穿越者,你的越野旅程安全舒适小确幸

Visit the BitAuto International website for more exciting content

从外观设计便能直观感受到,“穿越者 V”在优化驾驶视野、降低盲区方面的用心,全新一代沃尔沃 FMX 系列采用低门线布局,搭配相对较低的驾驶室离地高度,既让驾驶员上下车更便捷省力,也从根源上减少了侧方视野遮挡。改进后的后视镜支架更是点睛之笔,镂空式结构不仅有效降低空气阻力,让行驶更平顺高效,更通过优化的安装角度拓宽了侧后方视野,即便面对复杂路况也能清晰捕捉周边环境。

座椅配置:全方位舒适的驾乘基石

拉开车门,驾驶室内的“景色”一览无余。双门单排驾驶室的内饰设计,将舒适与实用做到了行业模版,主、副驾驶位均搭载真皮打孔空气悬挂座椅,细腻的真皮面料搭配透气打孔工艺,既保证了触感的柔软亲肤,又能快速散发驾乘过程中产生的热量,保持久坐清爽。主、副驾座椅均标配加热功能、多项电动调节以及可折叠肘托,主驾驶座更额外配备座椅通风功能,无论寒冬酷暑,都能快速调节至适宜温度,贴合不同场景下的驾乘需求。

座舱氛围:媲美豪华轿车的北欧雅致

坐进“穿越者 V”的驾驶室,精致质感与前沿科技感扑面而来,让人忍不住惊叹:这真的是重卡越野房车的内饰?它彻底告别了传统重卡内饰的简单与浓重塑料感,转而呈现出媲美豪华轿车的细腻质感,全新设计的驾驶室堪称重卡内饰的教科书级范本。独特的北欧风格贯穿始终,简约大气的线条搭配柔和的色彩搭配,营造出静谧舒适的座舱氛围,坐入其中便能感受到与传统重卡截然不同的雅致体验。

科技交互:双液晶屏与人性化布局

驾驶室内引人注目的莫过于两块彩色液晶屏幕的搭载,一块作为仪表盘清晰呈现车速、油耗等核心驾驶数据,另一块则集成多媒体控制、导航、车辆状态监测等功能,触控灵敏、显示清晰,瞬间拉满座舱的科技感与豪华氛围。内饰用料同样诚意十足,中控台、门板等处采用软性皮质包裹,搭配细腻的缝线工艺,触感温润细腻。细节处的设计更见巧思,车内采用环抱式座舱布局,所有功能按键都向驾驶员一侧倾斜,操作起来触手可及。按键与旋钮点缀中控台其间,既提升了操作手感,也让内饰层次更显丰富。

掌控核心:集成安全与舒适的方向盘

方向盘的设计兼顾了操控手感与实用安全性,握感细腻温润且扎实稳重,表层采用防滑耐磨材质,即便长时间握持也不易疲劳,精准的转向阻尼让驾驶操控更具信心。同时方向盘集成了多媒体调节、定速巡航、电话接听、行车电脑控制等多项功能按键,布局合理、触感清晰,驾驶员无需抬手即可完成操作,既提升了驾驶专注度,也从细节上筑牢了行车安全防线。值得称道的是,这款方向盘还标配了安全气囊,这在重卡车型中实属少见,将沃尔沃一贯坚守的安全理念贯彻到底。安全气囊与车身的被动安全系统形成联动,搭配驾驶室的高强度防护结构,能在突发状况下为驾驶员提供全方位的缓冲保护,让每一段行程都安全感拉满。

传动基石:稳定可靠的I-Shift变速箱

“穿越者 V”不仅驾驶室科技感拉满,其搭载的发动机与变速箱更藏着满满的硬核黑科技。先看驾驶室中触手可及的变速箱,它选用了沃尔沃卡车的 I-Shift 智能手自一体 AMT 变速箱,经久市场考验,品质稳定。贴心的是这款 AMT 档杆采用与座椅固定的一体式设计,行驶过程中不会随路面颠簸偏移,即便面对越野路况的剧烈晃动,也能保持操作稳定,彻底告别了传统挡杆“晃来晃去”的操作困扰。

越野智慧:为复杂地形特化的挡位系统

这款 I-Shift 智能手自一体 AMT 变速箱的实力,从挡位配置上便可见一斑,基础版就搭载 12 个前进挡 + 4 个倒退挡。密集的挡位分布让动力切换更平顺,不论是高速巡航还是城市路况,都能精准匹配最佳传动比。考虑到“穿越者 V”常驰骋于复杂野外环境,厂家还特地增加 2 个爬行挡位并搭载蠕动爬行模式,升级为 12 个前进挡 + 4 个倒退挡+ 2个爬行挡,即便面对坑洼沟壑、陡坡碎石等极端路况,也能以极低车速平稳通过,让驾驶员应对复杂地形时底气十足。

结语

内容由作者提供,不代表易车立场

五一不放假1

要不要飙车

汽车美学

汽车简报

13

电车有的聊

三弟弟说车

汽车看点V

1号车盟

小鲍说车

嗜车日志

科技一言

扉旅汽车

后玩车小伙

油门到底ACC

广阔车视界

飞扬的狂想曲

大黄蜂机器人

诺马迪森房车

故乡的车

越野小兔子666

未上市

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外

THE END
0.suv开起来舒服还是轿车开起来舒服suv开起来舒服还是轿车开起来舒服 轿车和SUV的驾驶舒适性各有优劣,具体取决于驾驶者的需求和偏好。以下是两者的比较: 1. 乘坐舒适性:轿车通常具有更低的座椅高度,长时间驾驶或乘坐可能会增加疲劳感。而SUV的座椅较高,身体更加平直,长途驾驶时相对更舒适。 2. 驾驶视野:SUV的底盘较高,提供更为开阔的视野,有助于jvzquC41yy}/{rhjg0ipo8gckmk04><43:860qyo
1.跑长途是SUV舒服还是轿车舒服浪迪论坛suv和mpv可以,坐姿高,视野好,空间舒服,小轿车不好,开过就知道, 2013-07-10 0+1 飞龙R 10楼 中巴好,不过就越野和小车选要看路况。 2013-07-10 0+1 美丽任丘 11楼 飞龙R 2013-7-10 20:25:09 发表在 10楼 中巴好,不过就越野和小车选要看路况。 路况不明,出差,谁知道路好不好走 2013-07jvzquC41en{c0v3cwvuiqvj0eqs/ew4ddu5uj{jcf/i.4>86/4986:7:8/7/j}rn
2.轿车和suv哪个开着舒服,安全系数高SUV和轿车的驾驶区别当我坐在轿车和suv哪个开着舒服,安全系数高 SUV和轿车的驾驶区别 当我坐在途岳车内时,立刻感受到视野变得开阔,高坐姿的驾驶体验仿佛让我居高临下。看到马路上行驶的轿车,心情都会变得轻松愉快。然而,在加速和隔音方面,我认为我的帕萨特更为出色。虽然途岳拥有1.4t的初始动力,但与1.8t的帕萨特相比,还是稍显逊色。在急加速jvzquC41o0pqsnc0eun1yfigu5eqwlvck5jpmjzAkj>3=624:=12;+htqs`u{h?dkpja}fd
3.为什么有些人感觉SUV开起来不舒服?这也是一个取舍的问题,如果你真正需要SUV的优势和功能,你就要接受它相对较高的油耗;如果你只是在城市里开开,并不需要太多动力或者越野能力,那么你完全可以选择一些更节油或者新能源的SUV。 总的来讲,有些人感觉SUV开起来不舒服,并不是因为SUV本身有什么问题,而是因为他们没有适应SUV与轿车不同的驾驶特点和习惯。其jvzquC41yy}/fxsiejkek7hqo1gsvrhng1=35>57::=84?75877:;
4.斯巴鲁XV2014款2.0i舒适版怎么样优点缺点外观:虽然小众,外形绝对靓,大家都说好才是真的好。前脸像轿车,开着像轿车,却有着不一般的越野能力。 内饰:我感觉很好啊,简约大方,晚上打开大灯,里面是骚红。中控按键布置也非常合理,用着很舒服。 空间:后排空间3人略窄,后备箱空间不足 配置:超高,这个价位,纯进口车,操控性、越野性均名列前茅,小毛病少,省油jvzquC41rtodg7uecwzp0lto0et0exrogpz0up<8635n59<751
5.北京越野BJ40和途达点评对比7.88 分 途达jvzquC41ecx/o7~kejk/exr1fkgorrsi14?596:5684ivvq
6.五万多不选轿车!开走越野suv五万多不选轿车!开走越野suv#轿车#越野 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 牛车网 关注 180 万里程碑!埃安用户节迎质变 180 万用户里程碑,广汽埃安 “AI 上生活好状态”,这届用户节,从造好车 到懂用户质变。广汽埃安杨龙:用户要的不是便宜,是价值与陪伴。#广汽埃安#里程碑#埃安 jvzquC41ux4n0‚nejg4dqv4fgvgjn8Dkf?726962528