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奔驰GLC也是一贯销量表现非常出色的中型SUV，凭借优雅的外观和精致豪华的内饰被大量消费者喜爱。全新的奔驰GLC，在动力系统上，看不到的地方有了非常大的升级，搭载了ISG电机并更换了最新的4MATIC四驱系统。不过提起各位购买奔驰的原因，相信不少消费者会说因为内饰好看，的确，新款GLC更新了内饰，精致感与氛围感更强，还提供7座版本，这也是更多消费者更在乎，也能够更加直观地感受到的产品点。那么新款GLC的综合到底表现如何？
新款GLC的外观更换了全新的家族式设计风格，三角造型的LED的大灯采用了开眼角的样式，支持转向功能，还带有自适应远近光，高配车型配备了数字式光源取代掉了此前的几何多光束大灯。格栅的造型格栅上窄下宽，银色饰条横贯中央，与LOGO结合，内部中网采用了黑化的点阵式星辉标识图形构成，机盖前部也配备了小的银色LOGO。前包围两侧大尺寸导风区域，还加入了獠牙的造型，更具运动气息。而GLC 260 L动感型不带有运动套件的版本，造型就显得更加常规内敛。
车身侧面的曲面更加圆润饱满，分段式腰线，也让它更具动感。车身尺寸方面，新GLC长宽高分别为4826/1890/1714mm，轴距为2977mm，相比老款车型有一定提升，搭配上简洁干练的造型，显得更加魁梧，并提供19、20英寸两种规格轮圈。车尾两侧采用了奔驰最新的设计语言，三角造型尾灯由贯穿式的黑化饰条相连，整体性比较强。后包围下方还配有金属材质下护板，两侧双边共两出的排气装饰，也提升了运动气息。
新奔驰GLC换装了与新的奔驰C级同款内饰设计，这也是奔驰家族的最新设计语言。大面积的金属材质饰板，视觉效果非常酷炫。家族化的蜻蜓造型三辐式多功能方向盘，极具辨识度。车内12.3英寸液晶仪表以及11.9英寸大屏幕，为座舱带来了很强的科技感，细腻的内饰饰板，金属材质以及钢琴烤漆的搭配，以及64色氛围灯，让座舱非常具有“夜店风”，营造的高级感在同级别中是非常能打的，拿下了大量消费者的审美。
中控屏幕微微向驾驶员一侧倾斜，车机内部搭载奔驰的MBUX系统，支持CarPlay和Android Auto，还带有4G网络车联网和OTA等功能。而在配置方面，L2级驾驶辅助也没有缺席，并新增了越野模式，屏幕以及仪表内部都可以显示越野信息界面，诸如倾斜角度、坡度、海拔以及地理坐标和指南针等等。搭配上360°全景影像、透明底盘、透明机盖，能够带来更好的行车视野。
动力部分则相比上一代有了一定的变化，虽然仍旧是2.0T发动机并分为高低功率调校，但新款GLC将此前的M264发动机更换为了M254，新发动机更加平台化和通用化，因此电气化水平更高，例如电动机油泵、电动水泵、电动VVT等，能够应对更严可得排放标准，同时达到控制成本降低能耗的作用。其中，GLC 260 L的最大功率为150kW，相比上一代提升了5kW，而GLC 300 L则仍旧为190kW，传动系统依然匹配9AT变速箱。
新款GLC首次搭载了48V轻混系统，加入了第二代ISG启动/发电一体电机，电机的功率更高，拥有200N·m的扭矩输出，让它的起步油门响应更快。取消了传动起动机与皮带的机构，并且空调压缩机也采用了纯电驱动，机械水泵更换为电动水泵后，发动机温度上得更快，冬天在启停状态下，也能够提供热风。奔驰的48V轻混系统在最初采用时，可靠性以及后期高昂的维修费用让它有些争议，不过新款GLC上的48V轻混，采用的并非BSG电机。电机位置由P0换至P1，在燃油经济性以及行驶时的平顺性上也有了更大的提升。
新奔驰GLC采用的是前后多连杆悬架，并支持悬架软硬调节。还配备了新一代4MATIC全时四驱系统，在日常行驶提升了前轴的扭矩输出比例，相比老款更偏向后轴发力的出力特性，新款提升了前轴的扭矩输出，也就是说日常驾驶起来的特性更加偏向前驱车。全新的纵向分动箱，也能够进一步减小动力损耗，提升传动效率和稳定性。提升了公路行驶的综合性能，舒适性稳定性更强，也有助于降低油耗。
总结
作为一款极为热门的豪华品牌中型SUV，全新GLC在动力系统上匹配ISG电机，提升了驾驶品质、平顺性，燃油经济性表现也更优秀，并且全新的4MATIC四驱系统，让它具有一些越野能力，同时公路行驶有关方面也有更出色的表现，因此全新GLC的综合表现有较为显著的提升。不过对它来说，关注的重点还是要放到内饰和外观设计的更新上，毕竟这也是更显著地能够被消费者所感知到的方面。至于是否真的越野能力更强、更省多少油、驾驶特性是否提升等方面，我想大部分GLC的购车者的考量重点，很少会放在这些上。
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