对于很多普通家庭来说，手握十万块钱的预算去买车，是一件既兴奋又纠结的大事。
这笔钱攒下来不容易，花出去自然要精打细算，希望能买到一台称心如意、开着省心、看着还有面子的车。
在众多选择中，“德系车”这三个字总是有着特殊的吸引力，它似乎代表着扎实、稳重和可靠。
那么，在十万左右这个价位，想买一台自动挡的德系车，到底应该怎么选？
今天咱们就抛开那些花里胡哨的宣传，用最实在的大白话，把这几款车掰开了揉碎了聊个明白。
说到这个价位的德系家用车，大众朗逸和大众宝来是两款无论如何都绕不开的车型。
它们就像是汽车界的“兄弟连”，常年占据着销量榜的前排位置，深受国内消费者的信赖。
很多人第一眼看过去，会觉得它俩长得差不多，开起来感觉也相似，那到底该怎么分呢？
其实，这两款车虽然出自不同的合资厂，一个是上汽大众的朗逸，一个是一汽-大众的宝来，但它们的核心技术和平台是高度共享的。
这就意味着，它们在发动机、变速箱和底盘这三大件上几乎没有本质区别，都继承了德系车那种沉稳扎实的行驶质感，尤其是在跑高速的时候，车身非常稳定，能给人很强的安全感和信心。
那么区别主要体现在气质和一些细节处理上。
大众朗逸给人的感觉更像一个成熟稳重、四平八稳的家庭“顶梁柱”。
它的外观设计非常标准，是典型的大众家族风格，线条流畅，整体造型大气，不好说有多惊艳，但绝对耐看，能符合绝大多数年龄段用户的审美。
这种设计的最大好处就是不会过时，而且宜商宜家。
坐进朗逸车内，这种稳重的感觉会延续下来，中控台布局规整，功能按键清晰明了，上手没有任何难度。
在用料方面，朗逸通常会显得更厚道一些，中控台上能摸到一些软性材料，座椅的填充物也比较厚实，乘坐舒适性不错。
特别值得一提的是它的空间表现，车身长度超过4米67，轴距达到了2688毫米，这个数据在同级别的紧凑型轿车里是相当优秀的，直接带来的好处就是后排腿部空间比较宽敞，即使坐三个成年人进行短途旅行，也不会感到特别拥挤，这一点对于家庭用户来说至关重要。
再来看大众宝来，如果说朗逸是稳重的大哥，那宝来就像一个更精神、更年轻一点的弟弟。
它在外观设计上保留了大众家族的基因，但在细节上更加锐利，比如前大灯的造型和中网的设计，看起来比朗逸要更有攻击性一些，多了一丝运动气息。
内饰布局和朗逸大同小异，都强调实用性，但在用料上，宝来可能会更多地使用硬质塑料，在触感和高级感上稍逊于朗逸。
不过，大众的设计师很懂得扬长避短，通过一些纹理和镀铬装饰来提升视觉效果，所以整体氛围并不廉价。
在空间方面，宝来的轴距和朗逸完全一样，所以实际的乘坐空间表现也基本一致，满足日常家庭使用是绰绰有余的。
动力方面，十万左右的朗逸和宝来自动挡车型，搭载的都是那套非常经典的1.5L自然吸气发动机，匹配的是来自爱信的6挡手自一体变速箱。
这套动力组合最大的优点就是成熟可靠、平顺省油。
它的动力输出虽然谈不上强劲，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛·米，但对于城市代步和日常家用来说完全足够了，而且变速箱换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫，百公里综合油耗也基本能控制在6升多，后期的使用成本很低。
所以，在朗逸和宝来之间做选择，更多的是看你个人对外观的偏好，以及当地哪家4S店的优惠力度更大。
然而，就在很多人以为十万块的德系车选择题只在朗逸和宝来之间做的时候，市场里杀出了一位“搅局者”，它就是捷达VS5。
捷达这个名字，在国人心中有着特殊的地位，它曾经是皮实耐用的代名词。
现在，大众把它独立出来作为一个主打性价比的品牌，而VS5就是这个品牌的拳头产品。
它的定位非常聪明，是一款紧凑型SUV。
这意味着，它用和朗逸、宝来差不多的价格，提供了一种完全不同的产品形态。
SUV更高的坐姿带来了更开阔的驾驶视野，更高的离地间隙也让它在面对一些坑洼路面时更有信心，这对很多消费者来说是很有吸引力的。
更重要的是，捷达VS5在核心动力上给出了巨大的惊喜。
它搭载了大众集团那台广受好评的EA211 1.4T涡轮增压发动机，同样匹配爱信6AT变速箱。
这台发动机的最大功率达到了110千瓦，最大扭矩更是高达250牛·米。
这个数据对比朗逸和宝来的1.5L发动机，可以说是碾压性的优势。
反映在实际驾驶中，捷达VS5的动力响应非常积极，尤其是在中低速时，轻踩油门就能感受到明显的推背感，超车并线时信心十足，这是同价位的自然吸气轿车无法比拟的驾驶乐趣。
当然，成本是守恒的。
捷达VS5在提供了强劲动力的同时，在内饰用料上就做出了妥协，车厢内使用了大面积的硬塑料，整体的质感和精致度是比不上朗逸和宝来的。
所以，捷达VS5的目标人群非常明确：如果你对动力有比较高的要求，喜欢SUV的形态和视野，同时对内饰的材质不是那么在意，那么捷达VS5无疑是这个价位里性价比极高的选择。
最后，我们还要提一下大众家族里的一位“小个子选手”——大众Polo。
把它和前面三款车放在一起比空间显然是不公平的，因为它的定位完全不同。
Polo主打的是“精品小车”路线，它的目标客户是那些生活在城市里，对空间没有刚性需求，但追求驾驶灵活性和精致感的年轻人，或者作为家庭的第二台代步车。
Polo的车身小巧，在拥挤的城市里穿梭自如，停车、掉头都非常方便。
虽然车小，但它的做工用料并没有缩水，关门声依然厚重，底盘质感也很扎实，保留了德系车的优良传统。
内饰设计简约时尚，通过一些彩色的饰板点缀，显得很有活力。
动力上它同样搭载1.5L发动机和6AT变速箱，但由于车身更轻，所以开起来的感觉会比朗逸和宝来更轻快一些。
它的缺点就是后排空间确实比较局促，不适合经常满载。
但如果你大部分时间都是一个人或者两个人用车，那么Polo的灵活性、低油耗和精致感，会让你的城市通勤变得更加轻松愉快。