前几天降温，我开车上班总觉得方向盘有点沉，还以为是车子出了啥毛病。到修理厂一查，师傅说就是胎压低了，天冷的正常反应。说实话，关于胎压这事儿，我以前也马马虎虎，直到有次跑高速胎压报警，吓出一身冷汗才真当回事。
好多人肯定跟我一样，不知道胎压到底该多少才对。其实不用记那些复杂的标准，打开主驾驶门，门框上一般都贴着一张纸，上面写着厂家建议的胎压值，不同车型真不一样，别听别人说统一打2.5就跟着弄。我家那台SUV建议2.4，我朋友的小轿车却要2.2，差得还不少呢。
对了，测胎压得赶在冷车的时候测，这话我听师傅念叨过八百遍。上次我下班顺路去补气，师傅一看我车就说刚开过来的吧，测出来不准。后来才知道，车子开久了轮胎摩擦发热，胎压会偏高，这时候补气很容易弄多了。冷车状态就是停了至少三四个小时，或者早上没开之前，这时候测出来的才靠谱。
说到季节变化，这胎压还真得跟着调。就说现在冬天，气温一降，胎压就跟着往下掉。师傅说大概每降10℃，胎压就少0.1左右。我上个月测还是2.4，这几天就降到2.2了，难怪开车感觉不对劲。冬天胎压稍微高点没事，我现在打到2.5，师傅说这样能让轮胎保持点弹性，减少磨损，油耗也能省点。
不过也别太高了啊，我邻居大哥去年冬天就觉得胎压高点好，硬生生打到3.0，结果没几天轮胎就鼓了个包。师傅说胎压过高的话，轮胎中间磨损会特别快，抓地力也差，下雨天容易打滑。尤其是跑高速，胎压太高爆胎风险反而大，这可不是闹着玩的。
夏天跟冬天正好相反，气温一高胎压就容易涨。我记得去年夏天特别热的时候，我中午开车出去，胎压报警灯突然亮了，当时吓我一跳，赶紧找地方停下。后来检查发现是胎压太高，放了点气才敢继续开。夏天胎压就按厂家建议值来就行，别特意调高，跑长途之前最好先测一下，热胀冷缩真不是说着玩的。
还有些小细节容易被忽略，比如备胎的胎压。我上次换备胎的时候才发现，备胎胎压都快没了，平时根本想不到检查它。师傅说备胎不用经常用，胎压可以打得高一点，一般3.0左右就行，不然真要用的时候没气就麻烦了。另外，装了雪地胎的话，胎压也得稍微调低一点，这样接触地面的面积大，抓地力才好，冬天结冰路走着也稳。
我现在养成了两周查一次胎压的习惯，就自己买了个小胎压计，几十块钱，拧在气门嘴上就能看，挺方便的。上次发现右后胎胎压比别的低了0.3，仔细一看才知道气门嘴有点漏气，赶紧去修了，不然再开下去轮胎就废了。顺便说一句，查胎压的时候顺便看看轮胎表面，有没有鼓包、裂纹啥的，安全这事儿真不能偷懒。
哦对了，还有人问胎压低了一点用不用马上补气。我之前也纠结过，胎压从2.4降到2.3就慌了。师傅说不用这么紧张，只要没低于最低值，差个0.1、0.2都是正常的季节变化。要是一下子掉了0.5以上，那肯定得赶紧补，还得查查是不是有钉子扎了。
以前总觉得这些都是修车师傅该操心的事，自己开着没问题就行。现在才明白，胎压这小事真能影响开车安全。上次在修理厂碰到个大哥，就是因为长期胎压不足，轮胎侧面磨破了，换了四个新轮胎花了好几千，多不值啊。
其实总结下来也没那么复杂，记住门框上的标准值，冷车测胎压，冬天稍高点，夏天按标准来，定期检查就行。你们平时都多久查一次胎压啊？有没有过胎压不正常导致的小麻烦？我反正现在是不敢大意了，毕竟开车上路，安全第一不是。