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导语：为什么很多人买了越野车最后，又换成了轿车，难道是不实用吗？
我自己先是开了五年（丨）轿车，又开了三年丰田普拉多越野车之后，现在想要把越野车卖了，重新换轿车开的车主。
当然，我并不是说越野车不好，我只是觉得，越野车其实并不符合我自己的实际用车需求。
而且，我也可以很肯定地说，对于大部分普通家庭来说，越野车也是不符合实际的用车需求的。
毫无疑问，越野车既有优点，也有缺点。我之所以说我当初买越野车的理由没有一条是站得住脚的，是因为越野车的优点，对我来说，可有可有的。而且有一些看起来是明显的优点，在实际的用车过程中，其实也没有明显的优势。
而缺点，恰恰是作为家用车的车主比较在意的。
我作为资深的老司机，越野车和轿车都开得滚瓜烂熟，现在总结一下越野车的五个似是而非的优点和五个明显缺点。以此来告诉大家，为什么老司机开过越野车之后，会重新选择轿车。
越野车优点一：通过性好！但是轿车也可以满足99%以上的通行。
我说越野车通过性好，相信没人反对。多数人买具备越野性能的车，也正是看中了这一点。
但是我想说的是，很多家庭买的越野车，只是具备初步越野性能的SUV，其越野能力，和真正的越野车，是有很大差距的。
像这样只具备初步越野性能的SUV，其在野外的通过性能，其实并没有比轿车好多少。
当然了，如果是马路牙子、泥巴路、涉水路、SUV当然绝对是没问题的。普通的SUV，则就要拈量一下，一般也不会贸然通过。甚至，能避则避。
这就和小轿车没有太大差异了，因为，轿车也能通过不少的马路牙子、泥巴路和涉水路，普通的SUV，优势没有很大。轿车遇到这些，也是能避则避。
真正需要用到越野的地方，大家买过SUV和越野车的静下心来有多少？
所以，我说，在大部分普通家庭中，轿车是可以满足99%以上的通行，绝对没有夸张的成分。
越野车优点二：空间大，所以没有轿车的局促感，所以更舒适？未必！
越野车空间是比轿车大，但若要说越野车比轿车更舒适，其实是不对的。
确实，有些东西，大就代表舒适。房间大，舒适。床大，舒适。
车，却不能这样简单地去衡量它的舒适性。
理论上说，车内的尺寸更大，车主和乘客可伸展的空间更大，所以，会更舒适。
我完全认同！
不过，我不认同越野车的这种大法。
因为，如果我觉得紧凑型的轿车空间不够，我可以升级成中型轿车，甚至中大型轿车，其舒适性，肯定是要碾压越野车的。
越野车的悬挂偏硬，相信没有人认为硬的悬挂会有什么舒适性可言。平直的路也就算了，要是硬一点的路，颠簸产生的震动感，会传导到车上的车主和乘客。相对来说，轿车的悬挂一般都比较软，有较好的减震性能，乘坐舒适性更佳。
还有就是，一般越野车的座椅较高，开车的时候大腿和颈部都接近90度，长时间驾驶，会给大腿、屁股、颈部都造成比较大的压力。所以，开越野车，比较容易累。而轿车则恰恰相反，很多时候，轿车车主看起来像是半躺着在开车，其舒适性肯定是要优于越野车的。
所以，从舒适性的角度出发，其实越野车并不具备优势。
越野车优点三：外表大气、具有刚性的美感。但是，却不是消费者心中的最佳外形。
是的，越野车尺寸较大，底盘较高，看过去威武霸气，具有刚性的美感。
可是，这并不符合汽车工业的最佳美感，也不是大部分消费者心中最佳的造型。
所以，仅仅从外观上来说，越野车的外观，并不是最佳的选择。
众所周知的是，越野车，是没有屁股的。
车，没有屁股，和女生没有S型身材一样，不符合传统的审美。
百来年一直不变的审美，凭这些年一些相对特殊的眼光，是改变不了的。
我一开始也是喜欢越野车的外形的，但是，现在喜欢有屁股的。
越野车优点四：视野会比轿车更好！
关于这一点，我是认可的。因为越野车的座椅一般会比较高。站得高，望得远。坐得高，当然也可以望得远。
不过，说实话，作为轿车和越野车双重老司机的身份，我却无法举出越野车高出10多CM的视野，具体会在什么样的场景下发挥出优势。
要说等红绿灯的时候，或者遇到堵车的时候，越野车高出的10多CM的视野，并不能看远多少。
但这确实是轿车无论如何都比不上的一个优点。我也不能不提。
只不过，越野车的引擎盖会比较高，所以，在启动前，越野车的视野反而不如轿车。因此，如果是在车中坐了很久，然后重新发动汽车行驶的，最好留意一下前方有没有小动物和小孩子，因为这些很可能是越野车看不到的。
越野车优点五：越野车可以拉更多东西！
关于越野车的这一个优点，更加是不容置疑的。
之所以可以拉很多东西，除了内部空间本来就大以外，很多越野车的后排是可以放倒的，就跟我当年放倒我初恋一样。在这样的情况下，所能腾出的空间，就更大了。
但很遗憾的是，我们买家用车，并不是将之拿来用作拉东西的比赛。而且，我们也不是以拉东西生活，我们并没有想靠多拉几KG，就多赚一些钱。
同样的道理，在我们的日常生活中，一辆轿车满载还装不完东西的情况，有多少？
所以，越野车的优点，基本都是在相对少见的情况下才可以发挥一些作用。
但其实绝大多数情况下，轿车也能很好地完成任务。如果紧凑型轿车搞不定，中型轿车、大型轿车就一定可以搞得定。
所以，我认为，轿车基本上可以满足家用车的需求。越野车的那些优点，在大部分普通家庭的用车场景中，能发挥优势的机会不多。
好吧，我说完了越野车的这些似是而非的优点，现在来说说越野车的缺点吧。
缺点一：越野车贵！
越野车比普通的轿车贵，这是不争的事实。
其实，狭义上的越野车，指的是硬派越野车。
高端的奔驰大G、悍马。
国产的BJ40、哈弗H9等。
相对于十万出头就可以买一辆合资的紧凑型轿车来说，越野车，无疑是从价格上，将购车门槛提高了一大截。
而在一定程度上兼顾越野性能、舒适性与经济性，并最大程度考虑家用车这一领域的SUV，其售价也普遍要比同档次的轿车贵一个等级。如果是紧凑型轿车和紧凑型SUV对比的话，价格相差在3-5万元左右。紧凑型SUV更贵！
缺点二、越野车的油耗十分恐怖！
就拿丰田凯美瑞来说，1.5吨左右的车重，2.5L的自然吸气发动机。
再加上越野车看中的是车的通过能力和越野能力，所以，在油耗这一块，没有像普通家用轿车那样考虑车的经济性。
当然了，具备初级越野性能的SUV，油耗相对没有硬派越野车那么高，但也明显比轿车高。
相对来说，家用紧凑型轿车，可以做到5-7L的低油耗。中型轿车，油耗最多也就8L。
而且，中型以下的家用轿车，基本只需要加92的油就可以了。
因此，从用车经济性这一块来说，越野车是远不如轿车的，不大适合家用。
缺点三：越野车通过性不好！
什么？越野车不是通过性比较好吗？怎么又说它通过性不好？
以我的才华，当然不可能自相矛盾。
是的，前面我说过，越野车通过性比较好。这是指其在通过路面障碍物的情况下，有着比轿车更好的通过性。
但是，由于越野车庞大的身躯，使得其在灵敏性、操控性方面，是远远比不上轿车的。
因为身躯比较庞大，所以越野车的转弯半径比较大。在转弯的时候，调头的时候，都十分的不灵敏。
而由于其庞大的身躯，使得停在大多数停车位上，都显得很拥挤。
如果是在车多的停车场，如果是车技相对差一些的司机，有时候都很难将车停进车位。
还有就是，通过一些限宽路面的时候，也十分考验车技。庞大的越野车，在通过这样的地方的时候，要万分小心。
所以，我说的越野车通过性不好，绝对没有乱说。
缺点四、越野车稳定性不够好，也可以理解为行驶中安全性较差。
众所周知，越野车因为要考虑车的越野能力，所以底盘较高。而底盘高，意味着车的重心较高。
同时，由于越野车的块头大，迎风面积大，风阻当然也更大。
也就是说，在行驶的时候，越野车要面对更大的来自风的阻力，再加上其重心较高的原因，
使得越野车的抓地力是远逊于轿车的。
在这样的情况下，无论是侧方的风，还是车自身在高速行驶过程中的转弯，都能够明显感觉到车身不够稳定，有点飘忽的感觉。
所以，如果是高速进行较大幅度的转弯，其发生翻车的概率，要远大于轿车。
同样的，如果是发生撞击，越野车也更容易发生侧翻。
从这一点来说，越野车的安全性能要比轿车差。
缺点五：越野车的保值率不高。
综合来说，越野车的三年保值率，平均在50%左右。
而SUV的三年保值率，在55-60%之间。
轿车的话，视其品牌，三年保值率在65-80%之间。
所以，我们可以看到，越野车的保值率，是明显小于轿车的。
所以，这进一步降低了越野车的经济性。
因为，本身车价就贵多不少，平时用车成本又比较高。然后在作为二手车卖掉的时候，保值率又比较低，同样开个六年卖掉，越野车的损失远大于轿车。
本来我想补充一点越野车的舒适性不好的，但是在前面说越野车的优点的时候，给占用了，所以，就饶了越野车吧。
以上，就是我总结出的五个越野车似是而非的优点和五个明显缺点。
很多人就好奇了，我把越野车说得这么差，为什么越野车还有那么多人买呢？
因为，越野车有其适合的群体。我是说，越野车不适合绝大多数普通家庭。
比如，下面的这些群体，是比较适合买越野车的。
1、家在农村，或者比较经常去路况不好的地方的车主。
2、比较经常自驾游，这样除了有更多的越野功能上的需求之外，其宽大的内部空间也有利于车主休息。
3、平时工作需要，常常要携带体积较大的东西。甚至，偶尔带一定量的货物出行，充当小型货车。
4、就是喜欢大！因为我之前遇到过一个人，他说他有狭小空间恐惧症。他就必须要买内部空间足够大的。
所以，这些群体，就需要买越野车，或者SUV。
对于大多数需要买车在工作、生活中通勤的家庭来说，SUV的优点，其实并不突出。或者，普通家庭并不是很需要越野车的这些优点。轿车，能够解决普通家庭99%以上的用车需求。
所以，没有必要花更高的价格、加更多的油、承受更多的车价贬值、忍受较差的舒适性、去买一辆很笨重、不够灵活的越野车。
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