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去年买新能源汽车，销售可能会为消费者强调抓紧时间，新能源汽车补贴到年底就要结束啦；今年买新能源汽车，销售可能就会说，新能源购置税减免也可能快要结束啦。
根据最新消息，财政部、税务总局、工业和信息化部发布了关于新能源汽车购置税的最新政策——《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，将新能源汽车购置税免征政策延期四年：
这一次政策延期的重点除了日期明确，还有免征限额方面，我们应该如何解读？
2024/2025这两年的免征限额为3万元，2026/2027这两年的免征限额为1.5万元。目前，我国车辆购置税的税率为10%，按照购置税公式计算：购置税=发票价/（1+13%）×10%得出，3万元免征限额对应的汽车售价是33.9万元。
也就是说，在2024/2025期间，33.9万元的车辆定价将会成为一个分水岭。购买售价在33.9万元以下的新能源汽车，在2024/2025年不用缴纳车辆购置税。
那么超过33.9万元的新能源汽车又该怎么办？按照新政策规定，超出限额的部分，消费者需要根据价格差额补交车辆购置税。这里需要强调的是，购置税额的计算是以终端优惠完的发票价格来计算。
我们以当前热门的新能源汽车理想为例。理想L8 Pro官网指导价为35.98万元，假设这款车优惠后发票价格为32万元，那么就可以享受购置税3万元全免。
而以指导价35.98万元开发票的话，需要补交多少购置税呢？根据购置税公式计算，35.98万元车价的购置税=（359800-339000）/（1+13%）*10%=1840元。
这里需要注意的点在于，我们在计算补交购置税的时候，需要扣除掉差价359800-339000=20800元中所包含的13%增值税，也就是说应该以不含税差价20800/（1+13%）=18400来计算补交的购置税。
同理可得，2026/2027年间1.5万元的免税限额所对应的汽车售价大概为16.95万元。那么在2026到2027年期间，一辆理想L8 Pro应该补交的购置税就为（359800-169500）/（1+13%）*10%=16840元，同样的车型购置税差额正好15000元（16840-1840=15000）。
对于换电车型，公告中还特别交代：不含动力电池的新能源汽车与动力电池分别核算销售额并分别开具发票的，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。
这一政策最大的受益者就是蔚来汽车，通过选择BaaS换电版还是买断电池能够直接决定是否需要补交购置税金额。
我们以购买蔚来全新ES6为例，选择不同方案会出现以下几种购置税征收方案：
1、2024/2025期间选择75kWh电池包版本。BaaS方案售价为26.8万元，买断电池方案售价为33.8万元，都全免购置税。
2、2024/2025期间选择100kWh电池包版本。BaaS方案售价为26.8万元，全免购置税；买断电池方案售价为39.6万元，补交购置税为（396000-339000）/（1+13%）*10%=5044元。
3、2026/2027期间选择75kWh电池包版本。BaaS方案售价为26.8万元，补交购置税为（268000-169500）/（1+13%）*10%=8716元；买断电池方案售价为33.8万元，补交购置税为（338000-169500）/（1+13%）*10%=14911元。
4、2026/2027期间选择100kWh电池包版本。BaaS方案售价为26.8万元，补交购置税为（268000-169500）/（1+13%）*10%=8716元；买断电池方案售价为39.6万元，补交购置税为（396000-169500）/（1+13%）*10%=20044元。
目前蔚来、理想等品牌车型价格还在30万左右，但是一旦时间节点来到2026年，这些品牌价格的车型在购置税减免政策方面所受影响巨大。
或许这也正是国家释放的一个积极信号，让车企放缓高价位车型的开发，重视15万级新能源车型的开发。
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