轮胎亏气看不出别担心！明年开始这项配置全部新车都得有！

十万大叔：对于十万大叔来说，十万个用车问题扔给我，都没什么！只要默念：十万大叔，我就会出来…那么这位朋友，你今天有什么问题呢？

朋友：请问十万大叔，过年回家的火车票太难买了，我准备开车回家。可长途旅行路况复杂，又听说很多事故都是爆胎引发的，如何才能随时确定轮胎状态呢？

收到这位朋友的来信，大叔我首先想到了前几天看到的一条新闻：

今天这位朋友的问题就可以通过胎压监测系统完美解决，好消息是，明年元旦之后出厂的乘用车，无论价格、配置高低，都会标配这一系统。

朋友：大叔您别逗我了，我的车早就买了，哪有人临回家才买车的？

这位朋友你先别急，政策是明年实施，但在此之前买的车也有带胎压监测的，我们要先了解您车上安装的是哪一种胎压监测系统，才能更好地使用它。

常见的胎压监测系统分为直接式和间接式两个大类，区分的方法也非常简单。如果您能在中控屏或是仪表板内找到每个轮胎胎压的数值显示，那就可以确定是直接式的胎压监测系统。

这种系统通过每个轮胎内部的独立传感器测量胎压，再传输到车载电脑中实时显示，好处就是胎压异常一目了然，在季节交替、温度骤变的时候也能第一时间掌握胎压变化。

间接式胎压监测系统的功能就简单多了，主要职能就是报警。

这类系统平时存在感很低，只有当某个轮胎出现胎压异常时才会弹出报警提示。原理是轮胎亏气状态下滚动半径缩短，行驶过一定距离后转动圈数较其他车轮会有差异，电子系统捕捉到差异就会报警。

间接式胎压监测系统能提示胎压异常信息，却没办法显示出实时胎压数值，一般出现在年头较长或是中低配的德系车上。

如果不巧上面说的两种系统您的车上都没有，最近又没有换车计划，也可以通过后期加装的方式实现这个功能。

很多第三方厂商都提供直接式胎压监测系统套装，大家可以在合规的经销商处选购安装，不过加装的胎压显示器很可能让内饰看上去有些Low。

大家也能在网上搜索到“原厂胎压监测套装”，安装后在原厂仪表里就能看到胎压数值，不破坏内饰整体感。要提醒大家的是后装市场鱼龙混杂，选购的时候要擦亮双眼。

不想花太多钱的话，您也可以选择加装间接式胎压监测系统，但是这类系统需要接线到车的发动机舱内，安装的时候您可得看准了施工走线够不够讲究。

轮胎是一辆车唯一接触地面的部分，也是带动车行驶的关键，只有时刻关注它的“健康”，我们才能拥有安全、舒适的旅程。在此AskBob资讯也提示各位，长途行驶前请务必检查轮胎，对自己和他人负责！