每经记者｜黄小聪 每经编辑｜肖芮冬
此前，我们已经分多期对比了多个同名ETF以及它们背后跟踪的指数，本期再来对比两个同名ETF：新能车ETF和碳中和ETF。
1、新能车ETF
中证新能源汽车指数是选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，共有50只成分股，个股平均流通市值约为593亿元。
中证新能源汽车产业指数则是选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，个股平均流通市值约为589亿元。
进一步对比两个指数的成分股，可以发现两个指数重合的成分股共有48只，各自独有的成分股均为2只。
再对比两个指数过往表现，从近一年、近三年到近五年，中证新能源汽车产业指数的收益虽然均好于中证新能源汽车指数，但整体差别并不大。而在年化波动率方面，两个指数也比较接近。
继续对比两个指数目前的估值水平，Wind数据显示，目前中证新能源汽车指数的市盈率TTM还在历史40%分位以下，而中证新能源汽车产业指数的市盈率TTM已经回升到历史50%分位以上。
2、碳中和ETF
中证内地低碳经济主题指数是由清洁能源发电、能源转换及存储、清洁生产及消费与废物处理等公司组成，共有50只成分股，个股平均流通市值约为665亿元。
中证上海环交所碳中和指数是选取清洁能源、储能等深度低碳领域中市值较大的，以及火电、钢铁等高碳减排领域中碳减排潜力较大的合计100只上市公司证券作为指数样本，个股平均流通市值约为561亿元。
进一步对比两个指数的成分股，可以发现两个指数重合的成分股共有34只，中证内地低碳经济主题指数独有的成分股有16只，中证上海环交所碳中和指数独有的成分股是66只。
再从两个指数过往表现来看，近一年，中证内地低碳经济主题指数的收益高于中证上海环交所碳中和指数；不过近三年和近五年，中证上海环交所碳中和指数的年化收益高于中证内地低碳经济主题指数。
在年化波动率方面，从近一年、近三年到近五年，中证内地低碳经济主题指数都高于中证上海环交所碳中和指数。
最后再对比两个指数目前的估值水平，Wind数据显示，两个指数目前的市盈率TTM均位于历史80%以上分位，其中中证内地低碳经济主题指数的市盈率TTM已经在历史90%分位以上。