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第一梯队格局生变:新能源与燃油车同台竞技
7 月 MPV 销量前五名均突破 6000 辆大关,共同构成市场第一梯队,但内部排名较上月明显调整。
冠军赛那以 7341 辆的销量延续优势,不过相比上月的 8846 辆减少 1505 辆。作为燃油 MPV 市场的经典标杆,赛那凭借稳定可靠的品质和宽敞舒适的空间,深受家庭与商务用户青睐,已连续 4 个月(4-7 月)蝉联销量冠军。在新能源车型加速渗透的当下,燃油车能保持这样的成绩实属不易。
第三名腾势 D9 DM-i销量为 6254 辆。作为曾经的新能源 MPV 销量王者,该车在岚图梦想家 PHEV 上市后地位受到冲击,本月被对手反超,新能源头部阵营竞争愈发激烈。
第四名别克 GL8 PHEV交出 6203 辆的成绩单。在燃油车时代长期霸榜的别克 GL8,转型新能源后表现亮眼,其 PHEV 版本销量已超过燃油版。若叠加第七名别克 GL8 燃油版 5234 辆的销量,整个 GL8 车系 7 月总销量突破 1.1 万辆,仍是当之无愧的 MPV 市场 “常青树”。
第五名高山以 6149 辆的销量实现逆袭。长城汽车在第一代高山失利后及时调整策略,新一代高山系列通过降低售价、升级配置与智能驾驶功能,成功赢得市场认可。随着性价比更高的高山 7 即将上市,该系列销量有望进一步攀升,改款升级初见成效。
细分市场亮点纷呈:多品牌靠 MPV “单点突围”
榜单中多个品牌呈现出 “MPV 独大” 的发展特征,成为市场独特现象。
广汽传祺旗下两款车型持续上榜:第六名传祺 M8销量 5274 辆,第九名传祺 M6销量 2876 辆。这两款车长期占据 MPV 销量榜席位,是品牌的绝对销量担当。与之形成对比的是,广汽传祺在轿车和 SUV 领域表现疲软,成为典型的 “靠 MPV 立足” 的车企。
新势力破局:理想 MEGA 首入前十成最大惊喜
第十名理想 MEGA以 2779 辆的销量首次跻身 MPV 销量前十,这也是其连续第二个月销量突破 2000 辆(此前月销长期不足千辆)。更值得关注的是,在理想 L 系列销量下滑的背景下,MEGA 成为品牌新增长点。最新周销数据显示,MEGA 销量已超过 L8、L9,这一变化也让理想 8 月整体销量面临不确定性。
最后总结:
从 7 月榜单可见,MPV 市场正经历深刻变革:新能源车型持续冲击传统燃油车市场,但别克 GL8 等 “常青树” 通过多动力版本布局依然稳居头部;长城高山等车型凭借精准改款实现销量反弹;理想 MEGA 等新势力产品则为市场注入新活力。
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