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腾势D9 2024款 DM-i 1.5T 190km 四驱尊贵型 7座
购车选车心路历程:当初选车的时候，在传祺M8宗师和腾势D9之间纠结了好久。传祺M8宗师的前脸真的帅爆了，我特别喜欢，但是深入对比后，发现腾势D9的综合实力更强。它的新能源技术先进，而且试驾的时候，整体的驾乘体验让我觉得它就是我想要的车，于是果断选择了D9。购车落地费用落地都算下来39.4万左右。裸车38.98W没有优惠，保险花了1.2万左右，购置税没有，所以没交太多。4S店送了脚垫、车膜和几次保养，砍价过程还算顺利，毕竟车的价格比较透明，能争取到这些赠品已经不错了。🛋空间表现空间真的是超级宽敞，我身高180cm，坐在驾驶位头部和腿部都有足够
腾势D9 2024款 DM-i 1.5T 190km 四驱尊荣型 7座
购车过程：之前开丰田威兰达，车型比较小，两个小孩越来越大，跑长途坐得不太舒服，就想着换一辆七座MPV。当时买车也没有经过太多对比，就看了传祺e9和藤势D9这两台车，对比了空间，驾驶操控和外观内饰这几点，最终决定选择藤势D9，也是看中了这台车外形足够有气势 🆒，空间也完全能满足目前的家用需求👍，我定的是1050尊享版，提车挺快的，一个星期就通知提车了，还送了玻璃膜，抱枕和脚垫，电池护板和户外旅行套装🏞，还是非常不错的👏最满意的地方💯：辅助驾驶功能用下来挺不错的，尤其跑高速特别好用，堵车响应什么的都很稳定。我自己开车的的时候也触发过主动刹车，
腾势D9 2022款 DM-i 1.5T 180km 四驱尊荣型 7座
选买对比家里开的君威空间太小了，作为家用车也不太实用了，五个人出门坐着都是非常局促的，一家六口出门就很尴尬了。所以这次换车首要看重的就是空间，当时在网上看了不少车型，塞纳是老早就试驾过的，空间挺宽敞的，但是内饰太老气了，也看了别克GL8，担心油耗比较高。之后也试驾过理想，操控挺不错的，座椅坐着特别舒服，智能化功能也挺强悍的，当时特别心动，打算网上看看测评之后就订车了，没想到在网上看到了特别多的负面评价，冷静之后就没有那么强烈的购买欲望了。也是在网上对比了解各种车型的时候知道了腾势D9这台车，MPV车型，空间优势很明显，开下来质感也很好，我老婆也觉得腾势
腾势D9 2022款 DM-i 1.5T 180km 四驱尊荣型 7座
买车理由随着二胎出生，算上老人一家6口，原来的轿车已经无法满足出行需求，于是决定购买一辆MPV。腾势D9凭借宽敞的空间、豪华的配置和出色的性能吸引了我。车型对比在购车前，我对比了多款MPV车型，包括别克GL8、传祺M8、梦想家、赛那等都看过。腾势D9在空间、舒适性和科技配置方面表现出色，最终让我下定决心选择它。驾驶感受【底盘】底盘调校舒适，悬挂能够有效过滤路面颠簸，行驶过程中非常平稳。【动力】混动系统提供了强劲的动力，无论是城市道路还是高速公路，都能轻松应对。在高速上，加速迅猛，超车毫无压力。【充电】充电方便，在市区和高速服务区都能找到充电
腾势D9 2022款 DM-i 1.5T 180km 四驱尊荣型 7座
选择理由现在中年男人，不就是为家庭付出嘛，这次就得换个大空间的车了，之前也看过不少其他品牌的MPV，比如别克GL8、传祺M8等，但总觉得它们在某些方面不能完全满足我的需求。后来了解到腾势D9，它的综合实力让我眼前一亮。试驾之后，我对它的动力表现和驾驶感受非常满意，当场就决定下单了。内饰及配置腾势D9的内饰很豪华，用了很多高档的材料，触感非常好。座椅也很舒适，包裹性很强，老婆坐在第二排可以轻松调节到最舒适的姿势，长时间乘坐也不会感到疲惫。孩子在长途旅行中也能享受到舒适的乘坐体验，减少了因久坐而产生的不适感，让他们在旅途中更加愉悦。后排还配备了独立的
腾势D9 2022款 DM-i 1.5T 190km 前驱尊贵型 7座
🌈购车理由:当时买车考虑到目前家用的需求，对比的都是六座七座的车型，看了别克GL8，奥德赛和传祺M8这几台车型，奥德赛给我的感觉就是整车的塑料感比较重，没有很好的质感，别克GL8油耗会比较高，所以就没考虑了。对比下来腾势D9的综合性价比还是不错的，不管是豪华性，车内空间感和配置功能等等，都是很不错的一台车，而且跑市区就可以直接用电，用车成本也会低很多，考虑各方面的因素，就顺利买了腾势D9。性价比：性价比还是不错的，35.48万的裸车不算贵，落地也不到37万，价格贴心的。还有就是作为一台家用车，不管是空间，车子的乘坐体验和实用性等等，都有很好的表现
腾势D9 2024款 DM-i 1.5T 190km 四驱尊荣型 7座
购车经历:之前一直都在开suv，并没有感觉到空间不足，但是自从家里二胎出生，照顾的人越来越多，每次出去基本上都是6个人左右，这样家里的suv就会出现坐不下的情况，有的时候还要一拨人打车走，这种感觉确实非常不舒服，毕竟带着孩子打车真的很难。和朋友聊天的时候，朋友推荐我去看看mp v7座的车型，空间大孩子坐着也舒服，照顾孩子也会非常方便，了解之后我感觉传祺m8还算比较不错，但是它的尺寸还是小了一些，虽然价格比较适中，但是空间还是比较重要的，后来又去看了一下腾势D9，它的四驱版确实非常吸引我，虽然价格差了很多，但是它的整体质感和豪华度都提高了。为了孩子和家人坐
腾势D9 2022款 DM-i 1.5T 180km 四驱尊荣型 7座
选买经历:MPV商务车现在确实是我们这个家庭的刚需了，怎么看都觉得合适。看了别克GL8、广汽传祺 M8，还有丰田赛那和腾势D9。别克 GL8它在商务车领域确实有一定的地位，空间也不错，但总觉得外观有点过于传统，不够时尚。丰田赛那，品牌口碑是不错，可内饰的质感和科技感相对较弱。腾势D9呢，车内空间那叫一个宽敞，无论是前排、中排还是后排，都能让人坐得舒舒服服。各种智能驾驶辅助系统、高端的座椅按摩功能，还有超棒的音响系统。动力：这辆车的 1.5T 动力在最初的时候，我的确心存一丝疑虑。但幸运的是，还有电动机的强力加持，日常驾驶起来，动力不输。每次起步时，
腾势D9 2022款 DM-i 1.5T 180km 四驱尊荣型 7座
有时可能认为买一台MPV，大部分的时间都不怎么开，但是像我们这个家庭人口众多，每次出行都成为一大难题。是开两台车还是只开一台另外再打车，就成为了非常头疼的问题。这次选择MPV，油车看了别克GL8也有丰田塞纳，但被家人pass掉了。电车看了岚图梦想家，腾势D9，我刚开始的试驾，选择更倾向于梦想家，因为在底盘方面确实要比D9更加舒服。不过家人的直观感受可能在内饰、用料以及车内音响这方面的乘坐体验感，不得不说第九的确做得很全面。买车肯定是尽可能的，以家人乘坐舒适为主，所以最后一致决定选择D9。腾势D9空间表现：空间方面绰绰有余，家庭每一个成员都有自己最舒适
腾势D9 2022款 DM-i 1.5T 180km 四驱尊荣型 7座
背景介绍&购车经历:家里有了二宝以后，一直寻思着换车，但是那时候手头没多少钱，也不敢考虑，现在资金不紧张了，可以考虑换车。最后多种试驾，对比，询价，理想L9VS腾势D9，我个人的感觉来说，D9比L9底盘更有高级感和更安静，确实令人惊艳。d9真的稳，以前对电车没啥感受一直开的是霸道，后来试驾了一下d9，坐着巨舒服，没噪音，又很稳。所以，最后价格谈妥了，那就直接腾势D9。动力体验：车辆动力之前还有些担心这种插电式混合动力，但真正开回家之后，发现这辆车的动力挺充足的，尤其是速度提起来之后，加速的那种快感很让人澎湃。油耗表现:油耗表现我觉得还可以，毕竟
腾势D9 2022款 DM-i 1.5T 190km 前驱尊贵型 7座
🕙购车经历：原来开GL8多年了，准备换车，试驾岚图梦想家、传祺E9、传祺M8混动大师、丰田格瑞维亚、腾势D9，梦想家确实不错，但是媳妇相不中，最后商量我们买了腾势D9，在同级别车型中它算是一个不错的配置了！而且它的性能表现也很出色、操控起来也很轻松自如，动力输出也比较强劲有力开着很有安全感啊什么的。最满意： D9，只要你能接受电车，腾势D9优势还是很明显的，他除了是新能源，电车晕车，不好跑长途，其他都是优点。最不满意：1、刹车踩如果重了就会点头，不像gl8轻踩也点头。2、悬挂很软，过减速带感受不明显，很容易压到异物但不知道，非常危险。
腾势D9 2023款 DM-i 1.5T 98km 前驱尊享型 7座
😎购车经历:买车之前也对比了好几台车型，看了别克GL8，梦想家和腾势D9，一开始我还挺喜欢梦想家，外观设计有亮点，而且也是混动模式，但看了实车之后，有几点不是特别满意，首先不支持快充，其次车内实际车内空间没有那么充裕，实用性不是特别好。腾势这台车虽然有缺点，但是综合看下来是比较全面的一台车。空间够用，驾驶体验也好，底盘质感出色，对比下来就顺利入手了这台车。买下来性价比还是蛮高的，还送了几次保养，充电枪和其他的一些小礼品。💰费用详情：裸车：34.98万交强险：1100元首次商业险：1.3万多上牌费：500元合计落地：36.5万✅使
腾势D9 2022款 DM-i 1.5T 180km 四驱旗舰型 7座
🕙购车经历：家里面有一台用于代步的小车，但是随着用车需求不断的增加，再加上我的工厂有时候也需要一台像样的车，所以就必须得找到一台兼顾性很强的车型。当时的确有考虑到MPV，但是整体的设计结构我还是不太满意，太笨重，毫无科技感。恰好又在电梯里的海报上看到了腾势D9这款车型，插电式混合动力倒是让人觉得很新奇的，内饰配置也豪华，无论是设计还是购车的预算，都符合我的用车标准，然后实际的试驾中车子所带来的舒适性，让我感觉很真实。🤙最满意：d9高度好，孩子特别喜欢，可以在后排直腰走，座椅也是d9更舒适些，像燃油MPV我也曾经迷恋过，但是mpv真没有必要
腾势D9 2022款 DM-i 1.5T 190km 前驱尊贵型 7座
🕙购车经历因为家庭成员的增多，不得不考虑重新换一台空间更宽敞的车。而我的那台丰田凯美瑞就直接可以老爸了，他的退休生活也需要一台车。本来当初就已经决定直接买GL8MPV，但是老婆后来认为这台车的油耗太高，出门的经济性无法得到保障。有了这个想法之后，又看了新能源电动车，但是我认为纯电动MPV，在续航方面始终无法做到无焦虑的长续航。不过选车的过程中刚好又看到了腾势D9，这款车在外观方面的设计肯定是没话说的，毕竟是比亚迪合作的高端品牌，各方面的配置基本上拉满了。而且又是混动车型，在低速的时候可以用电，跑高速的时候可以用燃油。一家人最终决定还是选择腾势D9，只
腾势D9 2023款 DM-i 1.5T 98km 前驱尊享型 7座
😲【购车经历】我当时就想买一辆空间比较大一点的车，对比了GL8和藤势，开下来腾势确实更舒服一些，开了新能源车之后确实就不太想开油车了。腾势这台车虽然也有不足，但是我觉得这台车确实是很全面的，比如外形，空间以及配置功能和性价比等等，亮点也是非常多的，所以当时才会毫不犹豫买这台车。提车价格也是很透明的，也不用和4S店斗智斗勇，这点还是很不错的。不过送的东西也没有那么多，只有脚垫，贴膜和首保。👍【费用详情】裸车：34.98万交强险：1100元首次商业险：6349元上牌费：500元合计落地：35.77万🤟【驾驶感受】首先这台车提速超
腾势D9 2022款 DM-i 1.5T 180km 四驱尊荣型 7座
2023年五月提车，目前行驶两万多公里，其中hev里程4000多点，已首保过。长期使用城市重庆，女司机，每天开着上下班的频率，两个长假跑了西北环线4500公里，昆明抚仙湖2500公里。一年多点使用体验，感觉稍有点发言权来评价下腾势D9。先说最好的几个方面:第一，省钱。平时上下班用ev模式，家充晚上0.36元一度，百公里20度，合7分钱一公里！节假日出门油电混合，百公里6升油，合一公里4毛多。非常满意的油耗和电耗。第二，空间大，能装。后备箱巨大，走西北是七人坐车，七个人行李都能装下，注意，是带了冬季羽绒服的。七个人包含两个孩子坐车也不会很拥挤。平时两
腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1.5T 190km 四驱1020尊荣型
【最满意】空间超宽敞，三排都不挤。空气悬架超舒服，静谧性好，混动省油还无续航焦虑，智能配置贴心，家用 MPV 选它太值了！【外观】腾势 D9 旗舰版外观老霸气了！前脸是钻石切割造型，大格栅超唬人。侧面腰线流畅，滑轨藏得深，缝隙小。车尾简洁，贯穿式尾灯像流星划过，还有新增的繁星灰配色，商务家用都很合适，开出去特有面儿。【驾驶感受】开着比想象中灵活，这么大的 MPV 转向不笨重。起步轻快平顺，动力随叫随到，高速超车不费劲。云辇悬架滤震超棒，过坑洼几乎没颠簸，隔音也给力。智驾辅助很省心，自动跟车、变道都稳，就是刹车偏软要提前预留距离
腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1.5T 190km 四驱1020尊享型
我38岁，俩娃的爹，当初跟媳妇选车就仨要求：装得下全家、开着省心、用着省钱。提腾势D9这半年，不管是天天接娃送娃，还是周末带全家出门玩，这车早成家里“老伙计”了。今天就跟大伙儿唠唠真实感受，给想买的人当个参考。不太满意的就一点：纯电续航。平时家里能充电还行，但实际就100多公里的纯电里程，放2025年确实差点意思。现在天热，一开空调电掉得更快，得多充好几回。先看外观，5米2的车长，快1米9的高度，停在车位上特有范儿，敦敦实实的，一看就是豪华MPV的样儿。尾灯晚上一亮，效果特好看。车漆还耐脏，一周不洗车也不埋汰。必须夸双侧电动滑门——下雨天带娃
腾势D9 2025款 DM-i 四驱尊航型
家庭出行的梦幻之选前段时间家里打算添置一辆 MPV，方便全家老小出行，挑来选去，最终入手了 25 款腾势 D9 四驱尊航版。开了这段时间，真的觉得买对了，必须来跟大伙分享分享。初见腾势 D9 四驱尊航版，就被它的外观吸引。前脸贯穿式镀铬条搭配犀利大灯，时尚又大气，停在路边，回头率超高，常有人投来羡慕目光。车身侧面线条流畅，5250mm 车长和悬浮式车顶，丝毫没有笨重感，反倒多了几分灵动。车尾贯穿式尾灯点亮后，辨识度十足，夜晚出行，独特灯光效果让人一眼就能认出。走进车内，宽敞空间带来满满惊喜。我身高 180cm，坐进驾驶位，头部离车顶有一拳多距
腾势D9 2024款 DM-i 1.5T 190km 四驱尊荣型 7座
①选车经历：之前在L9和腾势D9之间对比了好久，考虑到空间和商务需求，最终选了腾势D9，②使用中不满意：车开着不错，就是车身大，开起来有点晃，但续航还行。车机操作步骤多，有些设置不够智能，中排小屏幕容易误触，不过其他方面都挺满意。我加装了中排屏幕，花了8000块。国补用的18000，店里置换补贴8000，保险大概5000，购置税6000左右。③外观与驾驶：外观我觉得挺威武霸气，尤其是前脸，车身比例协调。驾驶感受很棒，可调节云辇很给力，调成运动模式，拐弯时侧面支撑足，不会晃。纯电续航开下来大概160公里，市区够用。混动模式很省油，综合百公里6.
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