随着人们买车需求的不断变化，SUV从当年只擅长翻山越岭的“傻大黑”，逐渐以两条分支演变成为了备受都市家庭喜欢的“居家男”，及当代硬汉版的“傻大黑”。
现如今的SUV市场十分火热，多数的SUV在城市道路上，以良好的通过性赢得了不少消费者的喜爱。
但是不得不承认，城市SUV在面对恶劣道路时，能力上还是有所欠缺，而硬派SUV在恶劣环境下则有更好的表现。
奇骏VS途达
城市VS硬派
傻傻的分不清楚
别着急
它们的区别
对比一：车身设计不同
城市SUV，顾名思义，公路性能表现出色，有着和轿车一样的乘坐舒适性，底盘设定也差不多和轿车一样。
其实，市面上很多所谓的城市SUV就是基于轿车底盘平台而来，除了车身高度与尺寸稍作改变之外，骨子里就是一辆舒适的轿车，由于城市SUV要考虑乘坐的舒适性和便利性，以及美观方面。
因此车身不会很高，轮拱与车轮的间隙也不会很大，轴距会比较长，所以会牺牲不少通过性能力。
而硬派SUV，在年纪比较大的人来看，最先想到的就是Jeep，高大的车身，能跋山涉水，通过性极强，车身结构非常强悍且高大，但从外观看起来就像是工具车一样。
不过，值得表扬的是现在的设计师在全面设计的时候，已经将硬派SUV“颜值”提高得非常不错了！
对比二：底盘设计不同
城市SUV通常采用承载式车身，底盘和车身是一体的，承载式车身没有钢性车架，导致发动机、前后悬架、传动系统的部分总成部件直接装配在车身上，它们的重量全部是传递到车轮上的，没有单独的受力大梁，整车是要全部受力的，因此需要对很多部位进行加强。
不过，这样的车身在公路上行驶非常平稳，整车为一体，噪音较小。
然而硬派SUV一般情况则采用的是非承载式车身，也称大梁结构，主要分为车厢和底盘大梁两大部分，通俗的说就是一个车壳子扣在底盘上，之间没有硬连接，没有车壳子，车照样可以跑。
与承载式车身不同的是，它拥有专门的受力大梁，用来安放发动机、前后悬架、传动结构等。因为有大梁的存在，无论路面多么恶劣，也很难传递到车身上，在颠簸的路面会更结实可靠，在遇到高强度的扭曲和拉扯时不容易发生变形，其缺点就是笨重，质量大，增高了车身的重心，高速转弯性能差。
说到最后：从实用的角度出发，城市SUV其实可以满足大部分人的需求，乘坐舒适、省油、操控好。
而硬派SUV也有其存在的意义，正是因为它有很多城市SUV所缺乏的东西，在舒适度和配置上也较以前有很大的提升，甚至不亚于城市SUV，但是较高的油耗也是选购时要考虑的一大因素哦！