日前，第四届中国公务与通用航空年度十大新闻评选结果揭晓。本次评选活动由中国民航报、中国民航宣传教育中心指导，《今日民航》杂志社主办，是目前中国公务与通用航空领域最具影响力的新闻评选活动。
通用航空是民航“两翼”之一，是国家综合运输体系的重要组成部分。2020年新冠肺炎疫情暴发，在抗疫阻击战中，全国通航企业主动请缨，自发自觉自愿地投入到防疫抗疫工作中，充分体现了通用航空快速、高效、灵活、机动的优势；在双循环新发展格局中，通用航空又率先成为复工复产的排头兵。
此次活动共有近60名专家评委参与投票，回收网络投票万余张票。“2021公务与通用航空（国际）高峰论坛暨2020年度公务与通用航空十大新闻发布会”将现场举行新闻发布及分享仪式。（中国民航报 《今日民航IFLY》杂志实习记者 裴宸玮）
2020年度通用航空十大新闻重磅发布
TOP 1.全国通航企业主动请缨，积极投身于新冠肺炎疫情的防控工作，信息技术平台助力通航抗疫成为新亮点
2020年2月以来，民航局开辟通用航空抗击疫情的“绿色通道”，发挥好通用航空在疫情防控中作用；相关部门和单位相继推出了“通用航空备勤值守信息平台”、“通用航空抗疫救援服务平台”多个大数据平台；2020年全国通航企业主动请缨，不计报酬、不讲条件地投身于新冠肺炎疫情的防控工作，共141家通用航空企业使用1002架航空器执行了378次疫情防控任务，累计飞行2362.41小时，运送各类药品和物资90.9585吨。
编辑点评：通航力量在这次疫情防控工作中的亮点频现和大有作为，充分体现了我国通航企业和通航人的职责担当和家国情怀，更是民航各单位凝心聚力、协调保障的成果；信息技术更在通航抗疫中大展身手，成为通航抗疫的“新助力”。经此一“疫”，未来通航在我国应急救援中将持续发挥的巨大作用不应忽视，通过构建互联网+通航应急救援的国家级信息平台，形成应急救援相关各方实时信息共享，将成为我国应急救援高质量发展的重要组成部分。
TOP 2.我国300架通用航空器已安装北斗系统，2025年底实现北斗系统在通航全面应用
编辑点评：按民航局的路线图，仅需5年时间，我国将全面实现北斗系统在通用航空定位、导航与监视等方面的应用，通航飞行将真正实现“看得见、连得上”——北斗系统在民航领域的应用中，通航已经走在运输航空前列。未来北斗系统在通航领域的广泛应用，将一改目前大多数通用航空器导航和通讯手段不能够完全实现对通航飞行活动的远程实时监控的现状，将在技术层面极大提高我国通航高质量发展的实力。
TOP 3.国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在青岛成功实现海上首飞
编辑点评：作为国产大飞机“三剑客”之一，AG600具备水陆两栖起降、低空低速飞行、装载量大等特性，未来可广泛地应用于消防救火、海洋环境监测、抢险救灾、海上运输、海上搜救、资源勘查等民用领域，并将在我国守护海疆平安、维护领海主权中发挥巨大的作用。此次AG600的海上首飞是继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后的又一里程碑事件。
TOP 4.交通运输部颁布最新修订《通用航空经营许可管理规定》
编辑点评：本次交通部对《通用航空经营许可管理规定》最新修订，是继2018年11月和2019年11月两次部分修订后的第三次全面修订。最受业内关注的内容包括经营性通用航空活动重新分类、降低非载客类的民用航空器数量要求、取消通航企业年检制度、开展诚信体系建设、简化经营许可申请、降低企业经营制度性成本、扶持无人机新业态发展等。本次最新修订的《通用航空经营许可管理规定》解决了通航领域“过度监管”等问题，此举将进一步优化营商环境，激发通用航空市场活力，极大促进通用航空实现高质量发展。
TOP 5.海南空域改革先行一步，试行低空飞行“当天申报当前起飞”
2020年12月，海南低空空域管理开始试行低空飞行“当天申报当前起飞”的管理制度，即“简化审批流程，提高审批效率，为海南通航用户提供一站式飞行服务”，这是海南低空空域改革迈出的重要步伐。随着海南自由贸易港建设工作的稳步推进，航空业在海南自贸港建设中的角色和地位逐渐清晰，海南已经构建了一套低空通航飞行服务保障系统，完成了海南地区低空空域空管服务保障的系统和体系集成。
编辑点评：作为“国际旅游岛”的海南，具有发展“通航+旅游”的良好市场基础。过去通航飞行计划审批之繁琐复杂，经常要经过军民航不同层级，涉及多个部门，如今海南自由贸易港在全国率先建设完成首个覆盖省级区域的低空空域空管服务保障示范区和首个军民航双认证的通航飞行服务站，填补了国家空白，实现了海南低空管控有序，“当天申报当前起飞”，甚至可以实现一个申报电话，飞机立即起飞，海南的通航市场未来可期，通航也必将成为海南旅游发展、经济发展的重要推动力量。
TOP 6.湖南获批全国首个全域低空开放试点省份
编辑点评：湖南获批全国首个全域低空开放试点，充分体现了湖南“敢为天下先”的创新精神。此次的湖南试点将建立灵活转换的空域使用机制，构建纵横贯通、全省成网的“干、支、通”无障碍串飞航路航线网络，探索建立低空目视飞行规则，是地方政府提前抓住了“十四五”通航发展的历史新机遇，也将对未来更大区域的低空空域开放具有积极示范作用。当湖南通航按下“加速键”，颇有弯道超车、后来居上之势。
TOP 7.南航通航混改正式落地，混改后资产总规模将达20亿元
编辑点评：此次南航通航实施的混合所有制改革，是深入贯彻落实习近平总书记关于国企改革指示精神、扎实推进国务院国资委国企改革3年行动计划的实际行动，也是民航局“放管服”改革推向深入的具体体现。南航通航地处粤港澳大湾区核心战略要冲，业务范围辐射全国各区域。作为我国通用航空企业中的龙头企业，南航通航立足于粤港澳大湾区，以海南自贸港、长三角经济带和京津冀区域经济建设为契机，如何发挥混改的优势，打造出通航新的生态圈，值得期待。
TOP 8.亿航智能获颁国内首个自动驾驶飞行器物流试运行许可
编辑点评：根据摩根士丹利的研究报告，到2040年，全球城市空中交通的市场规模将达1.5万亿美元，其中空中物流将有望率先实现商业化应用。此次亿航获颁物流试运行许可，充分说明中国科技企业在该领域在全球发展中居于领先地位。随着物流运行数据和经验的不断积累，中国民航局也在不断制定和完善载人级自动驾驶飞行器（AAV）的相关法规和标准，并为世界各国监管机构共同探索和建立一个包容、开放、可持续发展的空中交通监管环境贡献一份中国力量。
TOP 9.计划总投资20亿元，万丰莱西通航产业园在山东启动建设
编辑点评：通用航空业是国家“战略性新兴产业体系”，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点，是促进地区产业结构升级转型的有效途径。随着通用航空更加广泛的应用到国计民生领域，通用航空交通功能、公共服务和新消费功能将越来越得到重视。作为民航两翼之一的通用航空，在航空医疗救援、短途运输、低空旅游、飞行体验等领域蕴藏着大量投资机会，值得社会资本的更多关注。民营资本将怎样分享 “万亿级”的通航蛋糕？万丰与莱西的尝试值得期待。
TOP 10.小鹏汽车要上天？小鹏汽车发布首款超低空飞行器
编辑点评：电动飞行器已经成为一个想象力极大的概念。在垂直起降飞行器的赛道上，除了传统航空巨头波音、空客和异军突起的众多科技公司外，已有奥迪、通用、丰田、现代等车企巨头玩家云集，都是看中电动飞行器在未来将成为缓解城市交通拥挤的新交通工具。作为造车新势力，小鹏汽车迈入电动飞行汽车领域，是否预示飞行汽车将成为下一个“新能源汽车”行业？飞行汽车，又是否将成为新一轮资本投资的群雄逐鹿之地？（中国民航报 《今日民航IFLY》杂志 记者孙昊牧）
2020年度公务航空十大新闻重磅发布
TOP 1.《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》印发，大湾区将建设成为世界一流的公务机运营管理中心
编辑点评：粤港澳大湾区以中国0.6%的国土面积吸纳了全国5%的人口，创造了全国12%的GDP，被称为“中国第一湾”。在国家加快构建“形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”下，经济高速发展的大湾区拥有最密集的财富、人口、物资流动和成熟的综合立体交通运输体系，是中国发展公务航空市场需求最旺盛的地区之一。此次“世界一流公务机运营管理中心”目标的提出，对加快发展大湾区公务航空和打造区域通航服务体系是重大利好。可以预见，随着大湾区公务航空基础设施和服务水平的不断完善，该地区公务航空的国际竞争力将不断提升，不仅将为建设世界一流湾区提供有力支撑，也将成为中国经济持续发展的助推器。
TOP 2.疫情防控关键时刻，发挥公务机快捷灵活优势，多家公务机公司积极驰援抗疫一线
2020年2月以来，在疫情防控关键时刻，亚联、尊翔、爱飞嘉等多家公务机公司及平台积极协调运送医疗物资、专家组人员驰援国内及海外抗疫一线。自疫情发生以来，多家公务机公司及平台以实际行动践行了企业的社会责任，积极、充分发挥出了公务机快捷灵活高效优势。
编辑点评：疫情发生后，全国人民团结一心，共克时艰，众多爱心人士和企业纷纷慷慨解囊，无私捐赠，积极参与到了物资采购等工作中，在关键时期充分体现出了国人的爱心和担当。在全民抗疫关键时期，公务机发挥其独特的灵活性、便捷性和“点对点”飞行优势，直接将抗疫物资运达疫区目的地，在这场防控疫情的阻击战中发挥了积极作用。公务机除了可以作为高端商务出行为目的的交通工具以外，也是发展航空医疗救援的重要工具之一。后疫情时代，如何总结经验、补足短板，完善和发挥由公务机、固定翼和直升机相配合的航空医疗救援网络在中国航空医疗救援方面的最大作用，尚需要业界的共同探索和努力。
TOP 3.中国首架产权共享模式公务机在海口成功首飞
编辑点评：在公务航空发达的国家和地区，“产权共享”早已是成熟的业务模式之一。目前中国高净值人群总量已达132万人，其中2020年上榜福布斯的十亿美元富豪人数达491人，财富净值总额近1.57万亿美元。后疫情时代，中国公务航空市场的消费需求愈加旺盛，如何以模式创新推动中国公务航空高质量健康发展，是业界共同面临的课题。以“产权共享”为突破点的公务机的购买和使用方式的革新，正在被越来越多的潜在消费群体所关注和接受，这对促进公务航空运行效率的提升、有效盘活国内公务机空闲运力以及解决通航重资产难题等方面，都具有重要意义。
TOP 4.受新冠疫情影响，2020年亚洲商务航空大会暨展览会宣布取消
编辑点评：展会经济对引领和助推航空业的发展有着不可或缺的作用，而专业的公务航空展会作为行业发展的“晴雨表”和“风向标”，近些年在亚洲及中国市场一直都在蓬勃发展。虽然新冠疫情给航空业带来了沉重的打击，2020年全球多个航空展也因此取消，但也在客观上让公务机作为一种更加安全、便捷的交通工具，走入更多人的视野。未来全球疫情的控制情况和整个世界经济的长期走势，是对公务航空市场发展的双重影响因素。随着全球疫情不断得到控制以及国际间旅行限制令的放宽，世界经济活力开始复苏，全球公务航空业如何抓住机遇、逆势上扬，这是全行业都必须应对的挑战。
TOP 5.“最美空姐”首届公务机空乘大赛在2020横店航空周成功举办
编辑点评：该活动聚焦于公务机空乘这道靓丽的蓝天风景线，将通航与当地人文、影视、旅游等丰富特色资源相结合，从专业基础知识、业务能力、综合素养等多层面全方位立体客观地展现了中国女性独立自信、魅力多彩的职业形象，让公务机空乘这一群体真正走入大众视野。通用航空是我国“战略性新兴产业体系”的重要组成部分，各地方政府越来越认识到发展通航对促进地区经济结构转型的重要作用，这类群众基础好、新闻关注度高的空姐评选活动不失为推广通航与地方经济创新融合发展做出的有益尝试。
TOP 6.一二三航空宣布正式运营，运输航空与公务航空“两翼齐飞”
编辑点评：一二三航空是国内三大航空央企旗下唯一一家独立运营国产飞机、且同时运营运输航空和公务航空的航空公司。此次首航标志着国产飞机市场化运营的重要一步，也展现了央企航司对于国产飞机的坚定信心。目前，我国已基本实现单一航空运输强国目标，但要最终实现多领域的民航强国，通航必须真正热起来、飞起来。公务航空是通航不可或缺的重要一环，作为行业内的头部企业，在公务航空重要性不断得到社会认可的今天，央企航司更要起到表率作用，担当责任，先试先行，打开发展的新局面，为推动公共运输航空和通用航空“两翼齐飞”做出努力。
TOP 7.第九届澳门公务航空展及第三届广州商务航空展如期举行
编辑点评：在全球航空业受疫情影响的大环境下，粤港澳大湾区内的这两场专业公务航空展依然能够顺利举行，不啻为中国公务航空市场的稳定发展打下了“强心针”和“镇定剂”。作为现代化综合交通运输体系的重要组成部分，公务航空的发展将会为粤港澳大湾区建设世界级机场群的过程中起到重要作用，不仅可以成为当地发展航空经济产业集群战略的重要版块和发展亮点，也能成为地方政府打造国际化、现代化营商环境的平台和窗口，在便利投资者进出、推动区域经济发展等方面发挥巨大作用。
TOP 8.超远程公务机湾流全新旗舰机型G700成功首飞
编辑点评：据霍尼韦尔预测，2020年到2029年的10年间，全球公务机的新机交付量将达到7600架，总价值超2480亿美元。中国市场拥有亚太地区最为庞大的公务机机队规模，其中大型远程公务机始终占据半壁江山。经过多年发展，如今的中国市场消费理念已趋成熟，高净值人群依然对大型远程公务机情有独钟，也从一个侧面反映出全球价值链分工体系的深化、中国双向开放步伐的不断加速以及中国企业参与国际化程度也越来越高。随着更多中国企业融入到全球合作与竞争中，对高性能的“时间机器”公务机的多元化选择也展现出了更多的市场期待。在全球主流制造商不断推陈出新的今天，最终谁能拿下中国这一潜力巨大的公务航空市场，成为新一代最为畅销的机型？让我们拭目以待。
TOP 9.全球首次线上亮相 超宽体猎鹰6X公务机线上直播揭幕
编辑点评：疫情期间，亚洲市场有大约60%的包机乘客是第一次乘坐公务机出行，越来越多的人对购买安全、私密性更高的公务机感兴趣。据业内人士透露，2020年一手机主询价的规模创下了过去七八年以来的最高纪录，全球各大公务机制造商也纷纷展开了多种多样的市场营销方式。以线上直播的形式推出新机型的发布仪式，此举在行业中尚属首次。竞争是创新的主要动力，随着飞行性能更佳、航程更远、客舱更宽敞安静的全新公务机产品的不断推出，公务机的安全性和舒适性的记录陆续被新机型的取证和交付一次次打破。在后疫情时代，主流公务机制造商如何适应更加复杂多变的市场环境，也取决于他们对未来公务航空乃至全球航空业的发展方向能否准确预判。
TOP 10.首架B籍注册的超轻型本田公务机引进中国
编辑点评：超轻型及中轻型公务机以其极佳的市场适应性，一直深受欧美等成熟市场的青睐，占其机队规模中的绝对比例，但在中国市场占有率不足30%。作为中国市场尚未开垦的蓝海，中轻型公务机具有极大的发展潜力——有越来越多的运营商在积极探索业务发展新模式，利用便捷灵活、经济性高的中轻型公务机开展了通勤飞行、旅游包机等业务，呈现出多元发展格局；后疫情时代，地区内短途飞行业务的增长也为中轻型公务机创造出了更多的市场需求；逐年增加的高净值人群也将成为未来公务飞行量井喷式发展的中坚力量。伴随经济不断回暖和创新型商业模式的大量出现，中轻型公务机将持续满足和创造更多的市场需求，为推动中国公务航空市场发展提供持续不断的动力源泉。（中国民航报 《今日民航IFLY》杂志 记者刘九阳）
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