长城M2 2010款 1.5L 手动豪华型认证
MM跟随自己走南闯北一直还算任劳任怨,没有半路撂下过我,小长途时常有,七八百公里常有而上千公里不常有。长途,郊区,市区综合起来油耗还是较满意的,基本上在七个油左右。毕竟咱们的小二风阻大点,排量小点。个人开车也不算太猛,讲究动力和经济结合,注重经济的同时还要保持动力。
这款10的是第一批的,买时享受免费12次的保养,5000公里一保养,到六万公里都是免费的。还是很不错的。按时保养,没有必要非要加钱换什么合成机油的,原厂的普通机油足以,当然有毛爷爷的也可以。
这可有的说了。先说空调,在三万多公里的时候大热天的用着用着压缩机就坏了,到Ssss索赔刚过保修期了,那个郁闷啊!心疼!时速表跑着跑着不管用了,换了个传感器又是自费。轮胎螺丝好几条都滑丝了解,,换了4、5个轮胎螺丝,前挡玻璃下雨时间长了荫到里面去了,需要重新打胶。换档机构锈了,挂档后不自动回位。还有老生常谈的减震问题,咕咚咕咚的一直响,如果要根治可以更换别的减震,换原厂的只是暂时性的。要不就如我这般把音响开大点,无视它。至于内饰异响,高速哨声,尾门生锈这些都是集中问题。
真心诚意希望国产汽车能够注重细节发挥优势,在做工上下点功夫。
2010年4月的车，一直正常4S保养，油耗基本没什么变化一直是7个多油，开空调后在差出一个油，一直我认为还算可以的，自己开车还算稳当，一般不会急加速急刹车，自己车况一直还不错，就是最近换了4条更宽一点的轮胎，原车195的，我换205了。估计油耗稍微会有些增长，但是差不了太多。
保养一直4S，一直是免费保养，买车时赠送12次保养，上个月做了最后一次免费保养，换了机油机滤，空调滤芯，变速箱油，刹车油，方向助力油，4个火花塞。
大毛病没有，小毛病也有，这个年头的车了，再说就是合资的车5年也会有小毛病啦。助力泵轴承磨损了，着车情况下异响，4S说要换只能换助力泵，没有单换轴承的，哎，现在这还叫修车吗？修车就是换配件，哪坏了直接换总成，根本不去拆下来把件维修维修。减震异响也是老生常谈，习惯了，嫌麻烦了放点音乐，盖盖就过去了。兜里人民币厚实了，高低买个好点的。哈哈，开玩笑，车这物件买来就是为人服务的，机械和人一样哪有不生病的，有病了去看看就OK了。
转向角太小，同样的马路上，别的车一把就能调个头，我们的M2需要倒一把才能过去，这个是转向角度问题。不太方便，造成方向经常打死，打死了在回一点，但是总是这样对助力泵也不好啊，所以助力泵轴承磨损才快。希望以后能在改进改进。
总在城市中走走停停油耗降不下来。
12次免费4S保养用完了，以后都是在外面的汽配城保养，便宜实惠
大毛病没有小毛病不断，异响依旧。
大毛病没有小毛病不断，异响依旧。
城市路况8个多油，高速路况7个，不是很省却也合理。本身长城这款发动机就是高转数发动机，想要充足点的动力非得转数到达一定程度，所以省油不是它的强项。加上自己的车身造型，风阻系数大，想要节省油耗就得在经济区间游走，60-90。不过有舍有得嘛。我们在为它个性独立的外观买单的同时还顾忌它比别的车多耗那一点点的油吗。
提车赠送了12次的免费保养，很合算吧。现在也用完了出保了，我自己都是只换机油三滤，空滤和空调滤芯不是每次都换。现在这个车跑的也不多，换的黄壳，基本都是一万公里再保养。有人会说不是5000一保养吗怎么你一万才保养，会不会弄坏车？我可以告诉大家没事的，保养过度的问题已经有很多人注意到了。
哎，这个嘛可以看我发过的帖子，大毛病没有小毛病没有断过，记得最大的一次，是花钱最多的一次是出保后在从平山回家的高速路上，空调一下子声音变了也不制冷了，到了四S店说我的管路堵死了，就开始拆清管路，清理以后加氟试车还是不行，说我压缩机坏了，换一个多，考虑再三还是绝对修，谁知道安上新压缩机还是不行，这可把4S工人难住了，最后小工说我们修不了只能全部换新的，换新的冷凝器，蒸发箱，膨胀阀等，花费就得三千以上了，我一听算了，俺不再你这修了，经过协商给我退了压缩机，我只掏了工时费和几瓶氟利昂钱。去外面汽修店花费一千九百元修好，总共修空调花费2000多一点。还有一次去4S换减震，因为MM的通病是走起来右前轮咕噜咕噜的响，到那一查出保一星期，好说歹说不给换，算啦走人外面换了一根带工时200.从这几次以后我再也没去过4S店里了。
从买上MM的那天，我没有与任何车发生过亲密接触，一直谨慎小心的驾驶。MM虽然有这样那样的毛病却也带我走了很多地方，也一次没有把我撂在路上。只是有一次我出国了，车让弟弟开了一阵，他开车比较急躁，跟别人撞了，左后门部分，叶子板都钣金喷漆了，当时得知以后很是心疼，但也没办法。所以我总是说真正的好司机不光是你不撞别人，还能让别人撞不到自己。
自从有了Polo后，这个车更多的让我用来跑附近的村里的烂路和工地了。工作需要经常需要去工地，只是在附近跑，有时车里空调还没凉下来就已经到了，所以油耗嘛一直居高不下，最少在8个左右，有时更多。加油也是没了就加，也不多加每次一百二百的！
这个车现在基本我是一年保养一次，本来也跑不了多少公里，再说 5000公里一保养的话对我而言就是一个笑话了，它只能蒙蒙不懂的人了。现在的矿物质机油跑一万公里也没有任何问题。所以今年我还没做保养，最多就是看了一下空气滤芯，空调滤芯，一看还好，用气泵吹了吹，完美，又给安上了。
现在天气越来越热，一开空调，动力下降的厉害，车肉没劲。压缩机一开电锯声越来越大，坐车里听的人很烦躁。右边的减震咕咚声越发响的厉害。老生常谈的问题依旧，新的问题我懒的发现解决，现在能忽视的我都忽视，只要车子不缺油，防冻液，其他小毛病都还好。
前两天下了大雨，路上积水挺深的，MM的底盘高真的很有优势，对于我来说都不是问题，轿车能走的路咱能走，SUV能走的咱也走，可是毕竟还是差不少，在泥泞的一段路，我跟着前面的一个斯巴鲁森林人，我见人家能过，就跟着过，人家从容的过去了，我却陷进去出不来了，两个前路干打滑出不来，也没有托底，就是出不来，车子越加速甩的哪都是泥巴，前进不成，倒退无用，没有办法，叫来了自己的铲车，用绳子勾住后，轻轻一拉车就出来了……从此我知道了不是所有的车都叫越野车，不是四驱的高底盘SUV就是唬人的。所以我坚信了以后若买越野车一定要换四驱的。
由于主要都是在村子里附近活动，油耗一直是只高不低，最近也很少开M2去市区，最喜欢的还是开MM走村里的路，到处拆迁，到处盖楼，到处修路，各种难走，不过对于我来讲MM已然变成了“越野”MM，底盘装着铁盘，轿车不敢过的烂路，我蹭着护板就过去了，也下来看过几次，不过根本没有问题，每天跑这样的路油耗自然就高点，现在也不管异响不异响了，只要能过大脚油门冲就完了！
由于开的少，加上后来用完买车赠送的12次保养后一直都是用黄壳，比起赠送的机油要多很多了，当然保养里程就要延长了。不过现在我基本是一年保养一次，公里数肯定也多不过一万，我一直都相信论坛里CN大师的忠告和经验。不过度保养，让车这个交通工具发挥它应尽的职责，尽他所能为我所用！而不把他当成宝贝藏着、供着！
大毛病不常有，小毛病到是常有！从买车到现在最大的毛病就是大夏天的压缩机坏掉了，造成蒸发器、冷凝器、膨胀阀、管路全部堵塞，全部换了新的，4S要价高的离谱，自己去汽配城修也花钱不小，受罪又心疼……换完之后一开空调就得忍受电锯声。前不久后备箱的电磁开关坏了，没反应了，打不开后备厢门了，哎，好尴尬啊！换新的。路上跑着跑着速度表一会动一会归零，一会正常一会又归零，哎换了一根速度传感线解决。类似小毛病数不胜数。还有一个让我郁闷的是，前档玻璃下短时大雨不漏，下长时间的小雨，尽然漏到了驾驶室里，搞的我一下雨就得找地给它避避雨……
虽然MM陪我们走南闯北好多年，有功劳有苦劳，但天下无不散之筵席，准备把MM卖掉或置换掉。虽然不急于一时，但是有了这种想法，不是MM不够好，是水涨船高，否则有点跟不上形势！当然这之前我还会善待我的老伙计的！我的“坦克”M2!
高速基本是不上了，受不了噪音和空调的电锯声。因此用我们自己的土话讲就是“碾地头”，油耗一直是居高不下，不过也不打紧，开的时候并不太多。
我的观念和他人不太一样，别人笑我太疯癫。MM虽然有这样那样的毛病，但是大件上，发动机变速箱也没有那么娇气，也是经造的。所以用黄壳一万公里保养足够了。万事没有一定的，一定按时保养的不一定不坏，不按时保养大大咧咧的也不一定就坏！所以开车、用车图的是方便、快捷，车是为人服务的，不是人为它服务的！舒心就好！
小故障我基本都已经无视了，越无视越省心，反倒不添别的烦恼……没事少矫情，有空多挣钱，很多不开心的事都是闲出来的……
天下无不散之筵席，石家庄的排放标准逐年在提高，国二排放的车早已不能在工作日进入二环以内了，国三的还会远吗？虽然没有确切的时间限制国三排放车，但是未雨绸缪，大势所趋，我还是早做打算为好啊！感谢MM与我一起走过的风风雨雨，都记在了心里！
市区和高速基本上是不去，就是在村里附近转悠，油耗自然稍微高点，加上冬天天冷，有时打火以后热的时间长了才走，加上开坦克似的开法油耗都在8个以上，不过好在开的不多！
2018年末石家庄又下雪啦
下次的保养要到2019年了，或许也轮不到我来给MM做保养了~~~
开的不多，也无视了很多小毛病。只要车子没有影响行车安全的大问题，在我看来都是小毛病，所以我心大，MM也大！哈哈！
2018年末，石家庄晚上下了一夜的小雪，早上起来我开着MM出地库门，因为我们出发的早还没什么车，地库门口是个大下坡路，雪还没有几辆车压过，但也是感觉出路有点滑了，因为轻踩刹车ABS就起了作用，就噔噔的弹脚，但是还是能控制住，等过了半小时后回来我上车库门口就费劲了，根本上不去，车轮打滑，半联动，二档起步都不好使，我缓缓的倒车还是停在了外面，停好车以后只听咚咚咚，回头一看从地库口出来的二辆车和路上直行的一个北斗星撞了，其中两辆有个奔驰E级，看来这种情况下无论什么车都不好使，最好的技巧就是，速度一定要慢，速度控制好，加大跟车距离才是最最正确的！
春节马上到了，备年货还是开我的MM舒心，放倒后座就和面包车一样，可劲装吧！都是短途居多，油耗自然也是低不了的。这的时候的MM就是个壮劳力似的，任劳任怨！
还没有保养，一年保养一次足够，黄壳伺候的舒舒服服！明年春天了依旧换换机油机滤，空滤！别的都省省吧！
老毛病依旧，新的问题很多已然忽视，都这样的老伙计了，还要什么自行车啊，哈哈！但不得不说时间长了后，国产和合资的品牌还是有一定差距的，从底盘，驾驶感觉，各种配件等等，比如说方向助力泵，同样都是液压助力的，但是咱们MM中间轴承就坏了，异响严重，可很多品牌的人家车报废了这个东西都不一定坏掉！只能说加油吧自主国产品牌，我会一直支持的！
拆助力泵
转眼之间又一年，转眼之间我和MM又老了一岁，过年了，现在没了吃的吸引，过年的兴趣失去了大半，只有怀念以前小时候的那种过年感觉。希望MM能坚持好陪着我们全家站好他最后的一班岗！感谢MM！
基本还是老样子，没怎么开过。动一次车最主要也是怕电瓶总放着亏了电。因此就找快速路跑一跑。
本来想着给MM做一次保养，可是看了论坛CN大师的帖子，深受教育，决定不过度保养，污染了环境浪费了金钱，何况我的MM这一年也没跑了一万公里，用的还是黄壳。回头网上买点试纸测试测试就更清楚放心了，不过结果肯定是机油没有任何衰减，性能仍旧良好。做那个测试也就只能让内心不纠结，安慰一下罢了。
着车后的异响加大，哧啦哧啦的声音。坐在车里，摇上车窗声音都依旧不少，实难忍受就开到最近的路边修理店，让小师傅看看，先是摘掉了发电机皮带，声音依旧，随着油门大小变化。随后又拆下面那根助力泵的皮带，杂音消失，只剩下发动机哒哒哒的声音。安上发电机皮带异响也没有，判断助力泵损坏，哎，MM啊，不省心啊 ！
助力泵的拆解
人的行为受思想所决定，正确的积极的思想引人向上，做出合理正确的行为。我们都应该勇于接受别人的意见，勇于尝试，去伪存真，才能让错误的思想不再蔓延，错误的行动不再发生。那些为着自己和一部分人的利益损害大多数车友群众的行为我们一定要坚决制止！
油耗还是维持在8个上下，开的少也不计较许多。没跑过太远的路，基本在附近一带活动，也是油耗高的一个原因吧。
难得跑高速，跑高速也受罪
开的少所以就一直没有做保养，就是会检查一下空调和空气滤芯。因为经常走烂路，跑工地，吃土比较多，勤吹吹空气滤芯还是很有必要的，实在脏的不行了就换一个。
异响天天有，老生常谈的问题。最近发现大灯灯罩起皮掉皮厉害，虽然暂时还不影响晚上照明，但给人的感觉的确很低端。减震是不是该换了，也没仔细看看，是不是漏油了，太硬，太颠。
目前来讲我依然还是很喜欢MM的这种K-CAR盒子车的造型，空间利用率高，个性又有几分野性！但是整体的品质可不可以再提升提升档次？注重一点细节，加强一点动力，虽然成本高了一些，但是品质上去了，价格高一些喜欢的人还是愿意为它来买单的！有点时候真的不能只是唯利是图！
修车时家常便饭了
不敢开MM了，油耗不低，高速更别提，开着受罪谁想开啊？还是闲置的多，基本就在我们单位附近的桥下空地放着，现在车身上已经被小破孩们写满了字，画满了画……
我估计到出手它不准备做保养了，本身跑的公里数又不多，还要什么自行车？只要车子有汽油，不缺机油，不缺防冻液，其它都是小问题！
升起底盘，开修吧
跑了两趟工地，一次在工地干完活准备回家，准备掉头的时候，没看到右边还有一块空心板，车轮从上面开了上去又下来，只听到底盘有蹭蹭的声音，下来后看了看，嘛事没有继续开着走。底盘高就是有底盘高的好处，看来MM在工地上还是很有用处的。
曾经带着我们一家去徐水大午泡温泉
近一个月了，长城MM几乎没动过，油耗一直也还是那样吧。只开过一次，还是别人的车限号才来开过她一次。
没做过什么保养，都不常开哪需要什么保养啊。但是车子开起来没有任何不适，没有故障灯。印象中最难受的一次是大夏天的在西柏坡高速上空调坏了，压缩机坏掉了，堵了膨胀阀，散热器，管道等，我开着窗户拉着一家人在高速上大夏天的跑了40多公里……
不经常开故障才会多，经常开的车才会各机件得到充分润滑，我的MM就是越放越难开，是时候准备放手了，我想有机会就出售了。
路上的长城M2越来越少了，真的很少见了，见到的大多也是12款后的，10款的太少见了，这个盒子车其实喜欢的人不少，但是真正选择它的人却不多……个性的外观，宽敞的空间都是喜欢她的理由，喜欢的人恨不得睡在车上，不喜欢的人懒得多看一眼……就是这么的两极分化，造成MM的受众面太小了。
还是老样子，开的少，上车打开空调，尽管动力变的弱了很多，空调压缩机电锯声刺耳，而且也不大管用，不知道是车的空间太大的过还是压缩机不行的过，油耗真的超出了小型车的范围！不过我感觉无视它才是最好的解决办法！
没有做什么保养，因为动的少，这个没什么可说的。
所有的故障都被我忽视了，只要车子能动，其它都是小问题，毕竟这个岁数的车就像七八十岁的老人了，能吃能喝能动，没有累到人就知足了，还要什么“自行车”啊？哈哈。
平遥城墙脚下
七月一日河北实行了国六排放标准，对于我的长城M2来说，没什么大的影响，确切的说对国三排放标准的车没什么影响，可以继续奔驰在路上，目前来看就是这样，等到检车验车的时候估计对于尾气这块将会提高标准，不合格的只能继续维修或换件，再要不就只能换车了……我国的汽车文化底蕴薄，有很多也受政策的限制，经典的老车不能得以保存，希望我们加强这一方面的建设！
这个月没怎么动车，因为M2的空调不怎么管用，噪音也太大了，石家庄的天气这阵子热的不行，还是开别的车多。因此油耗还和以前一样。八个左右吧。
这种速度不多了……
换了矿物质机油黄壳，足够用了。比原车长城专供的矿物质机油好太多了。换完踩油门就感觉出来了，感觉整车轻巧了许多。机滤必须得换了。空滤不太脏，吹了吹继续服役，能省就节省一点，毕竟开的少。
升起底盘
还要什么自行车？那就这样吧，只要车子能动，能跑，还顾了那么多啊。这就已然很不错了。总得给我们国产成长，长大，强大起来的空间。你不支持我不支持，谁来支持？
还是很感激MM的任劳任怨！不管今后会换什么车，但我永远都不会忘记MM带我们度过的美好时间。因为这段时间是我最苦最难的时光，但是也是我回忆起来最美的时光。
加油
估计再做保养，换机油就得一两年后了，开的少，不必死板教条的按照理论，灵活掌握，省了银子，节约了资源。
方向盘打正，车就往左跑偏，想走直线需要向右偏一点方向。这些都不是问题了，ABS灯ESP灯亮也通过检测查出了原因，但是ESP灯却一直不肯熄灭，却也不影响正常使用。
在山上
今天开着MM遭到一些人的询问。这是长城什么车啊，没怎么见过啊之类的话。解释完了以后问是四驱的吗？呵呵，看来是挺感兴趣的。其实如果长城再对M2好点，再完善一些细节，我依然还会选择MM的。我也终于明白自己喜欢什么车型了，K_car车型才是我的最爱。
有棱有角，帅气逼人
油耗越来越高也是正常的。毕竟M2按照人的标准也算步入老龄化行列了。正常的开一点不影响使用，油耗八个多点也是可以理解和接受体谅的。
还不到保养的时候，稍安勿躁，一步一步的来吧。
除了喇叭不响哪都响，这不响了那边又接着开始。这些也都习以为常了。方向盘不正，需要调整一下才行。
同在一片地里
上周开着MM行驶在大街上，注意看了好长一段时间才能看到同款MM。至于同颜色的，更是少之又少。但是真就有一次看到了一模一样的，好生激动，可惜人家只是路过，不属于这个地方。看到MM依然老当益壮，心里好受了许多。一直比较喜欢这类型的车，小到北斗星，大到奔驰G，这类的K—car文化甚是吸引着我。盼着再出一款类似这样的车，方方正正的。我还要购买一辆。
在山上
限号的时候会或多或少的开开MM。也跑不出来道。油耗可想而知，大概估计也在9个上下。排量不大，发动机技术含量不高，将就着吧。
过段时间天气在冷了就保养保养MM，换换机油机滤足矣。机油也是最便宜的矿物油就OK了。这东西只要不是假机油，便宜贵贱没关系，对付MM都是可以的。虽然车老点，但是不怎么烧机油，有轻微损耗也是正常的，只要不缺机油，早些换晚些换无伤大雅的。
只要车子正常跑还有什么不可原谅？前两天去开车，启动有些困难了，等了一会再启动还是不行，打开机盖拆下来电瓶找了个充电器充了充电瓶，后来一下就打着了。看来这再好的电瓶放着不用也要亏电，即使摘了电瓶线，也是一样，一段时间内要冲冲电，才能延长使用寿命啊。
路上看见开MM的都忍不住要滴滴一下打个招呼，一样的车型一样的眼光，我个性我骄傲。真希望还可以出一个和MM类似的高质量车型，让我们可以一直相伴下去。
开的太少，闲置太多，电瓶都亏电了，偶尔还是要动动车充充电，把机器各部件润滑润滑。油耗自然还是差不多，九个上下。
依稀已记不得上次保养是什么时候了，但可以肯定的是没有跑了一万公里呢。换的壳牌矿物质机油，现在机器没有任何问题。那就再等等再说吧，够了一万公里又得需要点时间。
还要什么自行车🚲，都这个年纪了，还有多少个十年。什么异响，生锈，漏水等问题还是问题吗。
黄金寨
开的少，也不知道上次洗车是什么时候了。目前石家庄关于小轿车报废补贴的政策还没出来，只是现在对于营运柴油国三货车出台了补贴政策。期望着相关补贴政策能早日出台，给MM一个好的结局。不枉费我们相处一场。日后再碰到类似MM的车型再续情缘。
经典迈速表
开得少，跑的近，怠速多，油耗自然就高一点。八个多也可以接受。
没有做保养，也不用保养。开起来依旧是那个样子。
这种路况才能发挥出MM的优势
冬天天冷了，各种异响和毛病似乎更严重了。玻璃升降都慢了半拍。噪音也大了，换了新的电瓶，启动顺畅多了。
有型，帅气的MM
M2本身是小型车，但是得益于它的方头方脑的造型，外观也没有那么小，车内空间更是超越了绝大多数小型车的空间。良好的视野，高高的坐姿，四棱四角的造型，一切都是我最喜欢的类型。后门能再背个“书包”就完美了。这么完美的车型长城终究是没有放弃，随着“坦克300”的出现，让大家光是看了都觉得眼馋，从外观到内饰，再到动力，还有它的越野能力，MM似乎有了继任者。当然价格也是M2的好几倍，但是时代在进步，社会在发展，我们应该乐于接受新鲜事物。
郊区路况也不怎么样，都是短途居多，上山下河谈不上，反正工地上没少跑了，坑坑洼洼的路上少不了MM的身影。如此这般油耗自然一般，八个多也算正常发挥，长城自主研发的1.5升机器，属于高转数发动机，能做到这样已然很不错了。
还没有到做保养的时候。上次换的黄壳机油，还是在2019年，到现在也没跑了一万公里，两万公里再换也不迟。至于时间嘛，机油保质期最少是五年，无论在机油桶里还是在车里，一般情况下没有变质那一说的。大家尽可放心。
右后窗户的玻璃升降不灵了，还没有修，也不想修了，直接拿胶带把扶手处的升降开关面板粘住了，不降总行了吧。底盘下面侧裙位置的护板卡扣开了好几个了，不知道是蹭掉的还是自己掉的，不影响但是跑起来肯定会有噪音。
2021年来了，让我们大家既过不恋，当时不杂，未来不迎，物来顺应。
这个月因为疫情被封闭了近一个月，因此基本上算是没怎么动车。油耗还是和之前一样。
没有到做保养的时候。老车也需要好好保养，才能发挥最大作用。在停车不开的一段时间里，我中间打着车让车着火充了充电。避免电池因为亏电造成启动不了。关于消毒方面，用喷壶把车里喷一遍，然后关上车门，待上二十分钟。然后在把车开到太阳底下，打开车门通风，顺便把消毒液的气味散发出去。
没有怎么开，也没有出现什么问题。现在虽然有所放松，但仍然不可掉以轻心。春天到了，一切都充满了希望，胜利离我们不远了，我们要好好珍惜来之不易的成果。少聚集，少出门。不给国家添麻烦，不浪费公共资源。
检车费用一年比一年多，保险没出险也随着多少涨了一点，这些费用都是固定开支。甚至比一年的油钱也不少。
又到了说油耗的时候，还是老样子八个上下。开的不多，不太在乎这些了。
现在很少跑到这个速度了。
还要啥自行车🚲？我已是很知足了，尽管路上难得再见MM一面了。但见了面之后仍然倍感亲切。总想打个招呼，因为我们有着一样的爱好，就是喜欢MM这种四四方方的盒子车。
仔细回想一下，这几辆车下来，MM是陪我出去玩的最多的，也是我最喜欢开的车。也是MM让我知道了到底自己想要的是什么，喜欢的又是什么。尽管我还不确定要不要买一辆替代MM的车，确切的说各方面条件都不确定。有喜欢的车型了，但又让人不放心，放心的车型自己又一时半会实现不了。还是继续努力，加油吧！
开的不多，油耗还和以前差不了太多。八个上下，1.5升的排量，高转发动机，发动机和变速箱匹配不行，现在越开越感觉出来了。
换了黄壳机油机滤，空滤不脏还可以用。换下来的油不脏，毕竟开的少就是时间长了点而已，但不影响使用。机油保质期至少五年。这次保养完估计就得到报废了。还能再开两万公里吗？机器能受了，我恐怕受不了……
还要什么自行车啊，能稳稳当当的到达目的地就算MM最大的功劳了。毕竟带着我们一家老小平安度过了这么些年。在我手里没让MM受过伤害，虽然它也曾给我出了各种问题，最终我还是修好让它复原。劳苦功高的MM带给我们更多的还是欢乐。
如果再有MM这样的车型你还会选它吗？这种方方正正的感觉到现在我依然还是喜欢。
哪还上过高速，低速都懒得开MM了。大夏天的空调不是很给力，也许是MM的空间大，但开了空调油不少烧，动力下降不少，开起来实在难受。九个油上下不算多也不算少了。1.5L的机器，不是看在您老人家岁数大了，真有点说不过去了。
还做什么大保健，小保养也要花钱的啊。能跑，能不把我扔路上就可以了，要什么自行车啊还。
如果非要每次说出什么故障，那么这次的故障灯点亮了算不算啊？无缘无故发动机故障灯亮了，检查机油液位正常，发动机水温正常，继续行驶一段故障灯自己消失，停车以后再次启动着车，又出现故障灯。算了不鼓捣了，不缺油不缺水我能回家就行了。
偶然在家家论坛上看到三位三十出头老朋友，买了一辆老普桑去西藏，真的很受触动，我也想好好整备一下MM，去经历一些不曾经历的路程，可是我缺少老友或者车友的陪伴……没有志同道合的伙伴，注定我还要孤独一段日子。
隧道里面
天气太热了，M2的大盒子空间，加上不给力的空调，省油是省不了了，八个多也勉强可以接受了。
如果非要说近期做过什么保养的话，那么吹了吹空气空调滤芯算不算？车内温度很长时间下不来，把出风量调至最大也不明显。于是拆下来用气泵吹了吹空调滤芯，感觉效果强一点，也许只是心里作用。就把空气滤芯也吹了，还好也不是很脏，开的毕竟少。
开启空调以后的电锯声真的太烦人了。制冷效果不咋地我也就忍了，但这恼人的电锯声是怎么回事？很多人都说胎里带的，原车就是这样的，的确如此，但我这是换了空调压缩机、散热器、膨胀阀的……没有好多久，就又成了这样，我也懒得再折腾了，一直这么凑合着使。
现在越来越喜欢商务类型的车。MPV成了我中意的车型。在能为家人提供舒适出行的同时，兼顾居家旅行，商务接送，比起硬派越野车要实用不少。
1.5升高转速发动机是长城自己研发的，不省油却也不娇气。现在由于天太闷热，空调一开就是最大，九个油也还可以接受。
没到该保养的公里数呢，所以还没有做保养。某些专家告诉我说变速箱油真该换了但我感觉真的没有必要。手动变速箱挂挡一直平顺，真的可以不用换。
开的少了发现的故障毛病也就少了。再就是选择“无视”它，习惯了就自然了。
空调越来越不凉了，空间大，压缩机匹配的小，属于小马拉大车，又费劲又费油，效果却不怎么好。开了空调后，感觉动力下降明显，有种被人拽着的感觉。没办法细节方面真的差点意思。打算明年要么置换了它，要么就只买强险，不带那么多商业险了，开的少也不出远门，能减少消耗还是好的。
M2在我手里基本没有暴力驾驶，当然也不是温柔型的，就是正常驾驶。油耗一直就是八个上下，近期空调开的有点多，温度也调的低，基本着车状态一直开着空调。可以接受这个油耗，毕竟已经十年的MM了。喜欢MM的人一看外观就非常满意，不喜欢的人感觉哪哪都是丑的。尽管MM有着各种各样的问题，但我还是被她的外观迷惑了，征服了。毕竟当时的车价在那摆着呢，这么一想是不是心里有点平衡了。得益于MM高挑的身材，虽然后备箱空间有限，但拓展空间很大，放倒后排座位，曾经拉了一辆电动自行车都不在话下。还有一个卫生间的卫浴，一个马桶一个浴室柜，一个镜子，一套花洒，还有两个挂件，毛巾杆置物架等配件。那个时候真的感觉买MM太值了。拉人拉货都可以。
在城市拥堵路段行驶的时候，基本八个油以上。高速路上基本在七个油左右，随着速度的增加，耗油量越来越大，速度80，90迈的时候最省油。城郊路段也要七个油以上。综合起来八个左右也算正常吧。我自认为不算费油，但也不算太省油。1.5的长城自主研发的发动机，在借鉴的同时也有自己的创新。属于高转数发动机，配合手动五档变速器，还算耐造。
开的不多，保养一年一次也富裕。不动，哪都不用花钱，但是一动就哪都是钱。毕竟年限在这呢。路上现在能见到一辆MM也不多了，偶尔碰见一个，感觉还挺亲切，也总忍不住多看几眼。
MM的小身材空间却不小。载物能力强。满座五人略显拥挤。重载开空调上坡吃点力，平路上可以。跑过一趟山西平遥，四个大人一个孩子，高速上有起伏的坡路，想超大车真的不容易，没有信心。
没有上过高速，都是在城乡结合部走走停停的，油耗自然低不下来。八个半油也勉强可以接受。毕竟老车老人了。
还到保养的里程数 ，但已经两年了，可能很多人认为我早该换了。这个我不反驳人们的意见。我自有自己的一套保养理论和方法。机油的保质期是多久？至少五年。无论是开口的还是封口的，机油都不会过期。
MM从外观上看不仅仅只是个性，它的小型车的空间，却能干出面包的能力。一次去物流站自提货品，有一个洗手柜，洗手盆，镜子和花洒等配件，我过去把后座放平，全部都赛进去了，真找到了面包的感觉。还有一次，家人的电动自行车在途中没了气，我过去把电车又整个塞进去，一点问题没有。当时天色已晚，前不着村后不着店的地方，真是多亏了MM，从那之后家人对于MM也格外的关注和珍惜了。
小毛病不断，大毛病暂时没发现。国产当自强，注重质量和细节方面会更好的。
总是在村里工地来回奔波，也没好好计算一下油耗，大致和之前差不多，八个左右，对于1.5L的排量不低了。怠速的时候很多，天气冷了，不能冻着啊。
行驶了十一万多公里，到了后期保养的次数屈指可数了从最开始的严格按照说明书五千公里一保养，到后来的一年一保养，再到现在的二年甚至更久，估计再往后只要不缺机油就行了。其实汽车这物件真的不太娇气，只要得当不浪费开就完了。
MM的盒子造型使得空间足够强大。小型车里的佼佼者，没有之一。还得电动车坏在半路的时候，是MM放平后座拉回来的，还记得装修房子，一个卫生间的卫浴都是MM拉回来的。更不用说拉着全家人山东山西河南河北的跑，除了动力差点，别的都还不错。
别人笑我太“穷酸”，我笑他人看不穿。有时开好车的不一定是好人，开孬车的不一定不是好人。我本一身傲骨，奈何世事无常。本以为傲从骨中生，万难不屈膝。可惜傲骨又值几分钱。最可叹，放下了尊严换不回柴米油盐。万般皆是命，半点不由人！
方正的外观注定风阻系数不小。高转数的1.5升发动机耐造但技术含量不高。八个油左右每百公里的油耗不算高也不低。还记得MM带我们一起去过的地方。虽然车子不怎样，但我还是特别喜欢开着MM到处流窜。言语已经不能完全表达了。那个时候的国产车质量还在一步一步往前进步呢。即便这样，还存在着很多“胎里带的”毛病。比如一开空调动力损失较多，还有压缩机运转的电锯声。减震器平面轴承易损坏，产生一走路就咕噜咕噜的响。换轴承以后也坚持不了太长时间。前挡风玻璃下长时间的雨会顺着玻璃留在车里面。现在MM的大哥坦克300卖的怎么样大家都知道。复古的方盒子造型又回到大家的视野中，并且做的还比错。虽然大部分车友买它，但其实大部分用途还是在城市较多。越野的时候很少。我真希望MM能复产，加强做工质量，哪怕只有两驱，我也乐于为她买单。
八个左右的油耗对于MM这来说，真的算不错了。现在开车转数普遍偏高，不想再肉唧唧的开了。有一种想法就是这个M2多开一天都是值得的。当然也不是就是想把它开坏。一个车正常操作情况要想开坏还真不容易。一直都是矿物油伺候M2，却也不曾挑食，每次换新油以后，有那么一阵子感觉车子轻巧了许多。慢慢就恢复了正常。也许是心理作用吧。要说M2带我们都去过哪玩，这可真的多了。本来我就特别喜欢盒子车的造型，每次都是我自告奋勇的带家人去这去那的。当然也经历过危险，遭遇过这样的那样的情况，幸好我们都化险为夷了，一次次的出行也让我从新手变成了“老司机”。雪天驾驶，雾天行车……都让我长了知识和见闻。只是可惜那时的长城还不够成熟，能看到的都做的差不多，看不到的确差了太多。我一路走一路学习着修车，总之感谢一路陪伴。
1.5L的高转数发动机其实相对现在来说，落后的同时油耗还不低啊。百公里八个油还得小心一点的开。我还是随意踩随意开，不是不在乎油耗，我还是喜欢做事讲究一点效率，所以那句话讲的是真没错，没有肉车主要在人。
机油机滤还不到保养的时候。手动变速箱油一直没有更换过，这玩意儿基本上不用换，如果非听某些“砖家”“老师”的话那早就该换了。目前感觉没什么问题，只是冬天天气冷档位略显生涩，跑一会车热了就正常了。
平路上MM载人也好拉货也罢，基本都没有什么问题，MM就是吃粗粮干粗活的主儿。去山西的时候一路爬坡比较多，就显得吃力很多了。大车多，速度慢，超车变道就得降低挡踩狠点油门，一路上速度慢耽误时间不说，开的人累马乏的。总结一点就是MM不适合山路远行。
又是新的一年开始了，祝愿我们各位MM车友，虎年虎虎生威，出门顺顺利利！给大家拜年了！
还是八个左右的油耗，车龄高了，在所难免，我依然是用着的时候开开MM，一来充充电，二来动动车让各部件都充分润滑润滑。尽管现在也不开去市区，就在周边活动一下。
还不到保养的路程，玩车这么长时间了，基本的知识和动手能力还是得有的。检查检查空滤脏了就换一个，空调滤芯也一样，不太脏就用气泵吹一吹，也能将就用。汽油滤芯不用常换，我过了十二次的免费保养以后没有在换过，当然我一直也是加的正规油站的油，油品是有保障的。
MM的乘坐空间不用再多说了，载物的话，后备箱尽管小点但拿掉搁物板以后，得益于高高的车身设计，还是能摆放很多东西的，就是满载人和物品以后，动力是差点劲儿，跑山路或高速，油门就得狠点踩，超车就得瞅准时机，敢踩敢超才能到位，就得稳准狠。
清明假期期间开别的车多点，开MM不多，因此油耗还是一样吧，八个左右百公里。
空滤机油机滤都是换过的，没到公里数我是不准备换的。其它都还好，暖风热的越来越慢，当然这跟水温有很大关系，水温上来的慢暖风当然就慢了，空调也是换过的，大修过后也依然不咋地，说凉吧不凉，说热吧还有点凉气。我都是凑合着用，检查过了不是缺氟，反正就是不好用。更不必提那难听的压缩机电锯声，最难受的是开了空调，动力下降明显，感觉拖了好沉的东西似得。
这几天这边的温度直升到三十度左右，空调不开太热了，打开空调，除了动力下降明显，起步换挡顿挫严重，尽管我尽力避免，还是常出现这种情况。底盘由于之前的剐蹭，有的卡子已经断了，两边包的塑料侧裙杠很多都露出来了，有的护板也下垂了。下次保养车升起底盘给它都整一下。
不管是在市区还是城镇郊区，现在拥堵是常事，走哪都是堵，送孩子上学堵，去超市买东西堵，阴天下雨还是个堵。油耗八个多已经算是不错了。现在的油价还在八块以上，真羡慕那些开大排量不心疼油的😁
一般都是在家附近路边保养维修店里保养，也有去附近汽配城保养的时候，那里鱼龙混杂，应有尽有。总之都比四S便宜不少，技术也良莠不齐。不过对于M2来说已经足够了。
M2平地高速动力勉强够用，到了山区起伏路段，想超车想提速就费劲了。还记得去山西榆次的路程，满载动力不足，加之大车又多还是晚上，开的真是累人。
右后门偶发出现打不开的情况，以为是打开了儿童锁，结果也不是那么回事，里边可以打开，外面打不开，试了几次都不行，后来索性先不管这个了，回头一起修，后来再开又没事了，开关几次又不行了，哎小毛病也挺烦人。
MM在同级别车型里油耗算一般的，加上车也老了，可空调八个油也情有可原。基本都是短途近处出行，有拥堵路段，有怠速时候，八个多油自我感觉算是不错了。
跑了十万多公里了，除了正常的保养这发动机真的还皮实耐用，没出现什么大问题，只是与变速箱的匹配不是特别合适。离合器套件的磨损，变速箱的生涩等。我知道有人会说自己不按时保养，该换油就换油，可是这个手动变速箱油即便是换了还是一个感觉，有时甚至还不如不换。跟某品牌比起来还是有些差距。
MM在同级别车型空间算是比较大的，除了横向空间一般，其余都还算数的着的。毕竟高度在这呢，后备箱去掉了置物板以后也可以放很多东西，拉一车白菜，放四个标准行李箱等都是我曾经经历过的。日常使用完全没问题，动力上是差点意思，但也这么多年将就过来了。
还是那句话没钱咱就将就点，有钱咱就讲究点。
现在进入伏天，天气更加闷热了，上车必须开空调了。开空调比不开空调能差出来一至两个油。说到空调就勾起了我的伤心往事了。某年某月的某个大热天，我拉着家人在高速上突然空调不凉了，压缩机发出哧哧啦啦的异响，关了AC就不响了，很明显压缩机坏了。搞的我开着窗户在高速公路上跑了近四十公里，跑的快了风太大，吹的难受，跑慢了热，也不能低于六十啊，旁边的车一辆一辆的从我身边嗖嗖的过去，我甚至都能感受到别人投来的异样的目光……回来以后就迫不及待的修空调，也是一波三折，先去的四S店检查说下压缩机坏了，换了一个新的依旧不制冷，冷媒放了又加，加了又放，最后说管路都堵了，需要全部换新的，我说谢谢你们我不修了，来到了汽配城换了两家修理店，换了两个压缩机，散热器，膨胀阀，碳罐，管路等全部换完了终于才制冷了。但效果真的很一般，没办法只能这样了……花了不少钱受了罪不说，主要还是没弄好，从此烦人的压缩机电锯声就伴随着我整个夏天。这是最严重的一次修理事故，至于换前减震器，轮速传感器，尾门开关，车窗升降器等等不能再提了……长城M2想说爱你真的不容易。我真的很喜欢你的外观，个性又独立，但后来发现真的仅仅是外观……从那以后，我心里暗暗发誓以后再也不买某城的车了。国产真的少碰为好，但后来发现不管什么车都不是完美的，不分贵贱，不分国产合资还是进口，忍忍就过去吧。
开的比较猛，油门踩的深，这个天空调是少不了的，怠速也要开，尽管空调也不特别顶用，还伴有电锯声，电流声，但也都习惯了，不冒汗就不错了。这个阴雨连绵的天气，不太热却很潮湿，空调倒是管用不少，一会驾驶室里面就有了雾气，下车眼镜片上也是一层哈气。油耗稳定八个左右，自我感觉还可以接受吧。
用的全合成机油，还没到该换油的公里数，但由于种种原因，多做几回保养，除了浪费银子儿就是资源浪费。
车内的载人空间还是不错够用的，得益于高高的车身，头部空间异常富裕。后备箱空间一般，但是在去掉盖板以后可以向上👆发展很大的空间。
M2这么好的车应该继续开发下去。虽然停产已久，但经典还是经典。就像铃木的浪迪车一样，改装一下，换个颜色又是好车一辆。
现在保养M2就是出现问题解决问题，哪坏修哪，感觉机油少了到下限了就换一次机油机滤，也还是普通矿物质油。防冻液少了一直是只添加同颜色同型号防冻液，刹车油不缺没换过，油壶刻度也看不太清楚了。
M2后备箱其实并不大，但是去掉搁物板，可利用的空间还是不错的。每次开M2回老家，老家的亲戚会把M2的后备箱装的满满的都是菜。各种时令菜都有，自己种的无公害绿色蔬菜。到了冬天除了后备箱满满的白菜，连坐人的脚底下都是白菜和萝卜。满满的都是心意，多少都得要点。然后跑高速真的感觉车子吃劲儿了很多。
好坏都得过，这一年已经过去一半多了，M2跟随我这么多年，没功劳也有苦劳，到最后收藏还是出售都是最好的安排。
油耗方面一直还算稳定，开的少，怠速也多，都是在村镇上跑，八个左右的油耗可以接受了。
关于保养方面，我有着自己的一套方案，不建议其他车友照搬，觉得对的可以参考一下。矿物质机油也好半合成机油也好，最低也是一年换一次，跑的少了甚至一年半两年也无妨。全合成的机油不管几年跑到二万公里左右再换也不迟。空气滤芯半年检查一次，不脏的话吹下接着用，脏的话就直接换了，空滤换的勤快一点对车没有坏处，费不了多少银子，但机油可以干净很多。
MM坐四个人还是很宽松的，后备箱放两个行李箱也不成问题，因为上下的空间大，可以塞进很多东西。如果放倒后排座椅，那立刻变身小面包了，可以拉冰箱洗衣机电动车了。
走过这么久，MM的离合器越来越重，有时开的脚都有点疼，就这么一直坚持使用着。
近期开MM较少，油耗应该和之前差不多一致，八个左右吧。距离上回的保养已经过去了很长时间了，虽说时间长点，但却没有跑多少公里数，所以自己查看了一下空滤空调滤，都还干净，机油也不缺，分散能力也好，所以暂时不需要换机油三滤什么的。但保养又不仅仅局限于这些，轮胎，电瓶，车漆等等。关于轮胎我想说的是，不是一出现细小裂纹就是老化了，需要更换了。这个我跟论坛里的cn大师学了很多知识。大家也可以看看他的帖子。离合器有些沉重了，天气冷的时候，冷车挂挡有些发涩，热车以后正常。下回保养可以换换变速箱油试试。方向助力油和刹车油，好像也一直没换过，也是时候检查一下了。MM曾经带我们走南闯北，现在虽然一身毛病，但看到她依然还是很喜欢。路上见到MM的机会不多了，看来大多数车主都换车了。我能一一直坚守MM吗？
别管以后将如何结束，至少我们曾经互相喜欢过，拥有过……在相处过程中，我一直珍惜着MM，不管你待我如何，如何出现各种小毛病，我依然对你情有独钟。八个多的油耗不高不低，就摆在这里。解决不了的异响之类的问题，也已经被我忽视。是MM练就了我的强大以及“厚脸皮”。不必刻意关注，想起来了就检查一下机油，只要不缺机油，一年保养一次也可以了。方正的车身设计可以放很多东西。尤其在后排放倒之后，甚至可以拉冰箱拉电动车。曾经也为我们搬家出过很多次力。这么个能干粗活累活的MM，想不招人待见是不容易的。还记得MM带我们全家一起出去的点点滴滴。总能安全的把我们带到想去的地方和安全的带回家。就这一点就足矣说明MM对我们来说是有恩的，是我们家庭的一份子。
终于放开了，也终于倒下了。所以用车的时候还是不多，歇了好一阵。油耗也和以前一样，八个左右吧。
明年天气暖和了，准备好好保养一下MM，让MM继续陪我奋战在工地。
MM四方的造型还是可以载物不少。经常放倒后排，变身小货车。
马上就快过年了，大家出门一定要小心开车注意安全。过节期间少不了吃吃喝喝，千万要做到开车不喝酒，喝酒不开车。路上的车辆很多，每个人都是急匆匆的脚步，有赶路上班的，有赶着回家的，有准备购买年货的。加上不限号，显得很拥挤。稍不注意就有剐蹭发生，今天就被堵车在二环好长时间。耽误自己的事情也耽误了大家的时间。虽然都说堵车不堵心，但还是很影响心情。希望大家都能平安快乐的渡过春节。放开后的第一个春节，一定会越来越好的。
MM好久没进过“城”了。现在“国际庄”不限号，天天一到上下高峰期哪都堵的走不了。所以一直也不开MM去市里。就在村镇附近还堵的一塌糊涂呢，加上经常跑工地，油耗更是居高不下。1.5升的机器也要八个油，现在只多不少。
跑了这么多公里数了，一直都是92号伺候着，矿物质机油喝着，空滤空调滤机滤以前一直原厂件，后来用的品牌的。以前都是定期按时保养。一年至少保养两次。现在一年至多保养一次，一个是开的有点少，再就是一次也足够MM使用了。以前保养真有点过度了。
MM应该陪我们出去玩的时候最多了。因为喜欢开车的缘故，一到周末或节假日休息的时候，总要开MM出去溜达溜达。我很喜欢在路上的感觉，甚至感觉路上要比到达目的地更有意思。
MM的油耗比起之前有点增高。但毕竟这么多年了，我不想太折腾MM了。八个油就八个油，九个油就九个油，很多时候老车不怕开，就怕放着不开，还怕修理致聋致哑。现在的维修店很多，工人更是良莠不齐，技术好的负责任的师傅还好，碰上学徒就真不如不修了。保养也是一样，我愿意去固定的店里保养。工人师傅比较熟悉，即使我有事拖一段时间也无关紧要，车子也不会有什么问题，小保养简单但也要负责任的。就比如一个空滤就有不负责任的装不到位，或者上螺丝太大力拧滑丝的。我亲身经历过小工换个空调滤芯，竟然不不知道怎么换，硬掰下来导致卡子断裂，真是无语，后来还是老板出来说好话，给我修，用胶水粘，本来我就要换换新的，可惜店里没有这个配件，还得要等配件，加上老板一直道歉，后来就原谅了他们。虽然事不大，但是放谁身上不闹心，好好的东西不会拆，硬给弄坏，修什么车，看咱车不好就让学徒练手，好车让师傅动手，这种情况也挺常见。
关于油耗问题，我个人觉得还是别太计较了。这跟天气，人员，载重，车况，路况等有很多关系。我一般都是一个人开MM，车上放的东西倒不少，不过都是自己的一些工具，这也和MM的用途和定位相符合了。就是工具车一辆嘛。因此油耗百公里在七个到八个之间。我是可以接受的。虽然我开的也不算多。
对于保养方面，我还是坚持自己一直以来的观念。一个是不浪费，不浪费银子，不浪费资源，不浪费时间。主要还是节省点银子。哈哈😄，就差自己买了配件自己更换了。一年一次的保养也足够满足MM了。毕竟跑的路程不多，时间久点也无妨。
MM自从当成工具车以后，出力不小，长途不多，大空间的优势被充分利用了起来。甚至可以跟面包车媲美，却又有面包车比不了的优势。无论从乘坐的舒适性还有开起来的操控性来说都是MM太舒服了。
1.5L的高转数发动机，百公里八个多油，这个也和个人开的路况，习惯都有关系。夏天到了，上车要开空调，开了空调之后，不知道怎么匹配的压缩机，动力有衰减，并且压缩机的电锯声太大，在驾驶室都能清楚听到。这个压缩机我还是后换的，原厂的上海三电压缩机，制冷效果还不错，噪音一般，动力衰减不太明显。但在三年头上就挂掉了，导致我大夏天在高速上开着窗户跑……回来后维修发现压缩机坏了，里面的金属粉末堵塞了膨胀阀和管路，换了散热器，散热器和干燥罐是一体的，膨胀阀，压缩机，清洗了管路，这一套下来花费了近两千多元。心疼的同时也真的让我对长城失望。至于各种异响之类的，小毛病之类的，不能再说了，再说就该把车回炉了。跑着跑着没有迈速表。用着用着后备箱打不开了。坐着坐着窗户不能升降了……算啦不说了，我爱国，也支持国产，国产当自强。
现在不管去市里还是郊区，碰到高峰期了堵车是必须。这一阵石家庄的天气就像火炉一样，平均都在三十六七度以上，骄阳似火难耐，空调不凉难受，MM的空调压缩机是后换的，原装的三电压缩机坏掉了，这就是以前的质量。😓MM油耗这样一直稳定在八个多点，我后来都懒的计算了，没了就加，加也不多加，一月二三百的油就足够MM用了。
换的最便宜的矿物质机油，但因为一年也跑不了几千公里，两年不保养也没什么问题。只是空滤中间检查了一回，还好不太脏，吹吹继续用着。
不要说这那的毛病了，也不要说这响那响的，单就说MM多年除了别人给他带来的伤害，百分之九十多还是原车漆就相当不错了。现在洗完车不走进细看她，依然还很靓丽，然只可远观不可近看，更不可上车试驾了。
长城M2在路上真的算罕见了。能见到老款2010款的更是少之又少了。时代在变，车型也在更新。我的M2尽管小毛病不少，但总归还是挺到了现在。油耗也一直很稳定，八个左右，1.5L高转数发动机能控制在八个算不错了。何况我这岁数的车。MM的保养后来都是在路边小店搞定的。一桶矿物质机油百八十块，一个机油滤芯二十块，基本这就齐活了。加上换个空滤也不过再加十块二十的。省钱又简单，别的检查一下不缺就可以继续接着跑了。现在开MM也不往远处跑，就是那一亩三分地儿，工地车厂，这村那村，现在我们这里到处都在修桥修路，走哪都是堵堵堵，要不就得绕小路，小路难走有绕远，但没办法，总比堵住路上强。MM就当坦克开，地盘高能拉东西，还不心疼，所以当工具车是名副其实了。
不知道怎么回事，发了好几次的口碑被删掉了，只好补发一下。我的长城M2油耗百公里差不多九个左右。因为年限有点长，所以费点油也算正常。保养方面我还是一年到两年保养一次，每次基本上都是小保养，换机油机滤，检查空滤空调滤，太脏了就扔掉换换，不太脏吹吹也一样用。机油选择便宜点的全合成机油，可以延长换油的周期。这个暑假MM是彻底歇住了。以前只要一有假期，不管大假小假，总要开M2出去外面转转晾晾。尽管发生过这样那样的问题，但MM陪我们一起去过的地方真不少了。那个时候真不觉得MM不够用，只是在动力上的确是差不少。不说动力如何，异响之类的也不能提，老生常谈的问题。解决这些异响最好的办法就是打开音乐软件，把音乐开大，直接忽视才是最简单有效的办法。
城市里开的不多，都是在村镇附近开，也有堵车的情况，也有在工地怠速的时候，油耗自然不用说，基本都得八个多油，我是可以接受的。
跑了十一万多公里了，虽然保养的间隔越来越长，但MM丝毫不受影响，依然老当益壮，依旧是大毛病没有，小毛病不断。现在基本上不影响正常驾驶的小毛病我都忽略不计了，所以有时后排出现开不了门上不了车的情况，我就让他们上别的车或不拉了。
MM的承载空间相当不错的，这点看外形就知道了。放倒后排秒变面包车，冰箱洗衣机大彩电随便往里装，最靠谱的是有一次家人的电动车坏在了半路，又是晚上也没有修车的地儿了，我开上MM过去，把电动车电瓶摘下来，把车子装了进去，那次MM真帮了大忙了。所以出行装载方面MM是👍。
检车过后多了好几个故障码，现在还没有去消，也不知道怎么回事，检车之前还没有，这个大家心里都清楚吧。现在车子也还是正常能开，哎，下次换一家检车试试。
1.5L长城自研发动机，大毛病没有，是一款高转速发动机，油耗控制一般，我基本都是在二环三环之间短途行驶，有拥堵有顺畅的时候，基本都是在八个多油。
说起保养来，我一惯是不过度消费。也是不过度保养，说不浪费资源有点大，不浪费金钱和时间才是真。矿物质机油也好全合成机油也罢，对于一年只跑三五千公里的车来说都是过度消费了。我一般一年也就两三千公里，两年换一次机油机滤，一年检查一次空气滤芯空调滤芯，空气滤芯要勤检查勤换点，空滤对于发动机来说特别重要，空气滤芯干净了机油也干净。空调滤芯更换不及时会出现异味，还会影响出风量，就像人们戴的口罩一样，严重危害身体健康。
说起来真是大毛病没有小毛病不断，刚修了这那里又有了毛病。转向助力泵异响严重，换了助力泵加了助力油以后才得以解决。
现在大多数开MM都是在村里附近活动，不是上工地，就是怠速等待，因此油耗这个月高了不少，基本在八个多左右。这么多年的老车了，还算满意了。
一年跑不了五千公里，我也是按照公里数来保养的，基本上合到一年保养一次，每次也就是最便宜的矿物质机油换换，MM不挑食，吃粗粮也能干粗活。
MM方方正正的造型在载人载物方面有很大的优势。后备箱不大但可以往高处放很多东西。满载五人横向空间不足，好在头部空间宽敞，还不至于那么压抑人。1.5L的动力在平路上够用，但在爬个山坡什么的就略显吃力了，好在是手动挡，遇到爬坡只能一降再降档位，超车看好时机，总之要费点心才行。
MM的毛病太多了，大小毛病基本都出现过了。空调系统整套换了新的，离合三件套更不必说了，毕竟也是易耗品。车门锁后备箱锁块，轮速传感器，平面轴承，方向助力泵等等，还有很多。
我认为MM的高转速发动机并不省油。1.5L排量让整车开起来没有那么轻快。高速动力方面后劲不足，也不省油，城市拥堵更不必说了，一脚油门一脚刹车的，油耗在7.8左右。
年前给车做了保养，换了机油机滤和空气滤芯。换完以后不知道是不是心里作用感觉轻巧了不少，动力有所提升的感觉，多少还是和换机油有关系的。
开MM去过很多地方了。那时特别爱玩，哪新推出一个景点或网红打卡的地方，总要带着家人一起去感受感受，我享受的是过程，家人更在乎目的地好玩不好玩。
换的件不少了，那时的质量真的不敢恭维，我也算是支持过国产了。当然我们也应该给国产一个成长的时间。现在的长城已然不是原先的长城了，质量提升了很多，甚至还有赶超别的合资品牌，为国产点赞。
现在上路很少能看到MM的身影了，偶尔看到一辆好像还是当成工具车，后排堆放了很多东西。1.5L高转速发动机最省油的速度是在六十到八十迈左右。跑高速不省油，国道和快速路是最省的，能达到六点几左右。这款发动机是长城自研，技术老旧也是模仿别人的，好在和手动变速箱匹配的还算不错，动力弱点但没啥大毛病。易耗品消耗属于正常，包括像离合器，刹车等等。光刹车我一年两年都要调一次，因为有的销子回位不好，不仅造成异响，还有偏磨，刹车盘不平等不少问题。到了雨季因为趟水的缘故，销子就会出现回位不好。前挡玻璃的装配工艺真的是差，外面下雨从前挡玻璃上面顺着玻璃往下流，虽然只有一道道浅浅的水痕，但总归是漏水了，挺让人闹心的。
MM现在的油耗基本稳定在7个左右。开的少，也都是在附近活动。现在置换和买新车补贴还有，而且力度还不小，一直也没时间好好去了解了解，而且对电车还不太感冒。MM自跟随我以来，大毛病也有过，小毛病更不用多说。出保修以后空调系统彻底瘫痪，修下来换了一整套物件，两三千进去了。离合三件套因为是易损物件，这个不算毛病。后备箱锁块更换，轮速传感器更换，玻璃升降器更换，迈速表传感线束更换，减震器平面轴承更换，方向助力泵更换……尽管如此，可谁叫我喜欢MM呢，毕竟那时候的国产质量都是如此，我选择我支持，看今天的长城汽车国产汽车发展之壮大发展之威武，我也算是尽了自己的一份力吧。那些年车新我年轻，总有使不完的精力，去这玩去那玩，没有疲惫的感觉，现如今我和车都显老了，精力不似以前那样充沛了，能偷点懒就偷点懒，甚至连玩都懒得去玩了。
MM的油耗一直稳定在七个半左右，1.5L的高转速发动机长城自己研发的，说白了也是仿小日子国的产物。现在很少上高速了，别说上高速，就是在城市里县城里也少见了。本来上午卖出去的就不多，停产的又早，加上这么些年了，少见也是正常现象。除了一年一次的换机油机滤的小保养，别的其它一概不做。没有必要浪费那个金钱和时间了。平时都注意并检查不缺机油，不缺防冻液，基本也就可以了。自从买了MM以后，MM带我和家人去过很多好玩的地方，附近的去过不少，远一点的也有。那个时候，人年轻车也年轻，都值正当年，都有精力和时间，于是没觉得有多累，现在带老二或全家出个门走不了多久，就感觉走不动，而且玩下来回到家特别特别乏累。造成就不愿意出门玩了，所以一定要趁早，不要到了玩不动的年纪再去找年轻时候的感觉。
长城M2的前身是酷熊。还记得那时酷熊的广告还是当时最火的小沈阳代言的。酷熊还是国产系列最早借鉴小日子过得不错的K-car。本来想着可以火一把，但奈何那时国人还不认可这四四方方的盒子车，其实长城底盘生产线都是和好几种车型共线生产的，一来为了节约开支。MM是1.5L高转发动机，但和五速变速箱匹配的不尽人意。我平时大部分时间油耗都是稳定在七个左右。方方正正的造型本身风阻系数就比较大，因此上了高速费油是必须的。MM带我们一家可谓是走过南闯过北，山东山西，青岛崂山等等。说起保养来，最便宜的机油伺候着，MM但也不挑食不护市儿。我想说的是不是我们不支持国产，还是国产在那个阶段不够。MM自驾游去过最难忘的地方有惠州，广州，山东山西。
我的长城MM油耗一直在七个左右，都是短途出行，真正成了一辆拉工具的车了，车上充满了各种油液的味道。车老也不能忽视保养，该做的项目不能少，机油机滤，空滤空调滤这些基本的不能缺席。其它的该检查的检查，不必要更换的可以不更换，因为很多时候原车的东西比后换的要好不少。想起刚买MM时的兴奋是后来再买车所体会不到的。还记得冰天雪地去山上玩的时候遇到的惊险一幕。那些日子真的很快乐，也是MM带给我们的快乐。MM带我们去过很多地方，虽然MM有这样那样的问题，好在在玩耍的途中没有轻易掉链子，没有添加难题，这已经算是不错的了。毕竟那时候的车和现在还是很有差距的。检车一年比一年要求严格，对于MM来说，也只能去郊县或邻省检车了，本市的检测站一般都不可以通过了。
M2的整体造型复古又时尚，车身线条笔直规整，方方正正的车身充满硬派越野风格，虽然停产已久，但是风格依然是现在所流行的。M2搭载GW4G15发动机，排量1.5L，采用VVT技术，机身是全铝的，最大功率77kW，最大扭矩138Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱。油耗百公里七个左右，因为我的MM年岁已高，油耗稍微高点在八个左右也可以理解。空间表现灵活够用，后排座椅有多种组合方式，放倒前行李箱容积600L，放倒后可达2400L，能满足大多数置物需求。底盘前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，简单通用，成本低维修起来也便宜。M2继承了酷熊的优点，除了个性复古的外观，还有实用丰富的储物空间。
长城M2搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱，综合油耗一般在7-8L/100km。同级别部分小型SUV，手动挡车型油耗也基本大致在7-8L/100km。相比之下长城M2油耗无明显优势或劣势。长城M2与之同级别相比油耗多少偏高一点也正常，因其车身造型较为方正，风阻系数相对较大，能有这样的油耗表现也属合理，多数人也能够接受。说实话MM动力性能实在一般般。1.5L发动机动力输出相对较弱，起步加速肉还慢，满载或爬坡时动力表现更是欠佳，开启空调后动力会受到更明显的影响，高速行驶时动力储备不足，超车没信心，操作比较吃力。减震偏硬，经过颠簸路段或减速带的时候，车内颠簸感明显。座椅偏矮且硬，包裹性差，长时间乘坐容易感到疲劳。车辆隔音效果也不好，高速行驶时风噪较大，还可能伴有中控台、车门等部位的异响，这些都已经习惯了。挡把位置较低，挂挡时操作不太方便，挂挡有时会感觉生涩。车身较高，重心相对较高，转弯时车身倾斜较为明显，且转弯半径较大，车辆操控灵活性太差了。
长城M2搭载的1.5L自然吸气发动机，动力输出平稳，在城市道路行驶中，能够满足日常通勤的需求，发动机技术成熟，稳定性可以，但到了山区道路就显的弱了不少。现在都是短途城区道路跑，油耗在七个左右。还记得开MM去过很多地方，MM满载跑高速不省油，尤其是再有点坡，那开着就相当难受了，超个车特别费劲，降档超车是必须，必要时还要降到三档才能超过去，五档降四档，四档费劲了再倒三档上，三档大油门才可以完成整个超车，这动力确实不行，开着不省心还危险，真正理解了那句话，叫超车没有信心。MM悬挂系统整体偏硬。减震效果不行，在经过颠簸路段时，在车里坐着能够明显感受到震动，乘坐舒适性受到很大影响，特别是后排的感受更为明显。
M2的前身是酷熊，采用长城自研的GW4G15发动机，全铝机身，运用VVT技术。动力参数一般。最大功率77kW，最大扭矩138Nm，百公里综合油耗7L，动力性一般，燃油经济性也一般。M2继承了酷熊的驾乘宽敞的特点。车内空间无论是头部空间还是腿部空间，都非常宽敞。相比同级别小型车来说算是较为出色的了。M2的优点是空间实用性高，能满足家庭一般的出行和载物需求。再就是使用成本不高，油耗和保养都算在内的。外观比较独特，在车流中辨识度高。基本的配置都有，像GPS导航、车载蓝牙等都有。缺点是隔音效果不好，尤其发动机高转速时隔音效果更是不行，声线不够好听。驾驶室中间后视镜面积小，影响视线。安全带行程短，拿风挡下物品时身体特别容易被卡住。后排座椅放倒后还是不够平整。
长城M2搭载1.5L排量GW4G15自然吸气发动机，采用VVT技术，全铝材质发动机缸体，输出功率为78kW，百公里综合油耗实际上7个左右。动力输出一般。手动5挡变速箱操作手感一般，离合踏板力度随着时间久了会越来越沉，换挡行程也一般，但好在清晰还算容易挂，驾驶起来感受也一般，没有什么加速感受，仅能应对日常驾驶的需求。1.5L发动机起步加速缓慢，开启空调时动力受影响明显，压缩机工作可能产生顿车现象，开着十分难受。挡把位置低了点，挂挡不方便并且冬季天冷之后有入挡生涩的现象。车辆拐弯时车身倾斜明显，后轮鼓刹手刹使用后有异响有摩擦声，冬季刹车盘异响较多。车身较高底盘轻，高速行驶或遇侧风时有晃动的现象。
MM算是早期的方盒子车之一。那个时候我也特别喜欢北斗星。MM是从酷熊演变过来的，还记得那时的广告还是当时火遍大江南北的小沈阳做的。长城M2搭载的是型号为GW4G15的1.5L自然吸气发动机 。最大功率为77kW，最大扭矩为138Nm，最大马力为106Ps，属于高转速发动机。采用了VVT技术，发动机机身采用全铝材质，油耗综合下来7-9个百公里。低转速动力不足 ，2000转之前发动机动力很一般，起步时动力不足，尤其在车流密集、频繁启停的路况下，驾驶起来很是难受。再就是1.5L的排量相对较小，高速行驶时动力储备不足，超过100km/h后再加速会显得比较吃力。还有一个就是空调压缩机运行时对发动机的影响较大，开空调时可能会出现顿车现象，动力会有一定的下降，尤其是满载时开空调，动力表现会更差。
MM现在基本上就是工具车，后座上后备箱里都是工具，跑的也都是短途，有时一整天也出不了个村子。所以油耗基本就是百公里七个多。MM方正的车身造型个性十足，犹如一辆缩小版的SUV，在当时具有较高的辨识度，但也不被一些人接受。在方盒子车流行的今天，MM依然深受我们这些追求个性的人喜爱 。MM车内空间宽敞，尤其是头部空间和后排空间表现出色，后排座椅还可以放倒，能满足日常载人载物的需求，实用性还是很强的。但个性方正的外观带来的缺点也显而易见了。由于车身高并且方正，高速行驶时风噪较大，当车速超过100km/h后，风噪胎噪会对车内乘客的交流和驾驶体验感受产生很大的影响 。这么说吧，说话要喊才能听得清。
MM车身造型方正且带有复古风格，前后圆形大灯设计辨识度极高，有小越野车的味道。受益于方正的车身和竖直的前风挡，车内驾乘空间十分宽敞，视野也比较开阔。较大的车门开口也方便上下车。最小离地间隙达到160mm，在非铺装路面行驶时具有一定优势，能够应对一些较为复杂的路况。1.5L自然吸气发动机搭配手动变速箱，燃油经济性一般，保养倒是比较省心。MM车的后期使用成本不高，百公里油耗七个左右。1.5L的自然吸气发动机功率和扭矩相对有限，满员情况下加速性能不好，爬坡时也会显得力不从心。减震系统偏硬，座椅也偏矮、偏硬，包裹性不好，长时间乘坐容易感到疲劳。MM在高速行驶时风噪较大。受限于轴距，后备箱空间不大，但好在车顶空间够大，可以往高处摆放。挡把位置较低，挂挡时需要适应。2010款的MM采用后鼓刹，手刹使用后容易出现摩擦异响，冬季刹车盘也容易出现异响问题。