虽然现在新能源车热度高、流量大、销量上升明显，以至于网络常有“燃油车已成落后产物”的言论，5G网民都以为这将成为共识。但你去终端看，燃油车的市占率仍有一半，一直是在50%左右徘徊。就拿今年1-8月份，油车在国内销量为874.7万辆，这个体量是真不小啊。
如今，全新星越L东方曜来了，官方继续给了个更有性价比的限时价：14.57万-16.67万元。那么，新款有何升级？能与竞品抗衡吗？咱们来看看。
新车有哪些升级？
升级最大的点在座舱，中控为12.3英寸液晶仪表+主副驾驶双14.6英寸悬浮式屏幕，多多少少有点“奶爸车”理想那味了。
它全系标配Flyme Auto智能车机系统，匹配高通8155芯片，所以整个屏幕的操作流畅度很不错。主副两块屏能飞屏联动，手机互联，很有实用性。这次的语音系统是与DeepSeek大模型深度融合，反馈有更“聪明”、对连续指令的应变能力更高。此外，它还有25.6英寸HUD抬头显示，可以让驾驶者更直观看到行车的动态显示、辅助驾驶信息。
中控下方可以看到木纹饰板，搭配一个blingbling的水晶档把，在15万级这个价位里，我觉得还是挺有质感的。
此外，还有手机快充无线充电、主副驾驶加热按摩、副驾腿托、Flyme Sound无界之声16扬声器音响等配置。
另外，它的全景天窗是半开合的设计，可以用语音去控制。就算坐在后排，也支持语音。包括你看它的尾厢，在一键放倒后，它是接近全平的空间。那你们出去露营，就可以把它放成一张“大床”；或者偶尔搬东西、冬天去滑雪要放比较长条的工具，都会有用上这个功能的时候。
整体来看，星越L东方曜就是一台非常适合四口之家的SUV。
很多人可能对这种主流价位的燃油车的辅助驾驶不会有太多期待，不过吉利现在智驾方面是比较有考究的，所以软硬件都给到并不差。新款星越L东方曜搭载的是千里浩瀚辅助驾驶H3方案，硬件上有11个高清摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达的组合，算力超128TOPS，可以支持高速NOA功能。期待后续拿到车后，我们可以做个测评。
对比竞品有何优缺点？
其二是它的动力选择更丰富，首先它也有2.0T版本，233Ps的马力虽然弱于星越L东方曜的马力（272Ps），但它的官方零百加速也能做到7.3秒。另外，它喝的是92号汽油，这无疑降低了用车成本，星越L东方曜需加95号汽油。还有，2.0T的指导价为13.19万元，终端会更低。
其次，长安CS75 PLUS有1.5T车型可选，并非所有买车人都追求大动力，对于应付日常通勤，偶尔带家人出游，1.5T动力192Ps马力，妥妥够用了。如此一来，车价便宜了，油耗更低了，勤俭持家了。
就连空间表现上，两台车也更有长短。星越L东方曜在车长与轴距更具优势，轴距多了4.5厘米；长安CS75 PLUS在车宽车高更有优势，分别多了1.5厘米/1.6厘米。其实轴距上到2.8米，那腿部空间都是很给力的了，而长安CS75 PLUS还有一个优势，就是后排地板进行了全平处理。所以如果你是满坐3人的频度更高的话，考虑到中间位置的舒适性，反而长安CS75 PLUS更好些。
长安CS75 PLUS缺在没有四驱的可选项，星越L东方曜顶配为四驱，而且顶配是双目摄像头，辅助驾驶也更好，支持高速NOA，但必须是选择顶配。
可以看出，全新星越L东方曜的综合产品力还是很能打的，适合追求大空间、高配置、强动力的燃油家用SUV潜在用户，现在14.57万起的价格也够合理。可能大家需要盘算的，就是加油费与后续的养车费了。
3个版本如何选呢？如果你追求性价比，生活在温度比较适宜的城市，车只是作为出行工具，入门版霄汉版足够覆盖了你的需求。2.0T+8AT，基础L2级辅助驾驶、四屏联动、Flyme Auto车机系统、前排加热、主驾通风/按摩功能、后排靠背调节等，足够舒适，也有一些娱乐配置。
当然若是用车场景非常多，喜欢全家自驾游，那就大胆选择顶配，功能拉满，包括更强的辅助驾驶、四驱系统等，通过性更强、开车时也能缓解驾驶者的疲惫感。
星越L作为吉利销量的“大功臣”，这次升级后相信会有一个不错的涨潮。盲猜一个月销2万+台，你们觉得有希望吗？留言探讨下吧！
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