3月，货车销量全面下滑的大背景下，新能源市场“风景独好”。
3月Top10：环比上涨78.2%
开瑞暴涨282.9%冲进前十
具体到各企业表现，2022年3月，Top10企业环比均实现大幅度正增长，6家企业的涨幅高于行业平均水平。其中，值得注意的是，开瑞汽车、福田汽车、重庆瑞驰等5家企业涨幅超过100%，开瑞汽车暴涨282.9%，涨幅最大。
在销量方面，2022年3月，Top10企业中，华晨鑫源以单月销售623辆的成绩，连续两个月位居榜首；广西汽车销售561辆，位列第二；重庆瑞驰销售413辆，排名第三。
此外，3月，Top10企业排名发生些许变化。
在排名前五的企业中，广西汽车上升一位，排名第二；上月排名第五的重庆瑞驰上升两位，本月冲到第三；吉利商用车和长安汽车略有下滑，分列第四和第五。
在排名6~10位的企业中，福田汽车上升2位，排名第六；新龙马汽车上升一位，排名第八；开瑞汽车本年首次冲进行业前十，排名第九。
在市占率上，Top10企业合计销售3257辆，市占率为81.0%，与上月相比增加5个百分点；Top5企业合计销售2283辆，市占率为56.7%，与上月相比下降3.4个百分点。
1~3月Top10
华晨鑫源累销1141辆 升至第一
2022年1~3月，Top10企业排名微调，前五名依次是是华晨鑫源、吉利商用车、广西汽车、重庆瑞驰和长安汽车。其中，华晨鑫源销售1141辆，排名升至第一；吉利商用车销售965辆，排名第二；广西汽车销售919辆，排名第三。
在市占率方面，Top10企业合计市占率为76.0%，Top5企业合计市占率为53.7%，与上月相比均略有增长。
小卡占比扩大 川渝两地销量超3成
从燃料类型上看，2022年3月，销售纯电动车型3991辆，氢燃料电池车32辆。其中，氢燃料电池车有20辆为冷藏车，集中销往北京市通州区，全部为福田品牌。
同时，从上装来看，根据3月的统计数据，在所售的4023辆新车中，纯电动厢式车销售1757辆，占比43.7%；其次为纯电动载货汽车和纯电动仓栅运输车，分别销售1144辆和643辆，占比28.4%和16.0%。
此外，从总质量上看，车货总重为4495kg的蓝牌轻卡销售1335辆，占比33.2%，比上月下降6.7个百分点；总重在4490kg~3505kg之间的车型销售79辆，占比2.0%，环比增加0.4个百分点；总重在3495kg~2050kg的车型销售2609辆，占比64.9%，比上月增加6.4个百分点。
在地区分布上，2022年3月，川渝地区仍然是新能源轻型货车重点推广市场。四川、广东、重庆是销量最高的三大省份，分别达到1021辆、494辆和432辆，占比25.4%、12.3%和10.7%。其中，成都、重庆、长沙为销量最高三大城市，分别达到869辆、432辆、199辆，占比21.6%、12.3%和4.9%。此外，在海口、昆明、北京、武汉、佛山、郑州和阿坝藏族羌族自治州等地，新能源轻型货车也实现了热销，销量均已过百。
进入2022年，新能源市场越来越火热，一是来自于路权、政策的鼓励，二是受到市场行情、运营成本等经济因素刺激。“双碳”目标持续落地，国内更多省市对新能源货车开放路权，同时对燃油车进行了限行、限购。另外，油价飞涨，传统燃油车运营成本高企，更多物流公司和个体从业者迫于压力，转而选择新能源车型。
同时，商用汽车新闻传媒记者在调研市场时，也采访了不少经销商。他们认为，接下来几个月，新能源市场还有更大增长空间。一方面，2023年新能源补贴或不再发放；另一方面，新能源货车存在涨价的可能，二者都将增加客户当下的购车意愿。后续，商用汽车新闻传媒仍将继续关注这一细分市场的动态，带来最新的产销数据分析。
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