车险到期未接到保险“骚扰电话”很意外，电话车险为何越来越少？

“车险就快到期了也没收到一家保险公司报价，现在的保险公司真沉得住气”。

8月26日，正在济南市某汽车4S店对比车险价格的市民冯先生向海报新闻记者吐槽道，自己的车险在9月份即将到期却迟迟收不到保险报价，无奈来4S店进行查询比对。

4S店的车险售卖人员正在电脑上整理着部分车主的购买意向

刘先生购置的是交强险和第三者责任保险条款、车上人员责任保险条款，损失保险条款等五项商业险险种，因为在2023年中有过出险和几次违规，所以他今年购买的车险价格要比去年略高，“今年是花了2534块钱，正好赶上保险公司的折扣活动，有500元优惠，所以只比去年多添了二三百块钱，这个价格我也比较满意了”。

6年以上老车、新能源车和二手车最尴尬，“基本不会致电”

“二手车是因为保险公司看不到车辆资料，会有很多隐患，老车和新能源车是因为公司容易亏损，具体来说，老车很多部件可能已经老化，一旦发生事故，维修成本可能会很高，而新能源车的底盘、电池、前引擎盖这些地方一修就得修一套，很贵，保险公司基本上是一修一个赔钱”。

6年以上老车、新能源车和二手车所面临的尴尬实际与车险费用计算的影响因素密切挂钩。车险价格的估算是一个综合性的评估过程，其中，车辆价格、车辆使用年限、使用性质、车主驾驶记录等通常作为重要考量因素。

“就拿车主驾驶记录来说，无事故记录的车主通常可以享受保费优惠。连续三年无违章记录的车主，其车险保费可能会享受10%左右的折扣。”保险从业人士告诉记者，这种车辆能大大降低保险公司的赔付率，所以对这部分客户给予优惠和折扣很正常，这也是他们主要争取的续保客户。

记者了解到，自2020年车险综合改革的正式实施后，车险保费持续下降，赔付率大幅上涨，车险市场的综合成本率居高不下。有数据显示，当前，车险综合成本率已经到达99.5%，非常接近100%这一承保盈亏平衡点。这意味着车险经营行业性亏损或难以避免，各公司经营的分化将更加明显。2023年，财险行业综合成本率为100.18%，同比增长1.28个百分点，85家险企中55家综合成本率超100%。