汽车之家遇到个通用轻混难题，车友一起来探讨下沃兰多

老大，你这个首先了解下通用车的轻混原理讲的很实用，我收藏起来了，

这车没有12V发电机吗？我还没注意过，哪天我看看。

如果有12V发电机，加12V的电池比较合理，这个不用说了。

如果这车真的没有12V发电机的话，那也是加12V的电瓶合适一些，原因一是这车的48V直流电的管理方式及通讯协议我们得不到，48V发电机和电动机是同一个东西，分不清什么时候是充电什么时候是放电，所以不方便轻易加装，而12V相对简单一些。另外，加电压低的电池充电效率更高点，对于一般的升降压电路而言，升压效率要比降压低。

磷酸铁锂电池12V，需要4组，满电是14.4V，点烟器接口和电瓶接口都是12V，如果讲究点的话，加一个升压器，把12V升一些，不讲究的话，直接用点烟器的12V充4节磷酸铁锂也可以，毕竟磷酸铁锂平台电压是3.2V，4节也就12.8，比铅酸的满电底一些。磷酸铁锂电池，充电电流控制在0.2C比较合适，小电流慢充，安全而且对电池损坏还小。作为副电瓶，充电部分最好加个二极管，跟铅酸隔开，不然铅酸和铁锂没事的时候互相充电就太浪费了。

我一直打算做，去年做了一个手动升压降压切换的电路，今年做了个自动升降压切换的，不过电路做好了，就懒得好好改装了，天天上班，也很少有机会外出……

下面是去年做的升降压板，给12V铅酸充电的，5V-11V端子用来升压，这个范围内的电压可以被升到13.8V给电瓶充电，15V-40V端子是降压输入端口，高于电瓶的电压通过这个端口降压到13.8V 当时考虑的用外置太阳呢能电池板，用这个升降压电路给副电瓶充电。

下面这个是不久前做的，不用手动改线选择升压还是降压了，它能自动根据输入电压的高动调整升压还是降压，我这个后面也是给磷酸铁锂充电的，输出直接调整到14.4V了。

现在这俩板我都在用，上面那个简易的，我用来给车里自带的铅酸充电，车顶放个小电池板，防止长期不开车电瓶耗电。

下那个是今年做的，放在车里，联合前一阵做的USB快充和小磷酸铁锂电池组，做了小充电宝，自动升降压板主要就是把汽车的12V或者太阳能电池板的48V转成14.4V给磷酸铁锂充电。

我怀疑铁锂电包是圆柱电池组成的，如果验证为正确，不如自己重新做个壳子用电焊机自己加电池扩容

都是高手啊，换我只会丢给改装店去解决，解决不了就放弃。

你不是说车上有12V的电瓶吗，后加个12VD 电池直接跟这个电瓶并联不就行了

下班回家了，慢慢看手册图纸，看看这车到底怎么接线的，因为和19款大体相同，手册写的有点乱。

下班回家了，慢慢看手册图纸，看看这车到底怎么接线的，因为和19款大体相同，手册写的有点乱。

坦白说，这48V6A的电池，能给车带来多少动力，真能省油？容量0.28度电，按纯电车耗电算，只能跑两公里。