同样是七座车，SUV和MPV选择哪种好呢？
作为MPV的资深用户，还是建议选择这正所谓的“商务车”；即便同样是七座但MPV的驾乘体验要理想很多，原因很简单，假设都是五米长的车，SUV的车头有多长、MPV的车头又有多长呢？咱们来对比一下吧。
图1：某中大型七座SUV的侧面
图2：某中大型MPV的侧面
很显然SUV的车头要长很多，几乎占到了总长度的四分之一，也就是要去掉1.25米左右；但是车内还有中控台占据了纵向空间，加上方向盘再去掉50厘米应当不算多，也就是实际去掉接近1.8米才是车内的真实空间。那么前排座椅再占去一部分，后排的深度充其量2米左右。在这个范围内布局两排座椅会非常局促，每一排的腿部空间都会非常有限；所以SUV的七座往往都是2+3+2的结构，中排座椅的腿部空间会比较大，保证的了高频率核载五人时的驾乘感受与五座车相同。
真正的七座SUV应当是采用「2+2+3」，中排采用独立座椅，与MPV相同布局的高标准选项；但是这种车型的特点决定了使用这种布局只会造成中后排的乘坐体验都很糟糕，包括六座版也不例外，为了提升空间使用了靠背非常薄（支撑性与包裹性）很差的座椅，感觉就像是折叠凳。
想要让七座SUV具备MPV一样的空间体验，至少要选择5.3-5.7米级别的全尺寸豪华越野车；比如F150皮卡改装的勇猛者，凯迪拉克凯雷德、雪佛兰萨博班，或者GMC-YOKON，然而这些车都是动辄五六十万到上百万的选项，对于大部分汽车用户而言也是有些可望不可即了。所以MPV才是更理想的选项，空间水平明显理想很多；因为车头的占比要小得多，车头短一些则驾乘空间就会大一些，而且为了空间的最大化连后备箱的容积都压缩了。
综上所述，同样是七座车MPV的驾乘空间是有明显优势的，即便前排座椅调整到最后，中排的腿部空间往往也有20-30厘米的空余，第三排的腿部空间也在20厘米左右，这不是普通中大型SUV可以相提并论的。
至于驾驶感受其实也与SUV没有明显的差异，因为这两种车型的车身都很高，中大型SUV大多在1750-1830mm之间（高度），MPV除少数大型车以外，剩余的选项也基本都是1800mm左右。重心高的车辆操控感都比较差，受横风的影响也比较大，开起来都是比较笨拙的；尤其是定位中端的SUV基本都是这样，因为车辆要打造出一种“硬派”的感觉，车身会比较方正且比较高大，同时悬架系统中的螺旋弹簧强度也比较低，开起来会感觉车身晃晃悠悠，与MPV相比真的没有什么明显区别，只是要不要考虑越野能力呢？
很多七座车的刚需用户之所以会放弃MPV而选择SUV，原因主要是在于“越野能力”；然而在20-50万区间的可选项中，除非选择「非承载车身＋分时四驱或全时四驱」的硬派车型或越野车，普通代步型的SUV不论什么品牌都基本没有越野能力。首先这种车型使用的是承载式车身，也就是与轿车一样的框架式结构，车身的抗扭刚度相当低；如果在崎岖路面高频率扭转车身的话，结果必然是车身不可逆的塑性变形。
其次此类车型多使用横置四驱系统，也就是基于前置前驱平台打造的适时四驱车；车辆往往没有差速锁，电子限滑制动力也比较弱，即便是四轮接地但路面湿滑也可能无法脱困。少数使用纵置四驱或混动四驱的选项，四驱系统也没有理想的脱困能力。SUV的概念是运动型多用途车，并不是off road vehicle（越野车），那么还有选择这种七座车型的必要性吗？
最后需要说明的就是耗油量的问题了，决定油耗的因素有很多，但在排量相当且动力储备相近的前提下，影响油耗的主要因素是风阻系数和整备质量；MPV的风阻系数一般都要低于方方正正的SUV，整备质量与同级别SUV在伯仲之间，所以MPV的油耗也不是多夸张，只是与中大型SUV相当而已。
所以对于七座刚需用户而言，还是建议选择这种多用途车（multi purpose vehicle），虽然少了SPORT的定义，但运动性能的标准也能看齐SUV；反之没有七座刚需，第三排座椅只用于应急的话，两种车型就可以随意选择了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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