不知道奔驰后面的数字啥意思，还好意思说自己是爱车之人

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AMG是奔驰旗下的高性能定制改装部门，从上个世纪开始就针对奔驰旗下各种车系推出相应高性能版车型，其中人们最耳熟能详的就要数奔驰AMG C63以及AMG G63等车型了。在上面这个英文和数字的组合中，AMG代表着高性能车的身份，C/G代表着它原本在奔驰品牌中的产品序列，这都很好理解。至于后面63的数字，很多人简单的把它们理解为“数字越大、马力越大”，这种理解尽管不能说错误，但是对于一个汽车爱好者来说，却显得不是那么专业了。那么我们今天的小课堂，就围绕着这一系列数字开讲了。好好看完这篇文章，每一个人都能对着奔驰AMG夸夸其谈。

AMG的历史我们按照两个部分进行分割，在1990年之前，AMG只是一个游离于奔驰品牌之外的独立改装厂，除了奔驰车型改装和配件开发之外，它也承接其他品牌的车辆改装工作。尽管它改装出300SEL 6.8 AMG这样的赛道传奇，但此时的AMG和普通消费者还有着极大的距离。这时候AMG产品的命名，类似于280CE AMG只不过是在奔驰车型后面增加了AMG三个字母，并没有自己的特有的命名习惯。直到上个世纪90年底，梅赛德斯-奔驰与AMG签署合作协议，并且逐渐成为AMG公司大股东后，AMG此时才开始成为奔驰品牌专属的高性能定制改装部门，诞生了E50 AMG、C63 AMG等一系列消费者可以在奔驰经销商中购买到的车型，而我们现在所说AMG车型的命名方式，也是从这之后才开始使用的。

刚刚步入奔驰时代的AMG车型，在命名方式上也是非常随意的。在那个时代上我们能够看到各种数字尾缀的AMG车型，比如C32 AMG、SL55 AMG、CLK55 AMG、S55 AMG等等，这些数字尾缀在绝大情况下，都代表着发动机的排量。例如，SL73 AMG就是采用的7.3LV12自然进气发动机。这些数字编号随着发动机的退役，绝大多数都已经消失不见了。

现如今AMG车型的命名方式，主要是以历史最为悠久的63车系衍生而来。AMG的63系列在之前也是采用了排量为6.3L的发动机，后来更换为6.2L发动机以及现在4.0T发动机，但是这都没有影响AMG对63系列的命名方式。所以AMG以63系列为蓝本的命名方式，衍生出了现如今的43、53系列。但是要注意这几个以3结尾的AMG系列本质上有着极大的区别。

至于AMG 53，它并不是“比43强、比63差”这么简单。AMG 53系列的诞生标志着AMG部门也开始向着电动化、新能源化而转变了。就目前掌握的信息来看，所有被命名为AMG 53的车型，都采用的是混动系统。事实上，目前公布的AMG E53采用的就是代号为 M256的3.0T 直六发动机+48V轻混的动力系统。没错，就是改款S级上面的那套系统，只不过这套系统经过AMG部门的调校之后，变得更加暴躁。此外，奔驰方面还会拥有AMG 73系列，应该也是采用的混动系统，只不过在发动机排量上比53系列更大 。

除了这些以3结尾的主流AMG系列外，目前AMG车型还存在着其他车型，AMG A45就是最为显著的一个。在2012年，奔驰AMG开发出了代号为M133的部门历史上首台四缸发动机，在一段时间内这台发动机也被公认为世界上最强的四缸发动机。并且为了纪念AMG成立45周年，奔驰将所有使用M133发动机的车型都命名为45系列，我们现在所看到的CLA45/A45都是如此。

35系列是消费者最容易入手的AMG系列车型了，它的定位比43系列更低。这个系列的诞生是因为奔驰方面把M260发动机也交由AMG部门调校，所以35车型都会配备M260这台2.0T涡轮增压发动机。现在AMG A35L已经成为了第一台国产化的车型，如此做法无疑更一步拉进了AMG和普通消费者的区别。

目前奔驰官方对这些别人看着眼花缭乱的系列，有着自己非常清晰的定位，用通俗易懂点的方式来说，35/43/53这三个系列是AMG的入门级产品，他们有着AMG部门纯粹的调校，但并非一人一机，他们的存在提升了普通人开上AMG车型的可能性。45/63/65都是专业级的产品，他们几乎是市面上能够找到同级别性能最强的车型。至于AMG GT系列，则是赛道级性能车型，它代表着奔驰以及AMG部门的最强实力。

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