2014年开始，国家为了推新能源车，直接免购置税。这政策一路到2025年12月31号，整整11年。
再过俩月，2026年1月1号开始，新能源车购置税就变了。从现在的全免，改成减半征收，而且设了天花板，一台车最多只能减1.5万，多的得自己掏。
另外插电混动的纯电续航，必须达到100公里才能享受减免，以前只要43公里。这一刀下去，现在在卖的一大堆车，明年直接进不了减免目录。
2026年新能源汽车补贴减半、门槛提高，这波补贴政策退坡是因为当前新能源汽车行业已经形成规模，技术和市场都趋于成熟，政策不再“追着喂”，而是引导行业向更高质量、更具竞争力的方向发展。
我们来看看具有代表性的几家车企是怎么应对的。
2. 理想：理想i6为跨年交付用户承担全额差额，保障用户在2026年提车时仍能享受相当于2025年的购置税优惠。
4. 鸿蒙智行：旗下问界M7、智界R7等车型给出最高1.5万元的购置税补贴，吸引消费者在年底前锁单。
5. 特斯拉：9月29日便在官网标注“2026年购买需多交1.16万元”，通过价格透明化的方式，让消费者提前了解购车成本变化，倒逼其他品牌跟进应对。
6. 比亚迪：面对插混/增程车续航需超100km的新要求，加速推出符合标准的新款车型，同时对不符合标准的旧库存进行年底清库。
7. 吉利：其银河系列等车型可能需要针对新规进行技术调整，提升插混车型的续航里程等性能指标，以满足补贴门槛。
8. 长城：加大技术研发投入，提升新能源汽车的性能和能效，同时优化产品结构，推出更多符合政策要求的中低端车型，提高性价比。
9. 深蓝：推出了购置税保障计划，跟进补贴政策，最高补贴额度达1.5万元政策上限，以稳定消费者购买信心。
10. 小米：预计会跟进其他品牌的购置税补贴政策，以吸引消费者购买其新能源汽车产品，不过具体的补贴方案可能还需要进一步公布。