万元入门轿车对决大众宝来雪佛兰科鲁泽|克鲁泽轻混车型电瓶多少钱_轻混车

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易车原创这两年，随着自主品牌的崛起，推动了10万元级别大量合资品牌轿车的推陈出新，美系品牌作为国内该级别市场非常具有实力的竞争者自然不愿意落下身位。2016年科沃兹的诞生预示着一个全新的开端。

此次，我们拍摄的对比车型为：

科鲁泽 2021款轻混 RS 330T 自动痛快版（指导价：12.29万）

宝来 2021款 1.5L手自一体舒适智联版（指导价：13.6万）

外观方面，近年来雪佛兰在设计上一直致力于年轻化和运动化，拍摄车型更是加入了大量的曜黑运动套件，而大众则是依旧坚持他作为的传统设计。

内饰造型上，二者则是全都采用了自己的家族式设计方案，风格上来说迥然不同，但都能体现各自的设计思路。

材料上受制于成本的限制，大部分位置还是以黑色磨砂的塑料为主，但是加入了真皮的包覆，同时在大量细节上加入了红色缝线，形成视觉冲击。同时方向盘采用了家族式的三辐式方向盘，尺寸适中，握持感也是相当不错。

仪表盘的部分，在这个价位段依旧是采用了双炮筒设计的机械仪表盘，但是在中央位置还给了一块3.5英寸的小屏幕，能够显示部分的车辆信息，看得出来还是非常良心的。

方向盘则是采用了大众最为传统的家族式方向盘，低配车型没有多功能按键，而此次拍摄的高配车型则是配有按键。

空间方面，首先我们从数据上来对比一下二者的尺寸，由于两款车都是紧凑型的轿车，同时雪佛兰和大众在空间表现方面又一贯优异，因此还是很有看点的。

此次我们试驾的车型为1.3T的版本，这款动力总成很好地兼顾了燃油经济性和动力表现，配合48V轻混电动机能够很好的弥补1.3T发动机在基础排量上的不足，使得它在启动时拥有非常好的动力响应，而在高速阶段，1.3T发动机的马力也足够保证车辆始终处于一个比较低的转速区间内。

这次我们拿来的车型同样也是1.5L的版本，这款EA211发动机在国内可以说是声名鹊起，6AT的变速箱搭配这款发动机在整体的换挡流畅性上来说确实是无出其右者。起步阶段动力迟滞并不明显，但是起步虽然轻快却没什么惊喜，第一脚油门的反馈也是以顺畅为主。

在噪音控制方面，大众一直都是中规中矩，这不是它的卖点，同样也不是它的缺点，只能说是刚刚好在一个可以接受的范围之内。

总结：

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王晋琦

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9.49-10.89万

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