比亚迪F0 2011款 尚酷版 1.0L 铉酷型认证
油耗较低，提速不错，。外观也还不错，适合改装，改装过的蛋蛋超炫。
空间太小了，后排不适合坐大人，后备箱放不下东西，太小了，后窗玻璃打不开，败。空调不是很管事，大热天的开车简直是受罪。开空调动力下降的厉害，想超个车费劲啊。隔音效果，和没有差不多吧，跑100以上，耳朵时间长了受不了。 不过毕竟才几个钱，能做到这些其实已经很不错了，也不能太挑剔了。
狭小，储物空间到还可以。前排不错，后排小点，但是勉强可以做3个大人，短途将就没问题，长途还是算了吧。
动力够用，三缸机子省油。1。0排量 还能要求啥？
一般，我的是乞丐版，无方向助力，但是我个人感觉没问题，车子动在打方向，一来方向轻点，在一个对方向机，轮胎也有好处。
不错，基本上是6个左右，城市郊区结合的路。国道最省油，限速80 ，老是70,80迈这样，油耗5个多点。主要在个人习惯。
一般般，后排不用说了，前排座坐的也不太舒服，座短而硬，长途不行，难受。
不错，尤其改装过的蛋蛋，比烂大街的奔驰宝马奥迪更有看头。
一般般，这个价位谈什么内饰，不过还算不错了。该有的有了，别人微车没有的它也有了，对地起这个价位了。
还算不错吧，适合小两口的家庭，代代步，购购物挺好的，13款的性价比更好，配置更丰富，自动挡的也上市了，应该也还不错，喜欢的 朋友可以试试去。
一直还算稳定,也挺省油的。本人开车不是太温柔,却也在百公里6个油上下。经常在等灯时,绿灯一亮第一个冲出去。。。。。F蛋的油门是拉线式的,很有弹性。个人还是很喜欢这样式的,比起电子油门响应快多了,当然说这一级别的,好车咱不能比。低扭时很有劲,高转数以后就疲软了,加速无力,开空调更不用说。
车一直也是在4S换机油,不用特别好的就是原厂油,但是一定是按时间公里数换油。车子声音听起来一直很正点!费用也不太高,可以接受。推荐做的保养什么清洗积碳啊油路啊我都没做过,车子一直很正常我没必要做那个啊。但是跑够2万公里了就换齿轮油,还是原厂的,咱们的蛋蛋吃原厂的粮食足够了!当然有钱吃更好的,那最好了!车是为人服务的,不是拿来供养的,也没那么娇气,毕竟就一机器,正常对待他就好了。
一年头上的时候后门的中控锁打不开了,锁了车就弹不起来了,去4S那里免费更换了。还有就是在慢速行驶中即将接近停时挂一档有些不好挂,新车是这毛病,现在也还是,以为磨合磨合就好了,可惜我错了。其他都还算好,质量还真的说的过去,只是在细节方面还需注意!
后门的负压玻璃其实就一鸡肋,还不如设计成平常那种,不知道设计师是怎么想的。空间小就不说了,这一级别的就这样了,低配没有安全气囊方向助力ABS就说不过去了吧?在外国ESP都要标配的节奏,咱们连ABS都还做不到,让国人多么寒心。怎么支持国货!在安全方面还有进步的空间,还望改之!
城市路最多，一般就是上下班代步开，油耗在百公里6个多点。高速跑的少，毕竟年头也到这了，再就是这个车买的最低配，无助力，无ABS，高速？还是免了吧。已经很多年没开蛋蛋上过高速了。
每次保养就是机油机滤，空气滤芯和空调滤芯不定哪次保养时看看脏了就换，反正也是汽配城拿件，没几个钱。中间除了正常保养换过了火花塞，清洗节气门，换了两个倒车镜。
左边的玻璃升降器出现了问题，刚过保修期，不过好在4S给免费解决了，还不错。传感器故障，发动机故障灯常亮，换了根传感线解决，总之都是些小毛病。哎，国产车的质量，想说爱你不容易啊！
有一次走不太好的路，对于一般轿车不叫事的路，我开着由于拉着两个人，我也没太注意就紧跟着前车走，结果呢，杯具了，人家顺利通过，而我呢只听底盘下面蹭蹭的咯噔的响了几下，过去以后我趴下来看了看没什么大事，别的地方到是没事就是把排气管的软连接那挂破了。底盘是真的太低。至于这那的小毛病，松散、异响问题我都已经接纳习惯了，本来车价在这放着呢，但是你侧裙底大边自己生锈腐蚀透掉就说不过去了吧？现在简直就是纸片一样，不能捅，一捅一个大窟窿，比我们还早两年的Polo至今依然是完美如新车，无任何锈迹腐蚀，真是让人汗颜啊。这就是差距。当然可能现在的车不会这样了，但是如果再换车的话，抛开爱国不爱国的，我真想选择别的品牌。
城市代步居多，得益于BYD的1.0三缸发动机，油耗一直在6个左右，够省油，动力相比其他微型车还算不错，拉线油门就得深踩，不过你就是踩到油箱，他的油耗也不会高出太多，因此弹射打滑起步，秒杀一切。
不常开，但是保养是一定不可或缺的。一年左右吧，大多数的时候是一年多保养一次，每次机油机滤，检查空气滤芯，OK啦，一直都是自己买好东西，自己找地沟换，简单省事，最主要的是省钱啊！一百多块钱搞定！
漆面老化的厉害，无光泽可言，有的地方还显开裂。大灯已经起皮发黄，车底侧裙部分已有腐蚀的铁锈痕迹。都是上了年纪的“老年病”，我都是忽视。电瓶已经不行了，就得更换。
由于此车主要还是闲置的时候多，造成想开的时候电瓶就亏电打不着火。俗话说烂车先烂底，真的是这样。有次换平衡杠小吊杆，升起车了，我钻底下一看，已经很多地方腐蚀锈透了，有的地方也不能用手碰了，一碰就掉了，很严重。侧裙底下的位置尤其严重，对比同年的某些车型，相差甚远，不仅不锈，车漆也完全不一样。所以BYD的车底防腐防锈做的还是差一点的。不能只把人们眼睛看到的面子工程做好，里子工程也一样重要啊！至于以后换车嘛，微型车是不会再考虑了，希望比亚迪的微型车能越做越好吧！不止微型车，不止比亚迪，所有国产车都加油！
平常都是在城郊活动，现在的油耗一直也是稍微高点，加上现在的油价偏高，但是对我来说还是比较满意的。基本在六个以下，不上高速，也不怎么去拥堵的地方。
18888时的留念
一年保养一次，每次都是最便宜的矿物质油，一百多元搞定。车子没出现不良反应不去折腾别的，什么清积碳还有什么火花塞什么的，至于换变速箱油什么的更不用搞了，不明白的可以看看论坛CN大师的帖子。
今夜我又开你看窗外
小的毛病不少，不过都解决了，右侧玻璃升降器出问题，副厂件一换轻松搞定，晚上过坑把轮毂盖子磕破又是副厂件搞定，总之很多小问题我都是去汽配城找副厂件，便宜，坏了再换嘛！
车子以前发生过剐蹭的底盘侧梁部位，开裂，掉漆，露出了以前的伤痕，锈迹斑斑，一开始忽视了，导致后来从那个地方一点点锈到了底盘。还有整车的车漆因为后来就没有打过蜡，也没有保养过漆面，导致现在的F蛋车漆黯淡无光，洗完了也是一样，太旧，跟车龄严重不符合，哎，比比我那9年的小劲情是差的不少。只能说一分价钱一分货！
不常开，油耗也不高，拉线式油门，虽然有些许重但是也好在机械结构简单，踩的有脚感！基本就在附近城乡结合部开开，也不去很堵的地方，油耗基本在6个左右，也算是正常吧！
由于跑的少，基本上不怎么保养，但是一年换一次机油机滤，空气滤芯还是必须要做的。除了这些，其它的只有出现了问题或者发现有问题了再去解决为时也不晚！个人愚见，请勿模仿哦！
3万块的车也就发动机和车壳子，四个轮子了，什么助力啊，电子设备啊统统没有，还要什么“自行车”？？简单就是最好的，当然最主要就是越简单故障也就越少点。我是这么理解的。
支持国产支持国货，可是怎么车侧裙位置自己就开始锈了呢？？即便是我洗车洗的不到位也不能自己锈透啊？哎，十年的Polo表示不服，人家依然不锈不飘~~~
油耗基本没有什么变化，最近迷上了快手，经常看一些关于车的视频，关注了以为开着F0去西藏新疆的哥们，好嗨呦，看到我好鸡冻哦！毕竟三缸的1.0排量，就是在费油也费不到哪去！
1.0排量拖着房车
开的少没有故障，唯一就是那几天特别冷的时候，启动有点费劲，但也是能着车，电瓶的事，换换电瓶没毛病了。
我也想开着我的蛋蛋去远行
本想着处理了蛋蛋，可是自动看了那位哥们的视频，我激动了，沸腾了，也想改装一下出去转一转看一看，马上年底了，酝酿一下，学习学习，不是为了段子，就是想挑战一下自己！希望可以实现！
赶上了过年，基本是在地下车库闲置着，现在已是满身灰土。车身已经被穷孩子们当成了画板……油耗嘛还是那个样子……
保养一直还是坚持我自己的关点，我行我素。不过分，不矫情……
因为开的少，暂时也没出现什么故障，但是车是为人而服务的，车不是开坏的，是放坏的。闲置的时间长，各种密封垫和橡胶件长时间得不到润滑，就容易出现变形老化。
车老了没有关系，人心不老就行，车就像我的朋友，我的兄弟，我的知己，甚至我的情人。我们该相信车也是有灵魂的，我们用心爱护它，它也会用心为我们保驾护航！加油F蛋，再陪我十年可好？或许真的为难你了，雷霆雨露都曾走过，一起的美好记忆能留在心里岂不更好？天下无不散之筵席，只要曾经拥有，还管什么天长地久，这边当地的政策、环保已经涉及到老车的生存周期，下一步还是希望蛋蛋到新的地方继续发挥余热！
油耗一直很稳定，仍旧老样子。开的少也就不在乎耗不耗油了……
快速路也跑不快
还没有保养，准备和长城MM一起做……
哪还管什么异响，跑偏，松散啊，只要车子能发动，发动以后挂挡就能跑就OK了，就是这么简单粗暴，事情就是这样你用简单的心情去面对，还给你的也将是快乐的心情，生活中有太多的小事不值得去计较，为这般小事心烦、伤神，岂不是得不偿失！
今年7月1日起，河北省实施机动车国六排放标准，虽然对于国三排放的车没有做出什么规定，也没有出台什么报废补贴措施，但是国六排放的实施和推进，国三排放的车的淘汰更新也不远了，终将提上日程。可是目前出手的话，价格肯定是很低，就是走报废也没有任何补贴，何去何从真是难以决断。自己一手玩下来的车，自己最清楚，我还是想耐心再等等看看形势，或者有了合适的价格再出手。让自己的内心聊以慰藉！
不经常开，就是限号的时候换着开这个，油耗一直也就7个左右。
去年做的保养，还是黄壳矿物油，比起原厂的70块的机油好了不少，一年也跑不了5000公里，所以根本就不用保养，就是要勤检查检查机油，最主要的是不能缺了机油。
大毛病没添，小毛病忽视，至于噪音啊、异响啊都被我忽视掉了，只要车子大件没毛病，能跑能动轻易我是不修理它。底盘的松散不是修的问题，毕竟那是9年之前的BYD出品的，现在的BYD无论从技术上、科技上都有了很大的提高，已经不能同日而语了。永远支持BYD和其他国产品牌走自主创新的路子。
没有助力、没有转速表、没有后窗、没有CD、USB等等，这样的车现在很少了。但是这个F蛋却是我们的第一辆车，它承载了我们曾经的梦想以及一起走过的美好回忆……第一次自驾游、第一次剐蹭……带给我们旅行的快乐，出行的方便！感谢蛋蛋的陪伴，以后不管F蛋走向何方，如何结束，至少我们曾经跨过山和大海，穿过人山人海……
曾经的留念
开的很少了，偶尔动一下也是附近地方走一走，主要就为动动车充充电，车经常不开真的坏的就快了。这几天的天气太热了，打开了蛋蛋的空调，油耗有所上升，虽然不怎么管用，但聊胜于无啊！
开的比较少，一直没有做保养，但是开着感觉没什么变化！机油的保质期至少五年。即便是开封过的机油，五年后用试纸测试，也没有什么变化，润滑性能依旧，这个有人验证过的。
开的少，毛病就少，要求低，自然就省心一点。
以前的公里数
今年七月一日起，石家庄将实施机动车国六排放标准。部分地区出台了国四禁行，国三不年检的政策。石家庄目前也没有走报废补贴的政策，何去何从现在还处于待定阶段，但很快就会明朗起来了，政策在变，对策也得跟上，顺应时代的发展，该淘汰的顺其自然吧！
BYD的F0是1.0升三缸机器，除了振动噪音大一点，还是算省油的。大多数是在低速下行驶，在7个左右也合情合理。至于上高速油耗？都多少年不上高速了，哪知道啊……
路边风景
因为开的少，一直没有保养过，我不按时间保养，而是按它的里程去保养，论坛CN大师曾讲过保养方面的问题，至于别人听不听我们就只能仁者见仁智者见智了……
三万块能干什么？能买台低配的F0，虽然没有助力，没有转速表，没有ABS、EBD、ESP等等，但是它能为我遮风挡雨这么些年，就这也足以掩盖一切缺点毛病了，还要什么自行车？
七月一日的国六实施，对国三的车是一个考验，也是一个转折！验车方面更加的严格，过户方面也受到一定的限制，种种迹象表明这是在推陈出新，鼓励推行更高的排放，为了环境，为了大家！我们应该都从自身做起，行动起来吧！
曾经的公里数
作为一部代步工具的F蛋，1.0L三缸发动机不能想太多了，够用经济实惠才是重点，百公里不开空调油耗6个左右，毕竟从08年上市，再到如今的停产，已经是这么多年的老车型了，所以技术方面就不多说了，都是在可接受的范围！
参加车友会朋友的婚礼
开的少，也一直没做保养，F0的机器还算耐造，作为代步它是合格的！
噪音、异响越来越大！不过看在三万块价格在这呢，还要什么自行车啊？我的又是最低配，没有助力，没有气囊，没有EBD什么的，但是越原始的越简单的往往才是最可靠的……
曾经一起穿山越岭
7月1日后很多地方都实施了国六排放标准，石家庄也一样，但是对于国三的车辆也没有提出什么限行的条件，毕竟国三车的保有量还是有相当大一部分的。但是也该考虑一下“退役”的事了，天下没有不散的筵席，车和人一样，也成为了人生命中的一种经历，一个部分，甚至说是必经的一个阶段！
开的少也没有算过油耗，还算是正常状态吧。不高不低，不悲不喜......
在路上
近期都没有做什么保养，关于保养建议大家多看看论坛里的大神发的帖子，有道理的多看多学一点。
大毛病没有小毛病不断，国产也做到这步也算是提高了一大截。
不过现在微型车的日子也不好过，还是做出一些精品的车型才足够吸引人，代步也得精致，过渡也不忍割舍，能做到这些才会迎来微型车的春天!随着年数的增长，人们家庭、观念等各方面的变化，微型车也满足不了人们各方面的需求，那么就该做别的打算了，更换更大点的车型，这是必然的。天下没有不散的宴席，只有记得我们曾经一起走过的每一段时光，留下美好的记忆，就算没辜负这几年的朝夕相处。
参加车友会朋友的婚礼
闲置较多，偶尔限号开出来动动车也是为了电瓶不至于亏电，让各个机件得以润滑。油耗也自然计算不出来，但也高不到哪去，6个油怎么也能打的住！
开的少当然没有做过保养。至于时间长的问题，先前我也解释过了，机油的保质期比我们想象的要长很多，不论是开封过的还是没开封的，加在车里的也算，至少也得五年，所以放心使用就好了。
没有孬车只有孬人，F0照样也可以去阿拉善，去西藏……心有多大，舞台就有多大，一切外在的条件都可以克服，也可以征服。英雄不问出处，只要努力去做就好了。F0尽管已这么多年，也存在这样样的毛病但是毕竟它是我们第一辆车，带给了我们很多欢乐的时光，这些都已成为了弥足珍贵的回忆！
现在开的不多，主要就是上下班的路上，三公里的路，油耗没有详细算过，还是老样子，维持在6个左右。高速没上过，就是短途代步居多。
还是去年做的保养，今年一直没做，一年保养一次足矣，何况开的又不多，跑的公里数太少，保养的勤了浪费金钱不说，污染环境还浪费资源，弊大于利的事还是少干的好。
车友会朋友婚礼
后轮翼子板下车拱里面已经开始往外生锈，这根经常清洗不到这里有关，一般都是自己洗车，有时一桶水就足够蛋蛋用的了，收音机的按钮已经大多数失灵了，不过蛋蛋开起来已经顾不上听什么音乐了，异响足以快盖过音乐了。
还好国三的汽油车还未实行限行，限购也还早着呢，原本打算用蛋蛋作为“占号利器”，这回只能“砸”自己手里了，卖的话能接受的地方不多，还是自己留着用吧。
天气冷了以后开蛋蛋还是蛮好的，三缸机器还是省油的。短途代步一般就在百公里六个油左右。热车时间不长，从家到上班的地也就两个红绿灯，不堵车十分钟就能到，堵车就要半小时。基本都是在红绿灯位置怠速等待时间长。
一年保养了一次，现在也没怎么跑，闲置较多，没有保养，一切正常。
在一次靠边停车的时候把轮毂盖子挂到了，现在还破损着一块呢，虽说不影响行车就是不太美观。现在对于一些小毛病都不当事了，只要能跑能动其它的都是小问题。
有次在村里的一处场地上停了一会，回来就看到窗户的玻璃边上插了个名片，拔出来想顺手扔呢，搂了一眼，一看是专业收报废车的，看来我的蛋蛋成色就只能沦落到这地步了？心里好生悲伤……人生中的第一部车，它承载了我们太多的记忆。
在路上
限号的时候开一下，跑的并不多，油耗仍然是老样子，具体也没有计算过，反正也不费，1.0三缸机器除了噪音大点，其实还好。
跑的少，还没有做保养，等到跑到了一定的公里数再说吧。
启动后哒哒的声音越来越大，尤其是现在的季节，不过正常车热后稍微好点了，也不打紧。右边的轮毂盖子不知道是天冷的过，还是日晒雨淋时间长的原因，稍微蹭了一下竟然裂了一大块。这个年纪的蛋蛋还能跑我还要什么自行车啊？我已是相当知足。
曾经的留念
一次过路口的时候碰到一个骑电动车的女人，闯红灯逆行，我由于视线被阻挡，电动车“鬼探头”，一下蹿了出来，我整个人立马恨不得站起来踩刹车，还好我反应及时，有惊无险，电动车蹭了我保险杠一个角，歪列了几下过去了，那个妇女回了下头就加速跑了，我下车查看了一下，并不碍事，也没有再追究，但也属实惊了一下，人身安全无小事，希望这位骑电动车的女士好自为之，我们都吸取教训，文明安全行车才能保证大家的安全。快过年了，平安健康的和亲人团聚才是最重要的事情。在此也提前给大家拜个早年，祝大家平安出行，阖家团圆。
世上无难事，蛋蛋拖房车
在车库里放着，已经一层土了。
近一年了没有做过保养，开的太少，不必急于保养，浪费那些银子，浪费了资源都是不好的。出小区地库口的时候，物业工作人员看车太脏就给全面消了消毒，结果喷完之后更花哨了。凑合着吧，现在也没有洗车店开门。电瓶我用车的时候就把负极接上，不用的时候就断开了，但是我隔段时间要么拆下电瓶在家里用充电机充充电，要么就接上负极，打着车充充电或出去溜一圈充电。
勉强用吧
哪有那么多故障毛病啊，都这把年纪了，有也得担待了，人还有个头疼脑热的呢，将就着用吧，还能“离”咋滴。
还能跑远道嘛？肯定也是没问题的。这个蛋蛋只入了强险，加上别的一些原因还是搁家“碾地头”吧。
现在的油价是真的很给力，最近一次去的一个加油站92号3.99元一升，真的太便宜了。因此还在乎那一升半点的油吗？哈哈，当然本来就挺省油的三缸F蛋，本身也就这样的油耗。百公里六个油不错了。
蛋蛋的保养很便宜，也不娇气，一年保养一次也足够了，开的多少也差不了什么，本身这个车也就是仅仅代个步而已。疫情期间闲置的更多，但是一个月也要开出来溜溜它，给电瓶充充电，也给车里喷点酒精消消毒，毕竟总在地下车库里放着，终日不见天日，还是要主要消毒卫生的。
右边的升降器又出现了问题，偶尔会失灵，振动门子几下，有时又会勉强升降，现在基本不动副驾的玻璃了，本来就经常我自己开这个车，所以自己知道就好了，也懒的去理它了，小毛病而已，到了这个年纪，还要什么自行车，凑合过呗还能离咋地？
天下无不散之筵席，今年的检车将更加严格，国三车的环保排放检测也是更严格，趁着还未到检不过的时候，何去何从该考虑了。其实还可以好好整整车，改装一下，也拖着小房车，玩玩网络，没准蛋蛋还能复活，我也能挣点外快，哈哈哈哈。
蛋蛋的油耗一直还算稳定，还和以前的一样七个上下。开的也挺少，基本没怎么上过市里，都是在附近村庄转悠，搞的很多人以为我这个蛋蛋没检着车当摩托开呢，那是不行的，属于违法行为。
还没有做保养，从上次保养到现在也没有跑了一万公里，虽然时间久了一点，有近两年了，但是大可放心，保质期至少五年，放心的使吧。车子就是一工具，就得发挥出它的自身价值和功能，如果这些功能反倒成了负担和累赘就得不偿失了。尽管不经常开，但是每次出发前我还是自己要用消毒液擦拭车里的内饰，仪表台、方向盘、档把、玻璃升降器位置等，尽管就我一人开这车，但是防护措施必不可少，为自己的安全更为家人的安全。
吉利的数字
都这把年纪了，哪有那么矫情了。除了发动机的咆哮我基本听不到什么异响杂音了……
准备学习某APP的视频主播，改装蛋蛋，加拖车钩，拖个小房车，走一走看一看，初步是这么想的，也准备这么做。希望自己能坚持下来，
又没怎么开，而且天气越来越热，蛋蛋的空调不怎么给力，加上开了空调，先不计较油耗怎样多多少，单单是蛋蛋的动力方面，就让你难受的了。可能现在开过的车多了有关，不像以前开的少，体会的不多。对动力的要求不高。所以一直我也没怎么关注过蛋蛋的油耗，反正7个上下应该是可以打住的。
三缸机器还算耐造的，还没做保养呢，也没吃过细粮，都是矿物质的机油，但是也不挑食，除了噪音方面其它还好。蛋蛋也没那么娇气，我仍然是按它跑的公里数来保养它。
在地库
没什么故障了，基本都解决过一遍了，再出毛病就是大事了。就这个价位的车来讲，蛋蛋算皮实的了，就是底盘低了点，升起底盘被磕碰的地方太多了，有点惨不忍睹了。
在车库里放了一层的土
油耗有所上升，7个半左右。着车就开空调，大脚油门开车，费点油也算正常的。再不“疯狂”真的就该淘汰了……
该换机油了，但是因为一直跑的少没去做，时间上超了，其实没什么大事，开就完了，自己勤检查点机油位置，只要不缺机油，迟点换是不会有问题的。还有就是空气滤芯也要勤注意，脏了吹吹，或者直接更换，我一般不是太脏都是吹吹，脏了或脏的严重就直接更换，本身空滤也没几个米，最主要的是空滤脏了进气量减少，动力不足，耗油量增加。节气门也容易脏等很多弊端都会出现。
放了一层土
对我而言已经无所畏惧了，各种毛病咱都修过了，现在只要车子能正常跑其它的对于我来说都是小问题甚至都不是问题。因为都这个岁数的车了，还能要求那么多吗。不过蛋蛋现在也算争气，没有给我添堵，也真的是任劳任怨了。感谢蛋蛋的一路相伴。
车身上划痕依已然不少
车子停在哪里都有小广告插到玻璃边上，就四个字“高价收车”，汗啊……我还不准备出手呢，你们太着急了吧。也难怪被插上收车的卡片，我已经很久没给蛋蛋洗过了，真的好想后娘养的……好吧洗干净蛋蛋继续加油奋斗。
比亚迪自主研发的三缸发动机，虽然排量只有1.0，油耗目前由于开空调的缘故也在7个上下，加上车子不怎么跑路，短途走走停停的时候太多，加上这么多年的机器，性能各方面有所下降，所以油耗还是可以的。实际驾驶中，这款发动机亢奋、活泼，除了拥有一副高亢的嗓音外，极为线性的动力输出也使得它在起步阶段可以轻松超越大多数的1.3 L排量以下的A0级小车。从两千转开始，发动机就会给人卖力的感觉，之后只要油门踏板力度加大，发动机也会立刻进行反映，同时会伴随着车身向前“蹿”的动作。3缸发动机的燃油经济性充分得以体现。但是个人感觉厂家给出的4.2 L/100 km的油耗数值有些傲娇了。
没到做保养的时候，还是再安生的开一阵子再说吧。
车内噪音大，这个是F0所有车主都反映的情况，F0采用的正时链条，这个大家都知道，有好处也有坏处，好处是免维护，节约使用成本，但是最大的缺点就是噪音大，加上F0发动机是3缸结构，没有4缸的平稳。所以噪音不可避免。F0在消音上也有不足，从底下看FO的排气管就知道，没有消音器，如果加装一个消音器，噪音会好很多。
实用型车型没有助力转向，以前没觉得有多重，但是开过别的车后再回来开F蛋感觉真的有些重。车身的油漆很薄，也许是为了节约成本，F0的漆面凹凸不平，并且油漆很薄，影响了车身的美观。F0的后窗不能升降，F0的后窗采用的是负压式设计。其这样的设计换气效率类似天窗的作用。可以减少风阻，但是，大多数消费者还是不太买账，不喜欢这样的设计。
三缸发动机油耗能费到哪去。一直都还稳定，开空调七个上下。近期没有上过高速，都是短途，城乡结合部也一样拥堵。尤其在上下班高峰，学校周围上下学的时间更是严重。
1.0升三缸机器还是挺耐造的，也不太娇气，就是噪音大了点。
没有什么故障了，该解决的解决了，该修的也修了。现在就是只要车轱辘能转，车子能跑，其它都不是问题了。😄
车漆不行了
每次停车经常会被在前档玻璃或者驾驶室玻璃处放上高价回收二手车的卡片。😓也的确，我都记不起上次洗车是哪年的事了。虽然车其貌不扬，但是“心脏”还是健壮的。动力不减当年。有时候有朋友借车开，我都是留下蛋蛋让他们开好开的。虽然我这“老爷车”不少，可个个都没有放我扔在半路上。车子基本都没有什么问题。
开的不多，油耗没仔细算过，还是老样子吧，七个左右。都是附近的短途。
还没到公里数呢，所以就没有保养。空滤也不脏，都还能用。
右边的升降器再次出现故障，间歇性失灵。这次直接去了附近的汽配城，很快找到了毛病，也配件也不贵，换上就搞定了。什么最主要的是便宜。什么原厂副厂的啊，副厂的用上也挺好嘛。
侧面
底盘侧裙位置和轮拱位置有的地方显生锈了，有些已经起皮了，不敢使劲碰了。不影响使用，但也足以证明质量怎么样。当然我也是洗车不勤，希望以后的蛋蛋能再加改进完善一下，不能只顾眼前所能看到的，什么增加无钥匙进入啊，一键启动啊，转数表啊，后排升降玻璃等等，底盘防锈装甲也要加强啊。排气筒声音也变大了不少，好像也有锈透的地方。国产当自强，国人才好支持。
不上高速，不去市区，就在村子附近，也有拥堵的时候，基本都是七个油左右，还算不错。三缸发动机的确省油。不过噪音越来越大了，凑合着用吧。
整车的车漆已经黯淡无光了，划痕也不少，太阳光下尤为明显。还没有到保养的时候，三缸机器也不娇气，吃点粗粮也无碍。矿物质油跑个万八千公里依然没有问题。
这么看还不错哦
停在外面路边的时候不知道谁给把两个倒车镜的镜片都扣下来了。觉得像小孩子干的吧，又考虑孩子没有那么大的力气，可这事也真的不是大人能干出来的事啊？我停在路边一没违停，二没挡着别人的道，怎么就出现这种情况了？
去汽配城买倒车镜的镜片都不单卖，只能让我买总成，我晕了，为了这点醋还得买两螃蟹啊。买副厂的总成做工和原厂没得比了，终于找到了一个可以单卖的，哎，现在的人们为了利益有时真的什么都不顾了。
限号的时候开一下，都是在附近的地方，没有仔细算过油耗，应该还是和之前差不多，七个左右，还算正常。
去到别的县里加油，油是太便宜了，赶紧加满。
三万多块的车还要什么自行车啊。哪有那么多问题故障，本身都是最简单直接的结构设计，助力泵永不漏油，因为根本就没有。后面车窗永远不会像前面两个那样更换升降器，因为后面是手动负压式的。越来越能担待事了，感觉一切都不是问题，一切都可以解决。
不知道是岁数大了的缘故，还是别的，越来越喜欢老旧的物件。车也是感觉开这种老旧“破”车，反而有种踏实的感觉。谁能帮忙解释一下为什么呢？
三缸1.0升发动机在F蛋上除了噪音有点大，油耗还是不错的。基本综合下来六个也打住了。
去年做的保养，还是黄壳机油，今年跑的少，没有保养过，准备天气暖和了或者过完年以后再说。加上最近我们这里的疫情有所变化，还是少给自己和别人找麻烦为好。
车漆已经乌了，没有光泽
还要什么自行车啊，马上就十一年了，若不是我保养的好，或者经常在车库里放着，恐怕车况更不怎么样了。尽管这样，很多地方生锈的生锈，老化的老化。虽然蛋蛋已经步入老年化了，但正常使用还是没什么问题的。
侧面
有一次后面的玻璃门打不开了，最原始的钥匙开启方式按道理来说是不应该轻易坏的。后来用力拍打了几下玻璃，又恢复正常了。还有一次有辆车停车不规范，堵住了原本就窄的路，我赶时间没办法只能硬着头皮上，结果是蹭着轮毂盖一道道伤痕，虽然蛋蛋老了，可是我依然还是很心疼它的。
因为疫情的原因，一直停着不动，中间怕亏电打着车在地下车库转了几圈。其余时间都处在吃灰状态。没办法响应号召，不出门少聚集，不给大家添麻烦。油耗还和上月一样。
没出门没有做保养，准备过了年天气暖和了换下机油三滤就可以了。当然春暖花开的时候能出门的时候还可以把车内消毒杀菌一下。
停在车库
没开暂时没有什么毛病，但是车这东西真不能总放着，不然不坏也得放坏。当然也不可以没病乱投医，没事就修这修那，车不是开坏的，是修坏的。再好的修理工也还原不了原车的装配水平。
小车有小车的好处，车小好停车，车小好掉头。其实代步蛋蛋是可以的。但是现在蛋蛋在路上不多见了，销量也不行，到底什么原因导致的，我想大家心里也有点数。国产当自强！
车漆发乌了
有道是有多大力气吃多少饭。蛋蛋的1.0排量七个油上下也算正常吧。清洗清洗节气门可能还会更好一点吧，但也不一定，曾看见有砖家叫兽出来说，清洗节气门只能对怠速油耗多少有些微影响。，对整车的油耗没有根本影响。
什么都该换了，准备暖和一点了就去保养。砖家叫兽还说了，手动挡车像什么变速箱油一般情况下不必更换。我是比较赞同这位砖家说的，因为本人一向也是喜欢从简，又简单又省钱，何乐不为。
车库里也一层土了
打着车以后，抖动就不用说了。声音就像拖拉机一样，其它地方就不用多说了，遮风挡雨的物件，比摩托车电动车开起来舒服多了。
车小有车小的好处，蛋蛋在拥挤的小区里面停车的时候，是个空就能停下，别的车都停不下。当然绝对不能乱停乱放。不乱停乱放偶尔还有人给搞点破坏，现在的人啊，什么样的都有。有些就是看人下菜碟，车也一样，好车豪车不敢惹。
开的比较少，油耗基本一致。七个上下，不高不低。车年代有点长了，可以担待。
地下车库里停着
换了比较便宜的矿物质机油，机滤，吹了吹空滤和空调滤芯，就算完成一次小保养了。其它没有毛病就尽量别折腾它了，上了岁数了经不起大折腾了，主要一折腾就是折腾钱啊……安生点省钱省心，不挺好的么。
没有什么大故障了，基本上都修个差不多了。再换就是大物件了。还好本人用车比较洁在，用的省，从里到外比起同年代的蛋蛋算是比较优秀的了。
有次拉着两个大人加上我一共三个，走了一段烂路。感觉减震是真不行了，一路不是磕底盘就是碰侧裙。二挡是不行了，只能一档慢慢走，还得选择好路线才不会托底。我想起以前二挡走这段路并不托底啊，这次怎么回事呢，原来是以前我一个人开车，现在车上三个人底盘更低的原因。看来只能当摩托车开了。
最近的天气太热了。蛋蛋也是限号的时候开开。上下班而已，都是拥堵路段，还开着空调，尽管空调也不是太理想，半天温度也降不下来。但有总比没有好。油耗一直在七个左右徘徊，还算可以吧。
还没有做什么保养呢。这个蛋蛋准备机油先用着，跑的也不多，机油的保质期也很长，不必担心它在机子里面还是外面会变质。
还有什么故障？再有故障就该换发动机变速箱了。只要车子能发动着火，其它地方基本就忽视了。该修的也修了。
蛋蛋属于微型车，现在街上跑的烧油的微型车不多了，新能源的，还有电动的小车越来越多了。本来玩小车就是图个经济实惠，方便的同时也省了不少银子。蛋蛋不知道有没有出新能源的类型，希望厂家能够在改进的同时推出更适合老百姓出行的新能源汽车。
蛋蛋属于微型车，微型车的油耗在七个以下皆属于正常范围。官方宣称的综合油耗五点几，目前是达不到了，但也情有可原。十来年的车了，六个多油还是很不错的。
哪都不用动，就是看看机油够不够，水温高不高就OK了。只要注意不缺机油，不缺防冻液，其它都没有什么问题。
车门的升降器又出问题了。发现问题解决问题就是了。修，换。得亏F蛋配件费用不多，换一个也没多少钱。
蛋蛋作为很多家庭或者个人来说，很多都是第一辆车，还记得当初第一次提车的情景，至今历历在目记忆犹新。那种感觉和后面在提车买车就不一样的感受。现在虽然大街上见到蛋蛋的次数再减少，但它经典可爱的外形，已经让大家都深深的记住了比亚迪FO，借鉴也好，自己设计的也罢，能抓住客户的需求，再加强一些细节方面，还是可以走的长远一些。
一年一次的保养已经足够蛋蛋的日常使用了。矿物机油也足够蛋蛋使用，汽配城的副厂或其它滤芯，包括空滤、机滤等也足够F蛋用了。汽油滤芯基本不用换，毕竟一直加的都是正规油品。空调滤芯脏了就换，基本也在两年左右，内循环开的比较多。
要什么自行车🚲？蛋蛋跟着我们到现在，尽管出过各种各样的问题，但回想起来终究还是算不了什么大问题。
最近不光是河南的雨水大，石家庄也比往常似乎多了几分。还记得上次下大雨由于雨下得太大太急，市里很多路段积水严重，我走到跃进路的时候基本看不到路沿石了，虽然对于蛋蛋来说并没有什么危险，但仍然有个别大号越野车开的飞快，不光给路边人行道的电动车行人溅了一身水，还把雨水直接溅到了挡风玻璃上。这更充分印证了那句话，开好车真的不一定就是善人。
跑的不太多，开的少油耗自然就低。限号的时候，偶尔开开去上班，小车也禁不住折腾了，稳稳当当的开就行了。油耗六个多，挺好的。不缺机油不缺防冻液，各种油液检查都在正常范围，期间补过防冻液，补过一点机油。别的都不用动了，蛮简单省心的。车子本身就是为人服务的，作为一种工具，它能发挥出来它的作用，体现出价值，也就行了。豪车也是，F蛋也是，最终目的都是一样的，不同的只是体验过程的感受而已。当然长途跋涉蛋蛋肯定是不行了，其实也应该没多大问题，只是自己不愿意去尝试。有好的谁想玩赖的啊。就是这个理儿嘛。作为现在闲置较多，主要占号的F蛋，不是没想过处理掉的问题，是价格给的太低了。说不舍得卖是假，给那几个钱不接受才是真。希望以后能出台合理的报废政策，给蛋蛋一个好的归宿。
现在的天气用不到空调了，蛋蛋的油耗与之前降了一点，不过还是有限的。六个油到六个半。油耗这方面跟很多因素有关系，人，车况，路况等等。
十一放假七天，高速免费通行，可我也没有带蛋蛋上高速。一是怕堵，二是怕蛋蛋拉高速“掉链子”。疫情还未完全过去，做好防护措施再出去才是不给自己和大家找麻烦。
蛋蛋行驶了不到二万公里，保养的次数太多了，从一开始的按规范五千公里一保养，到最后一年甚至一年以上的时间才保养。不矫情却也皮实。就是细节方面有很大差距，还有很多进步空间。不过这几万块钱的车，能跑这么久也算对得起这个价钱了。
这几日一直都是阴雨绵绵，小雨转中雨，中雨转小雨，反正就是没有停下来的迹象。开着蛋蛋出行到了水位较深的地方，慢慢的通行也没有问题，但旁边的车突然快速通过，溅起来的水花比车还高。前挡风玻璃立马看不见任何东西了。哎，开好车就一定是“好人”吗？不一定啊。
这一阵一直没有上过高速，甚至是城市快速路都很少上了。大部分都是在村镇道路上，油耗不高，六个左右，毕竟1.0三缸发动机，现在就是噪声有点大，抖动比以前大点，油耗还算满意吧。已经一年没有保养了，拆下空气滤芯，空调滤芯，因为跑的少的原因还都干净，不用更换不用吹。机油比以前液位低了一点，但也在最低限度以上。半年拔出来机油尺子检查一下机油，少了补上一点，不少也不用理它，蛋蛋也挺皮实的了。还记得第一次买车的情景。提车时的兴奋还历历在目。虽然已经过去十一了，但是还是觉得那会儿最有意思。对于当时的我来说，买车并不是一种享受，而是满足自己的需求和有车的愿望。那时没有把车发挥出它真正应该有的作用。现在随着年龄的增长，慢慢认识到了，车就是一种交通工具，尽管有好有赖，但它们的基本属性是一致的。都是可以把你从一个地方带到另一个地方。现在的我开车更多的是工作，还有方便自己和家人的出行。当然疫情当下，还是一种安全的选择。
若不是因为你，我依然在风雨里……蛋蛋是我买的第一辆车，至今还能记得那时提车时的快乐。油门拉线式的油门，起步舍得踩油门不比四缸电子油门次。虽然到处都是铁皮塑料，但好在有暖风和空调。冬天冻不着，下雨淋不着。三缸发动机该有的毛病蛋蛋一样有，但是油耗也一直还算不错，六到七个油每百公里。没有太多的电子设备，没有助力，没有CD……ABS防抱死系统要不是规定必须配置都有可能简配掉，这样简单的设计真的也只能代代步就行了。一年一次的保养也只是换机油机滤，现在也被我忽视了。车子电瓶保养好，什么时候打火都是一下着车。这就足够了，还要什么自行车啊。曾经F蛋也带我走过山玩过水，经历过山路拐直角弯刹不住车的险情，上大坡托底的尴尬，走窄路蹭坏轮毂盖子的无谓……太多东西回味了，这些已经成了我的美好回忆记在了心里！
还用做保养吗？开的公里数不多，一年也跑不了多少，跑不坏也得放坏。底盘锈迹斑斑，侧边裙也显出来腐蚀，跟洗车少有关吧。还有一点前机盖有时号关有时候关不住。这可真难住了我，最后还是开到修理厂让修理工给调理了一下。
现在我的蛋蛋停到哪里，收售二手车的总要插个广告在车窗玻璃上，插后面的很少，咱们蛋蛋负压玻璃开启也让它无从下手。但前面的玻璃可就不行了，经常插经常拔，掉车门里面的也不知道有多少。
现在来看蛋蛋的空间和刚买的时候完全不一样。那时候感觉能坐下就挺好的，现在的标准不限于此了。那个时候买保险感觉越全越好，现在蛋蛋只有交强险了。虽然不常开但是该交的还是得交，不交也不行啊。
城市拥堵路段七个油，走走停停的。三缸发动机表现还不错的。城郊路段相对城市拥堵路段要少点六个多也少不了多少。高速上就看跑多快了，不超一百还是比较省油的灯，要是超过一百，不过我现在也不敢超一百了，光是各方面的噪音就受不了了。
这个年限的蛋蛋保养当然是去便宜的地方了。路边摊维修店等哪里便宜去哪里 。用的都是最便宜的矿物油，各种滤芯我比较注意，太次的滤芯不能用。尤其是空气滤芯。
蛋蛋出去玩也好，平时载人也好，满载肯定是难受的，受罪的。载物能力更是有限。玻璃尾门里面狭小的后备箱连个孩子的小推车都放不下。所以干脆不出远门就好了。
底边梁也生锈腐蚀了，表面还可以一看，近看不能动，一捅一个窟窿。国产车当自强，用料做工都需要很大的提高。但是按当时的年限，也算差不多了。希望国货以后不要一位只追求利润，还要从长计议一下。
本是城市买菜代步用车，油耗表现六个多算不错了。哪里都是人多车多。高速很久没有上了。
都是在路边修理店保养，最基本的矿物质油，品牌机滤，空滤也能基本保持干净状态。到现在近十万公里，蛋蛋不烧机油，发动机状态良好。
城市买菜车而已，到了山区起伏路况，吃点力，超个车费劲吧啦的。如果在载上几个人，那就是老实本分靠右边跟着大车顺序走就行了。当然也有人把蛋蛋开去过西藏，当然其中的滋味只有亲身经历的人才懂。
蛋蛋的车漆已经发乌了，失去了光泽，记得从买车到现在去洗车店洗车的次数都屈指可数，都是自己有空的时候洗，车小很快就完活。现在的油价又贵，洗车也不便宜，没有必要花的钱就不花了。即使这样蛋蛋也没有把我扔在路上，对待车就得像朋友那样，你好我好大家好！
虽然身处二环以外，但由于近期到处拆除违章建筑和复兴大街的拓宽施工，我们这里可是热火朝天，大车小车每天都堵成一团，赶上接送孩子的时候更是动弹不得。小F蛋也就成了我的代步工具，六个油打住了，现在的油价一路攀升，省点油挺香的。反正也不常出远门，出去也能开别的。
天气越来越来热了，空调派上了用场，把空调加了加氟，这样就更凉快了。换了机油机滤，空滤感觉车子轻巧了许多，踩油门比以前感觉更有劲了。
蛋蛋以前拉我和家人也没去过太远的地方，现在就基本是我自己使用了。都是在附近转悠，各种路况都有，工具车真是名不虚传了。后座和后备箱除了工具就是油桶。车里除了柴油味还有别的油液味道混杂在一起。我是习惯了，因此一上别人车感觉别人车里好香啊，哈哈。
小蛋蛋基本不上高速了，用车最多的就是村镇道路上。村镇路上堵车也是经常有的事。现在天气热了，上车就得开空调。低速开着空调走走停停，油耗表现六个多，还是不错了。
跑的公里数少，没有更换机油机滤，检查过机油尺，还在中间位置，基本没有消耗机油。拿出上次保养剩下的机油加到上限，又不用太惦记机油了。检查空滤，按照旧空滤自己换一个换上就成了。
小蛋蛋陪我们走地方有限，大部分也都是近处，一个是丐版的蛋蛋没有什么舒适性可言。
前面两个减震器漏油了，现在一走烂路，咯噔一下就到底了。铁碰铁的声音太大太难听了。已经习惯了没有助力的蛋蛋，再开那些有助力的车，不管是液压助力还是电子助力都感觉太轻盈了，似乎还不适应轻盈的方向。铁轮毂外面的塑料轮毂罩子也破损了两个。
城市开蛋蛋也还算省油，在油价如此高的今天，百公里油耗六个油，已经算不错了。1.0三缸机器皮实省油，至于什么噪音震动大小，都已然不重要了。
蛋蛋从最开始的五千一保养，再到后来的一万公里保养一次，再到一年保养一次，后来开的少了干脆两年或者更久才保养一次。当然公里数不会太多，开的少所以也没有什么关系，每次保养二百块钱就打住了，省心省事省银子，何乐而不为呢。
要说起蛋蛋带我去过的地方，虽然也不少，但也没有太远的地方，保定，阜平，涞源，德州等等，玩的时候少，办事居多。一路都还顺利，也曾在山路有惊无险，平路发生剐蹭，从最初的新手司机练就了现在的老司机。
关于蛋蛋我始终心怀感恩，正如所说，一路陪伴，见证了我从新手小白到现在，车添了，人也添了，但依然觉得蛋蛋挺好的。
油耗一直还算稳定，六个左右，现在一上车空调就得打开，太闷热了。基本都是在附近开，所以油耗高点也正常。
跑了这么久，车变了没有？没有还是和以前一样，吃粗粮不挑食，空滤是需要定期检查，脏了就换，别的都还好，开吧造吧，这皮实的黑蛋。
蛋蛋曾经载我们三个大人跑山路，一路弯弯曲曲，先爬坡再下坡，下坡路有个急弯路段，在那充分知道了漂移是怎么回事了，才明白车上的ABS，EPS防侧滑等电子功能真不是摆设，白给啊，可以不用它，但有事它们是真有用，甚至可以保命啊。下陡坡的时候我车速过快，到急弯路段减不下来速度，但也不能撞山啊，就硬拐弯，结果车子后轮就漂移过弯了。幸亏我及时修正了方向，才避免了事故的发生，吓的大家一身冷汗，正所谓开车的不怕，坐车的怕。
车底有很多地方生锈的厉害，不能碰了，一碰掉一大片。就看蛋蛋在坚持多久了。
F0的三缸发动机还是挺省油的，不到一顿的车重，拉线式的油门，除了ABS和收音机，几乎没有什么多余的电子设备，简单又省事，当然主要还是省油，电子设备开的多，油耗自然也得高点。百公里六个多油，也就这样了。
这车还算皮实耐造，吃粗粮干粗活，92号油随便哪个油站都没问题。没有90号的汽油了，有90号的加上照样嗷嗷的跑。
咱这小车别看排量不大，在咱手里平路上山一样可以。在盘山公路上开也不落后于别的车，别的车四挡爬坡，或者三挡爬坡，我就三挡或二挡上，总之就是不能让车憋着，让它轮圆了，感觉动力不足立刻降档，降档后感觉车子还是吃力，接着降档，保持车一定的转数，怎么就落后与人了呢。所以主要还是在人开，就是那句老话，没有肉车只有肉人啊。
城市开蛋蛋小巧灵活，油耗六个半左右，比较省油，没有太多的用电设备，也没有花里胡哨的配置，简简单单的也挺好的。
一年开不了五千公里，一年一次的保养，最基本最普通的矿物质机油，换个机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，带上工时费一共二百块也就搞定了。省银子省心，换完之后开的感觉蛋蛋轻巧了许多，也有可能是心理作用。
蛋蛋的自驾远途也就几百公里，开着蛋蛋我最喜欢的是走国道，欣赏风景的同时，最主要也是省银子。高速蛋蛋不省油不省银子，开着还难受，到处充斥着噪音。走国道，尤其盘山国道，大车不多，小车也不多，那种感觉真的挺美。最开始的驾驶兴趣就是蛋蛋带给我的。
车子的漆面已经发乌，记不清有多久没有洗车了，更记不得上次打蜡是哪一年了，还是开出去自己动手洗洗吧，一盆水一个毛巾足矣。
蛋蛋的油耗一直够稳定，简单的机械，没有多余的花里胡哨的东西，没有什么电子装备，六个多油随便开。
吃粗粮的蛋蛋不挑食，以前一直原厂最便宜的矿物油用着，很多年都是去SSSS店保养，二百多块钱，只换机油机滤，换三次机油机滤换一次空滤，汽滤只换过一次，因为我加油只去大油站加这点可以放心。空调滤芯一般是一年换一次，汽配城多买几个，有时一年多想起来了就自己换换。后来越来越懒了，以致于后来多年在路边店一下让人家搞定，花费也不多，自己省事了。
发动机变速箱都还没事，但车身已经经不住岁月的摧残了。锈迹斑斑，腐蚀的厉害，还好这边不常下雪，如果是在东北，估计在怎么勤洗车，车底也早绣透了。
蛋蛋的油耗一直就是百公里六个左右，这个月因为不怎么出去，几乎没有开过，也实属无奈。马上又快一年了，可是这一年跑的公里数还没有三千呢，打开空气滤芯也是干净的，空调滤芯也一样干净，开的少一年保养一次都有点浪费了，不过十来年的老伙计了，对他好点就行了。现在又出台了新的政策，十年以上的车都是一年一检了，这对于蛋蛋是个好消息，自己无形中又升值了。蛋蛋又能多陪伴我和家人一段时间了。蛋蛋陪着我和家人从新手变成老司机，又陪着我们闯荡南北。真的已经尽到了它的责任。现在在蛋蛋身上的投资越来越少，都是能坚持就坚持，能凑合就凑合了。什么异响啊，划痕啦，只要不伤其筋骨，对我来说都还好。开着蛋蛋反应心里沉静许多，别人想超过我，会主动避让，不争锋，不开快，安安全全的就很好了。
这个月就这样了。一直基本扔在地库里。不开哪来的油耗，所以和之前一样七个左右吧。
蛋蛋的钣金是真的差。车漆也都发乌了。没有办法，都这样，几个钱的物件啊，要求哪都好，有这么好的事情吗？一年换一次矿物质机油，也有一年都跑不了五千公里的时候。不管咋样，蛋蛋也算皮实经造的。不挑食，拉线油门，响应的倒是很迅速。
还记得蛋蛋是我们买的第一辆车。我和媳妇儿，当时的开心直到现在还记忆犹新。它所带给我们的快乐，不仅仅只是表面上的一辆车而已。承载了我们太多理想抱负，后来有了孩子以后，蛋蛋空间不够我们一家三口的出行了。孩子的东西占据了很大一部分，换大空间的车被提上议程了。但蛋蛋的出行率依然很高，因为它的小巧灵活，当然还有省油。
好久没有开过蛋蛋出行了，这阵子身体不太舒服，所以闲置较多。加上马上就要过年了，出去拉人载物的，蛋蛋还是有点小。油耗方面蛋蛋热车时间长了，比以前要高点，七个也打住了。现在开蛋蛋基本都是随便造。不用心疼什么，踩就完了。现在机油机滤，空气滤空调滤都检查过了，都没有问题，至于什么异响之类的故障，基本上都忽略了。打开机盖看一下，三缸发动机抖动正常，轻微渗油痕迹也正常，换过电瓶，换过火花塞。变速箱齿轮油换过一次，以后基本不用在换了。三大件还算稳定，只是钣金喷漆有点差意思。车身有的地方已经腐蚀锈迹斑斑。修复过后轮轮拱处，也可能洗车不勤也是一个重要原因。现在车两边的底边梁锈的比较厉害，只能远观不可近看。毕竟也十年多了，已经很不错了。
蛋蛋的油耗一直保持在七个上下。这个年限了，能有如此的成绩，我挺知足了。我一般是一个人开，最多也就副驾坐个人。
蛋蛋做保养我都是在路边店保养。用最便宜的矿物质机油，用普通的机滤，空滤空调滤。对于蛋蛋来说已经足够了。三杠机器还算皮实耐用。
蛋蛋带我们去远处玩耍的时候真的不多。上高速跑严重没有信心， 一个是安全问题，还有一个就是空间问题。后备箱形同虚设一样。大件放不下，小件也装不了多少。
开着蛋蛋去涞源走了走十八道弯。那条路叫保涞线。上坡一路还不错，下坡的车速过快，还有几个胳膊肘的弯，终于没有控制好，体验了一把漂移。很是危险，我终于知道了，原来我这款蛋蛋没有ABS，我说怎么急刹车油门踏板也没啥反应 不像有ABS的那样。
油车的大降价让蛋蛋更不值钱。尽管蛋蛋并不费油，七个油就能打住。1.0的机器，拉线式油门，让蛋蛋开起来依然还很轻快。但路上的蛋蛋是真的少了，似乎有点跟不上节奏了。但对于蛋蛋的保养丝毫不能落下，好歹也是我们曾经拥有的第一辆机动车😄。再怎么也比摩托车遮风挡雨，也比那些老头乐强，尽管也不见得比老头乐贵，甚至比一般小新能源电车能跑能抗造，所以必要的保养项目还是要做的。一番保养下来，蛋蛋又焕发了活力，开着比以前更灵活好开了。蛋蛋虽然现在已退居二线了，但依然舍不得卖了他，有人竟然给我出价1500？开什么玩笑，起码也得1800😃，哈哈开个玩笑。的确就是废铁价，那还不如自己留个念想呢。跟着这么多年闯荡，陪着从新手一路走过来，还是很有感情的。
我的第一辆机动车辆，比亚迪蛋蛋。虽然时间这么长了，但还是难以忘记初见蛋蛋的心情和提车时的经历。主要是从蛋蛋开始我们进入了有车的生活，成了有车一族，开始开着蛋蛋为了生活而奔波奋斗了。拉线式的油门，三缸发动机，没有助力的方向盘，注定了蛋蛋的油耗一直稳定在七个左右。保养还记得在四S店里小保养一次也不过三百多块。后来一直在外面保养，一次只需要一百多块钱而已。就这样一直坚持了这么多年。所以我对于蛋蛋了如指掌，蛋蛋对我也算兢兢业业。轻易没有发过脾气，闹个小毛病那是备不住的事，毕竟人还有头疼脑热的时候。蛋蛋没有把我扔在路上就已经很知足了。基本没有开蛋蛋去过太远的地方，一个是车太小，装不了多少东西，一个怕蛋蛋不胜长途的路程。因此一直都是附近地方，基本没有出过河北省。加油吧蛋蛋，我想看看咱们还能坚持几年。
经济适用的蛋蛋油耗一直在七个左右。不刻意省油，开车习惯不温柔，但也不是一脚油门一脚刹车的类型。喜欢蛋蛋的拉线式油门，直接简单粗暴，城市里面等红绿灯起步的时候，一脚油门总能不落后与别人。近期准备去把蛋蛋保养一下，换换机油，机滤，空滤空调滤，汽油滤芯因为一直加的大油站的油，所以不必更换。一年跑不了五千公里，一年一次的保养也让蛋蛋始终保持着良好的车况。车子好不好，保养很重要。蛋蛋的车漆已经发乌了。失去了光泽和亮度。这点不如其他品牌做的好。轮拱处因为洗车不及时，加上淤泥的行车，已经开始从里到外生锈了。车漆皮有的地方已经鼓起来了，不能碰一碰就是一个坑。两边的侧踏底下的边梁也生锈腐蚀的厉害。就是看着还好，不能细看和触碰，可远观不可近看。哈哈。
在路上微型小车也还不少，但大多都是新能源车型了。蛋蛋在路上的能见率逐渐在降低。同款的更是少之又少，毕竟水往低处流，人往高处走嘛。蛋蛋的油耗还是控制在六七个。现在开蛋蛋就当是摩托车开，也不心疼，当然也不可劲瞎造。拉线式油门起步依然不落人后。至于噪音什么的，别人能耐我何啊，我又能耐F蛋如何？蛋蛋上次的保养时间我都记不起来了，好像是前年冬天，开的少保养周期长点没什么问题，蛋蛋车况依然良好。不烧机油，变速箱更是没什么问题。还记得刚买蛋蛋的时候，总想着这回有了遮风挡雨的车了。可随着时间的推移，见识的增长，蛋蛋越来越满足不了我的用车需求，不说空间问题，就说面子上就感觉该换了，于是一辆又一辆的买，可现在反而又回来了，不在乎那么多了，很多时候倒喜欢一个人开着蛋蛋瞎溜达溜达，不是为了省那二两油，可能是怀念刚买车的那种感觉……
蛋蛋的任务现在越来越少，就像个占车位的物件。要不是卖不上价，有点食之无味弃之可惜的感觉。还有就是为了给电瓶充充电，跑上这么一圈。上车就开空调，油耗在六个多左右。这么多年了，要啥自行车🚲啊还，哈哈，是不😁
还没有到该保养的时候，蛋蛋开的少，这一年开下来，也不过三千五千公里。三五千公里，就算是矿物质机油也不能这么勤啊。
蛋蛋的后背箱只有P大一块地方。放点东西进去就满了。这也是为什么蛋蛋适合年轻人们，没有牵绊，自由自在，而成家后的我们，只能带够孩子的零食，继续追随。一家人一路向北或向东……
国产当自强，蛋蛋也得向前走向前看啊。蛋蛋的车漆真的很薄，防腐工艺也不到位。底下的边梁已经出现腐蚀了，生锈的地方也越来越多。这个工艺难道不往下传了？
低配的蛋蛋油耗一直很稳定，百公里七个左右。虽然开的少，也总是短途在村子附近活动，1.0L三缸机器也足够使用了。现在几乎没有洗过车，基本都是靠天下雨洗车。黑色的车漆已经发乌，也只能远观不能近看了。只能说一分价钱一分货，知足吧。蛋蛋是我们的第一辆车，还记得刚买车的兴奋和激动，那时真的特别开心，感觉有了车就有了动力，有了遮风挡雨的小家，虽然到处充满了廉价感，但仍然让我对他爱护有加。没有助力没有转数表也练就了我的车技。听声音换挡，起步动车再打方向，原地打方向重，这也让我养成了好的习惯。因为是铁轮毂，外面有个塑料轮毂盖，但也满是伤痕了。不过这个都不是问题，后来都去掉了盖子，直接黑色铁轮毂也挺个性好看，现在满大街的铁轮毂都已经不多见了。
蛋蛋的油耗一直不错，百公里在六点几左右。三缸机器省油是必须的，有点抖动又算得了什么。毕竟都十几年了，还是要包容的。保养方面蛋蛋更是省心的。一年跑不了五千公里，甚至三千公里，所以一年或两年保养一次也足够了。这仅代表自己的观点，有很多人也不认可，所以不必强求，也不用再多解释了。蛋蛋跑过山东山西，河北河南，虽然过程中也出现过各种各样的问题，但总归还是表现不错的，安全护送我们一程又一程。车底很多东西已经生锈的厉害了，甚至有很多地方不能用手碰了，一碰漆面就掉落了，这点真的说明那会儿我们的喷漆工艺落后不少。还有装配技术，仪表也好关门以好，不能用手按压，否则会出现异响。这点跟合资品牌的真有差距。但今非昔比，如今的byd相当奈斯了。
1.0三缸发动机虽然有点抖动，但油耗却是一直控制在百公里六个左右。本来现在F蛋跑高速的时候就很少了，所以这个油耗就是城郊油耗，有城市拥堵也有三环快速路路况。一年保养一次的F0，不挑食却也能干粗活。跑工地代代步足矣。矿物质机油百八十块钱就搞定了，每年换一次机油机滤空气滤芯，F蛋一直兢兢业业的，轻易不嘹蹶子。开着F蛋最远的是过西安，附近的省份也去过几个。噪音太大，空间忒小，1.0的排量谈不上动力不动力了，好在我的蛋蛋还是拉线式油门，再配合上手动档，市区正常起个步根本不在话下。国产车很多坏就是先换底儿。我的也不例外，后轮叶子板出现了腐蚀生锈的现象。另外还有车漆喷涂工艺不怎样。黑色的车漆太容易发污了，甚至基本都不忍直视。
1.0排量的三缸机器，正常开也超不过六个多油。现在基本不开F蛋上高速，都是短途在家附近跑跑，怠速的时候也有，所以六点多的油耗还算可以的，毕竟这么多年的车了，我还是很满意的。
好油耗还得益于我的保养习惯。每年都要换一次机油，机滤，检查一下空气滤芯，太脏了就换掉空气滤芯，不脏吹吹直接去。矿物质机油对于咱们的F蛋就已经足够了。
后备箱的空间的确是很小，去掉搁物板好很多，直接往上摞。开F蛋跑的地方不多，小车跑高速真的挺遭罪的。尤其是一家三口一起出行，底盘被压的更低，过沟沟坎坎更需要注意，小心托底。
车身的防锈防腐工艺做的真的很一般。轮毂上沿生锈起泡了，不能用手捅，一捅就掉一块。侧裙边的大梁也生锈了，这个可不好修补，可能与不常洗车有关系。
丐中丐版本的F0也是三缸1.0的排量，拉线式油门起步加速都比较直接，油耗一直比较稳定，六个左右吧。很少上高速了，都是在村子附近一带开。还记得刚买车的兴奋，因为F0是我的第一辆车，订车时兴奋，提车前一天晚上更是兴奋的让我难以入眠，刚摸到车的兴奋那种感觉真的难以用语言形容。还记得新车时的味道，虽然不是好车，但在当时也是特别在乎。每天都要开它溜一圈，擦的也是干干净净。也要去四S保养，那会保养就是推荐什么上什么，只要对车好。开着F0走南闯北去过很多地方，十八盘爬过，海边也去过，那时年轻也不觉得累，没有方向助力一点也觉不出来沉，最简单最原始的就是最可靠的。车漆和防锈工艺确实和某些品牌差一点。现在车漆发乌，侧裙生锈腐蚀，虽然不影响正常使用，但看起来总是让人不舒服的。
1.0的蛋蛋油门舍得踩还算不错了。拉线式油门设计简单原始有效。油耗在六个左右。毕竟只有三个缸，城市里走街串巷堵车也怕，顶天也就这样了。
以前一直都坚持一年一次的保养，现在不看时间看公里数了。因为确实跑的少，一年不过三千公里，所以现在成了两年保养一次了，这仅仅是我个人总结的保养经验，有不同意见尽可能保留啊。每次也都是最基本的项目，矿物质机油，加上机滤，空滤空调滤芯等就这些项目，完全足够蛋蛋使用了。至今蛋蛋的发动机状态还是良好如初，而且这么些年并没有给它做过别的项目，像什么清积碳啊，洗油路啊等等，最多也就是中间有过两三次清洗一下节气门。有人说换成电车就不会有这么多保养项目和费用了，其实呢，电车也需要保养，而且保养一次费用并不比油车便宜多少。
1.0L三缸发动机，车重不到一吨，六个左右的油耗打住了。那个时候A0级别的车除了QQ就是F0了，别的没啥挑头。主要还是车价格够便宜。如果说做工质量稍显逊色，后排空间不足，后窗不能升降打开是硬伤，手动负压式开启方式还不如手摇式升降的方便。冬天凉车换挡生涩热车稍微好点，换挡行程长，更不必说什么手感了，三两万块钱的车哪能要求那么高。夏天空调制冷一般，只能说不冒汗就行了，压缩机小而且密封不好，内饰除了塑料件就是铁皮，实打实的铁包肉。有一次跑山路，下坡弯还急，速度有点快，打方向打的急了后屁股甩尾过弯，从那以后拐弯不敢速度过快了。好在F0车重心低点，不至于翻车，但搞不好会碰到边上的山体和其他车辆。开车这事不管是好车还是入门低级车，小心一点速度慢点才是保证安全的前提。
F蛋现在一个月也开不了几次，都是在村镇附近活动，油耗基本在六个左右百公里。车都这个年纪了，还要啥自行车，能一把打着挂上档踩油门能走就不错了。好歹也是铁包肉，不用风吹日晒雨淋，比摩托车不强嘛。再不值钱也需要一定的保养，一年短了两年一回总可以吧，一回也不过三百二百的。矿物质机油，品牌机滤，空滤加一起二百多。加油也是哪里便宜去哪里加，蛋蛋不挑食还皮实。开F蛋去过的地方也不少，还记得跑山路的惊险，因为车速过快，方向打的急了点，后轮发生甩尾，险些掉下深沟里。那时刚买F0经验不足，开车又莽撞，F0也仅仅有个ABS而已，那时没有任何科技狠活儿，全凭自己的技术。黑色的车漆已经发乌了，太阳纹，起皮等等，这跟不常洗车也有关系。
蛋蛋现在的油耗一直都在六个左右，新车的时候油耗更省。官方宣称百公里油耗是4.2L。F蛋搭载1.0L三缸发动机，型号为BYD371QA，最大功率50kW，最大扭矩90N·m，匹配5速手动变速箱。空间方面F0的前排空间尚且可以，后排就紧凑太多了，后备箱标准容积为140L，后排座椅可整体放倒，但不能完全放平。后备箱盖是整块钢化玻璃的。蛋蛋保养一次花费是真的很省。只换机油机滤的情况下一百多点就够了，换机油和三滤的情况下也超不过二百，一百五块钱就可以搞定了。F蛋属于A00级别的车，上市之后也成了这个级别里最便宜的车了。2009年上市，2017年停产，2019年又借助新能源的身份重回市场。检车政策的调整让F0又能多征战几年。
F0现在也有了纯电的了，看起来更像“老头乐”了，哈哈开个玩笑。我的F0还是百公里六升左右，三缸发动机省油就是噪音大点，振动大点，这是它的根本属性很难改变的。一年跑不了多少公里，有时把电瓶都放的没电了，所以保养也就不论公里数和时间了。机油的保质期标称是五年，所以没事放心用吧。有很多车友会说那油会变质会变黑，我想告诉这些车友，咱们换哪种高科技的机油只要加进去去了，发动机一运转再放出来还是黑的。咱能说机油不好变质么？所以有些都是资本运作，我们看事物不能只看表面，真的要剖析出实质。轮胎有些裂纹，这也是时间长老化所致，但仅仅只是表面，其实没事，子午胎的内部结构就像搭建的钢筋混凝土结构似的，没有那么娇气的，也不会轻易爆胎的。
F0搭载比亚迪自主研发的BYD371QA三缸发动机，排量为1.0L，排放达国四标准，百公里油耗官方宣传四点几升，实际使用综合下来稍微高点六个左右也算正常，因为毕竟车年龄在那摆着呢。动力性能在同排量小车中表现还算差不多了。拉线式油门让F0起步也落不下。F0车长仅3.4米，轴距2340mm，转弯半径小，适合城市狭窄道路穿梭、停车，城市代个步买个菜比较方便。后排空间狭小，个高的人乘坐比较压抑，不适合长途乘坐容易疲劳。后备箱容积比较小，仅仅能容纳小件物品。底盘调校偏硬，滤震能力弱，过颠簸路面时颠簸感明显。隔音差，高速行驶时风噪、胎噪比较明显。动力弱不说，配置还简陋。1.0L发动机动力适合城市低速代步，高速超车或爬坡时明显下降乏力，特别是开空调以后。最低配没有助力转向，方向盘沉重。内饰用料廉价，基本都是硬塑料，质感也比较粗糙。
F蛋搭载1.0L三缸自然吸气发动机，型号为BYD371QA，最大功率50kW，峰值扭矩90Nm，匹配5挡手动变速箱。官方宣称百公里经济油耗不到五个油，实际使用油耗在六个左右。F0的车身小巧且灵活，车身长度不到3.5米，宽度约为1.6米，在城市道路中行驶和停车都非常方便，适合在狭窄街道和拥挤停车场操作。维修和保养成本比较低，小保养一次二三百就可以拿下。F0后排空间相对较小，后排乘坐三人会感到非常拥挤，不太适合多人长途出行。跑高速动力也不足，搭载的1.0L小排量发动机，在高速公路上动力表现较弱，加速超车有难度。由于采用正时链条和三缸发动机，本身噪音就比较大，加上车的隔音效果不好，高速行驶时噪音更大，不过几万块钱的物件，还要啥自行车呢啊。
比亚迪F0的发动机搭载BYD371QA全铝环保发动机，排量1.0L，最大功率50kW，最大扭矩90N·m，官方宣称百公里油耗为4个多实际油耗5-6个左右。F0变速箱匹配5挡手动变速箱，换挡行程一般，手感一般，和某众品牌一比还是有差距。2008年9月正式上市，售价3.69万-4.69万元，创下当时主流A00级车最低上市价格纪录。F0也是我的第一辆车，当然是最便宜的车，没有助力，没有转数表，属于丐中丐的版本。但还记得当时提车前的一夜兴奋的也一直难以入睡。开回来的路上还战战兢兢，一晚上恨不得起来看上它三四回。过年就开上F0去了丈人家，到老丈人家先动筷不至于，但那时有个车也了不得了。也够炫耀一下的了，同岁数的人们没买车的还很多很多呢。
F0是我的第一辆车。还清楚的记得提车前一晚的兴奋。虽然这辆F0是丐中丐版本，没有助力，没有转速表，但依然阻挡不了我对它的热爱。为它建车库，为它洗澡，那种感觉是后来的车无法带来的。1.0L的三缸发动机，抖动是有的，噪音大也是必然。拉线式油门响应也可以，只要舍得踩油门，红绿灯起步照样不输其它车型。百公里五到六个油，还要啥自行车呢。F0养护便宜，配件价格低，维修保养成本低，一般小保养二百块钱就搞定了。比较适合日常通勤买菜代步。后排空间比较局促，成年人乘坐会比较拥挤，后备箱容积小，不适合长途出行或多人使用。总体来说，F0适合作为单人或双人短途代步工具，注重经济性和灵活性，但在空间、动力和舒适性上存在明显局限。
比亚迪F0属于微型车，在当时具有性价比高、操控灵活、价格便宜等优点。1.0升三缸发动机，实际使用百公里油耗约5-6升，燃油经济性好，用车成本低。采用的正时链条和3缸发动机，噪音较大，并且车辆隔音效果不好消音措施不足，排气管也没有消音器，高速行驶时噪音更明显。我这个版本的车型没有方向助力，方向盘沉重，驾驶起来男的开还好，女的开起来比较费力。车身油漆太薄，漆面凹凸不平，影响车身美观，也容易出现划痕和锈迹。后窗采用负压式设计，不能升降，通风效果欠佳，不符合大部分人的使用习惯。-常规保养说明书上建议每5000公里或6个月进行一次保养，内容包括更换机油、机油滤清器，同时检查空气滤清器、空调滤清器、轮胎、制动系统等部件的状态。实际上我因为开的少，一年或两年才保养一次，也没有什么事。
比亚迪F0搭载1.0L发动机，日常使用油耗通常在6升/100公里左右，燃油经济性算是比较出色的。车内空间虽不大，但布局还算合理，前排空间比较宽敞，能满足日常乘坐需求。最主要的是F0定价实惠，维修和保养成本也比较低，基本都配备了空调、电动车窗等实用性配置，在同级别微型车中具有较高的性价比。外观设计方面在当时还算时尚的。笑脸式车头配合流线车身，加上饱满的屁股，很多年轻人还是挺喜欢F蛋的。1.0L三缸发动机，动力输出有限，加速有些乏力，特别是满载或爬坡时更为明显。三缸发动机本身噪音较大，加上车辆的隔音效果不佳，怠速和高速行驶时，车内噪音都比较明显，影响乘坐的舒适性。后排空间狭窄，不适合长时间乘坐，后车窗无法上下开启，日常使用多有不便。
比亚迪F0已停产很久，在路上的能见率也很低了。F0搭载了1.0升三缸发动机，实际使用百公里油耗约5.8升左右，燃油经济性还是不错的。车身小巧玲珑，在城市拥堵路况中穿行和停车比较方便，更适合在狭窄街道和停车位紧张的地方行驶。车辆的维修和保养费用便宜，小保养200元左右就够了，配件价格也比较便宜。配置方面有空调、电动车窗等基本配置，仅能满足日常驾驶的基本需求，高配车型有无钥匙进入、一键启动、倒车雷达等功能，在现在来说也是不值一提的配置。采用正时链条的三缸发动机本身噪音就大，加上车辆的隔音效果不好，高速行驶时噪音更明显。后排空间是硬伤，腿部和头部空间有限，不适合长时间乘坐，后备箱空间也较小。
F0搭载1.0L发动机，日常代步百公里油耗约5-6L，使用成本低，通勤花费少。车身小巧，方向盘响应还算灵敏，在城市道路中穿梭、停车都非常方便，尤其适合新手。配备双安全气囊、ABS等基本配置，别的啥都没有，舒适性较差 。座椅较硬，后排车窗不可下摇，通风效果差，后减震偏硬，行驶过程中颠簸感较强。由于采用正时链条和三缸发动机，车辆隔音效果不好，行驶起来发动机噪音、风噪等较为明显。1.0升的自然吸气发动机动力有限，日常城市通勤尚可，但在高速行驶时加速费劲，超车比较困难。