当您的预算在10万出头，希望拥有一台个性十足的纯电SUV，甚至偶尔能够前往郊外探险，这样的需求是否过于苛刻？
奇瑞iCAR V23给出了一个令人满意的答案。这款车型不仅具备硬派越野的造型，还以亲民的价格和实用配置，重新定义了年轻一代的出行方式。
▌当方盒子遇见未来感
初次见到iCAR V23，其设计便能立刻抓住您的眼球。4220mm的车长、1915mm的宽度和1845mm的高度，使得这款“方盒子”既保留了硬派SUV的霸气，又避免了体积过于庞大带来的笨重感。接近角42°、离去角40°，以及200mm的空载最小离地间隙，这些数据已经暗示了其出色的越野能力。
前脸的圆形大灯搭配封闭式格栅，兼具复古与未来感。侧面线条平直有力，外扩的轮眉和黑色护板进一步增强了其野性。更为难得的是，在如此硬朗的造型下，其风阻系数控制得相当出色，这对于纯电车的续航至关重要。
进入车内，iCAR V23展现出简洁而不失精致的设计。中控台布局清晰，功能区域划分合理，物理按键与触摸屏的结合既确保了操作的便捷性，又增添了科技感。
搭载的高通骁龙8155芯片确保了车机系统的流畅运行，唤醒语音助手仅需一句“你好，iCAR”。后备厢常规容积为234L，放倒后排座椅后可扩展至744L，足以满足日常使用需求。后排放倒后形成的几乎纯平空间，无论是搬家还是装载露营装备都能轻松应对。
▌越野不止于颜值
更重要的是，iCAR V23的出现，使“方盒子”造型不再是高端越野车的专利，让更多年轻人能够以更低的门槛，享受到个性十足的出行体验。
iCAR V23提供了丰富的动力和续航组合，以满足不同用户的需求。
后驱版车型采用单电机布局，最大功率100kW（约136马力），峰值扭矩180N·m。这样的动力表现对于一台紧凑型SUV来说已足够充沛，城市通勤完全胜任，即使在高速公路上超车也不费力。
在智能驾驶方面，iCAR V23提供了多种选择。入门版和进阶版注重基础功能，而智驾版则配备了L2级驾驶辅助系统，采用地平线J3芯片，支持高速路段的辅助驾驶功能。用户可以根据自己的需求和预算，选择最合适的配置。
▌小结
在10-15万价格区间的纯电SUV市场，iCAR V23面临激烈的竞争。尽管它并非面面俱到，但在10万出头的价格区间，它提供了独特的造型、实用的空间、丰富的配置选择以及出色的性能表现。
对于那些追求个性、注重实用性，同时希望偶尔能够远离城市、探索远方的年轻人来说，iCAR V23无疑是一个值得考虑的选择。它或许不是极致的越野利器，也不是最前沿的科技座驾，但其在个性与实用、城市与野外之间找到了一个难得的平衡点。