进入国家新能源汽车目录的标准比较严格和全面。
首先是新能源乘用车方面，纯电动乘用车 30 分钟最高车速不低于 100km/h，续驶里程不低于 200km，动力电池系统的质量能量密度不低于 125Wh/kg。按 GB/T18386.1-2021 检测的纯电动乘用车，低温里程衰减率不超 35%的，电池系统能量密度应不低于 95Wh/kg，续驶里程不低于 120km。不同整备质量的纯电动乘用车百公里电能消耗量目标值有不同要求。插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于 43 公里，电量保持模式试验的燃料消耗量与对应车型的燃料消耗量限值相比有具体比例要求，电量消耗模式试验的电能消耗量与同等整备质量纯电动乘用车电能消耗量目标值的比值也有规定。
新能源客车方面，纯电动客车（不含快充类）续驶里程不低于 200 公里，插电式混合动力（含增程式）客车纯电续驶里程不低于 50 公里，单位载质量能量消耗量不高于 0.18Wh/km·kg，非快充类纯电动客车电池系统能量密度不低于 135Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率高于 3C，汽柴油插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平高于 40%。
新能源货车和专用车方面，纯电动货车续驶里程不低于 80 公里，插电式混合动力货车（含增程式）纯电续驶里程不低于 50 公里，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于 125Wh/kg，对按特定标准检测的 N1 类纯电动货车车型，低温里程衰减率不超 35%的，电池系统能量密度应不低于 95Wh/kg，纯电动货车单位载质量能量消耗量不高于 0.29Wh/km·kg，作业类纯电动专用车吨百公里电耗有要求，汽柴油插电式混合动力货车（含增程式）燃料消耗量有相应规定。
燃料电池汽车方面，燃料电池系统的额定功率不小于 50kW，且与驱动电机的额定功率比值不低于 50%，燃料电池启动温度不高于 -30°C，乘用车和商用车所采用的燃料电池堆及系统额定功率密度有标准，纯氢续驶里程不低于 300 公里。
此外，换电模式车型还需提供满足 GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》等标准要求的第三方检测报告，以及生产企业保障换电服务的证明材料。企业自建换电站的，需提供换电站设计图纸和所有权证明；委托换电服务的，需提供车型、换电站匹配证明、双方合作协议等材料。