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第一梯队格局生变：新能源与燃油车同台竞技
7 月 MPV 销量前五名均突破 6000 辆大关，共同构成市场第一梯队，但内部排名较上月明显调整。
冠军赛那以 7341 辆的销量延续优势，不过相比上月的 8846 辆减少 1505 辆。作为燃油 MPV 市场的经典标杆，赛那凭借稳定可靠的品质和宽敞舒适的空间，深受家庭与商务用户青睐，已连续 4 个月（4-7 月）蝉联销量冠军。在新能源车型加速渗透的当下，燃油车能保持这样的成绩实属不易。
第三名腾势 D9 DM-i销量为 6254 辆。作为曾经的新能源 MPV 销量王者，该车在岚图梦想家 PHEV 上市后地位受到冲击，本月被对手反超，新能源头部阵营竞争愈发激烈。
第四名别克 GL8 PHEV交出 6203 辆的成绩单。在燃油车时代长期霸榜的别克 GL8，转型新能源后表现亮眼，其 PHEV 版本销量已超过燃油版。若叠加第七名别克 GL8 燃油版 5234 辆的销量，整个 GL8 车系 7 月总销量突破 1.1 万辆，仍是当之无愧的 MPV 市场 “常青树”。
第五名高山以 6149 辆的销量实现逆袭。长城汽车在第一代高山失利后及时调整策略，新一代高山系列通过降低售价、升级配置与智能驾驶功能，成功赢得市场认可。随着性价比更高的高山 7 即将上市，该系列销量有望进一步攀升，改款升级初见成效。
细分市场亮点纷呈：多品牌靠 MPV “单点突围”
榜单中多个品牌呈现出 “MPV 独大” 的发展特征，成为市场独特现象。
广汽传祺旗下两款车型持续上榜：第六名传祺 M8销量 5274 辆，第九名传祺 M6销量 2876 辆。这两款车长期占据 MPV 销量榜席位，是品牌的绝对销量担当。与之形成对比的是，广汽传祺在轿车和 SUV 领域表现疲软，成为典型的 “靠 MPV 立足” 的车企。
新势力破局：理想 MEGA 首入前十成最大惊喜
第十名理想 MEGA以 2779 辆的销量首次跻身 MPV 销量前十，这也是其连续第二个月销量突破 2000 辆（此前月销长期不足千辆）。更值得关注的是，在理想 L 系列销量下滑的背景下，MEGA 成为品牌新增长点。最新周销数据显示，MEGA 销量已超过 L8、L9，这一变化也让理想 8 月整体销量面临不确定性。
最后总结：
从 7 月榜单可见，MPV 市场正经历深刻变革：新能源车型持续冲击传统燃油车市场，但别克 GL8 等 “常青树” 通过多动力版本布局依然稳居头部；长城高山等车型凭借精准改款实现销量反弹；理想 MEGA 等新势力产品则为市场注入新活力。
内容由作者提供，不代表易车立场
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