还得靠这位老将撑场面。
逍客经典版的优势很明显：空间不小，驾驶感受成熟，底盘调校得很舒适，适合家用。而且优惠后价格也很给力，基本十万出头就能搞定。
但问题也很现实，它确实是“上了年纪”的车型。比如中控设计没什么亮点，配置比较基础，科技感基本谈不上。但如果你看重品牌力、保值率，还有“开不坏”的耐造口碑，那它还是能打的。
适合换车不勤、家里人对新功能没太多要求的实用派。
国产SUV这么卷，还需要选合资吗？
聊完这4款车，是不是有点心动了？
如果你觉得十万预算只能选国产车，那可就错了——这些合资车已经悄悄降低了门槛，甚至靠着更稳的三大件、更省心的品质，在这个市场里站稳了脚跟。
当然，合资品牌在设计更新速度上赶不上国产车，功能配置也未必能卷过国产新势力，但底盘质感、耐用性这些“看不见却用得着”的地方，反而是它们的最大优势。
在如今“卷到白热化”的十万级SUV市场，你会选配置拉满的国产车，还是底盘靠谱的合资车呢？
内容由作者提供，不代表易车立场
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