当我们提及本田时，大多数人会想起本田汽车和摩托车。实际上，除了核心的汽车和摩托车业务之外，本田还生产园艺设备、船用和航空发动机、个人船艇、发电机、太阳能电池、人工智能/机器人研究、以及航空航天领域。
Honda，中文翻译为本田，该姓氏最早出现在日本的平安时代（Heianjidai，794-1185年），当时上层阶级的人开始使用基于职业、原籍城市或居住地特征的姓氏。贵族本田家族在平安时代早期的文化发展中发挥了重要作用。本田这个姓氏很可能最初是居住在稻田上的人取的，Honda一词由两个元素组成：“Hon”表示“地基，基础，起源”，“da”表示“稻田”。
本田宗一郎(SoichiroHonda)简介
本田宗一郎于1906年11月7日出生于滨松市附近的静冈市岩田区的Kōmyō村，是一个典型的穷人家的孩子，其父亲GiheiHonda是一个铁匠，兼顾修理自行车，其母亲MikaHonda是一名织布工。宗一郎从小对传统教育不感兴趣，它的学校把成绩报告交给孩子们要求家长盖章以确保表示家长看到了，宗一郎使用一块旧的橡胶自行车脚踏板盖制作了家族印章，随后并帮助他的小伙伴们制作家族印章，但是小小的宗一郎并没有意识到公章上的文字是镜面对称的，因此这种欺诈行为很快就被发现了。可能是在修理自行车的家庭长大的，也可能是像大多数男孩子一样，从小就对机械和发明充满了热爱。
本田宗一郎（1906年11月17-1991年8月5日）
1921年，年仅15岁的宗一郎在没有接受任何正规教育的背景下，只身前往东家找工作，一年之后，在一家名叫“Artshokai”的车库当技工学徒，在那里调试汽车并让他们参加比赛。干了六年之后，也就是1928年，22岁的他回到家乡滨松开始自己的汽车修理业务，他被速度迷住了，制造了自己的赛车。
1936年，宗一郎在一场比赛中伤了左眼，他的兄弟也受伤了。
1937年，在朋友加藤志浩的资助下，本田宗一郎创建了东海精密机械公司，主要是给丰田公司供应活塞环。二战开始时，这家公司被国家控制，在丰田入股40%之后，本田宗一郎从总裁将为高级常务董事。
二战期间，1944年该公司位于山下（Yamashita）的工厂被美军的B-29轰炸机摧毁了，而一年之后1月13日的三河地震又摧毁了位于岩田（Itawa）的工厂。
战后，1946年10月，本田宗一郎以45万日元的价格将公司残骸卖给了丰田，并用所得资金成了本田技术研究所。实际上这个研究所只有12名员工，在16平方米的棚屋内工作，使用战后剩余的二冲程发动机（战前用于军用无线电的发电机）装配于自行车，制造并销售简易机动自行车。
1948年，本田宗一郎与好友藤沢武夫(TakeoFujisawa)一起创办了本田汽车有限公司（日文为：本田技研工業株式会社），藤沢武夫主要负责管理、运营、销售，而本田宗一郎负责技术研发等。实际上，这两个人的理念是不同的，藤沢武夫主要是商人逐利的思想，而本田宗一郎之所以成立本田汽车有限公司的主要目的是为了其在追求赛车领域提供稳定的资金。尽管如此，他们还是默契合作，一直到1973年10月，本田宗一郎和藤沢武夫共同辞职。
本田汽车的标志演化历史
尽管1948年成立本田汽车有限公司，但起初只是生产摩托车，直到1961年才有了第一个汽车标志，历史上本田汽车的标志只改变了四次，并一直忠于大写字母“H”，每次新发布的车标只是围绕着“H”的形状做一些改变。
1961-1969年间，本田汽车的标志与我们所熟悉的标志相比有很大的不同，它的标志印在本田T360卡车的机盖上，它的字体配以酒红色，而看似白色的大写“H”实际上是浅蓝色的。这款车标使用了八年之久。
HondaT360小卡车
1969-1981年间，这一阶段的车标与原始版本相比发生了戏剧性的变化。大写字母是唯一的保留元素，“Honda”名字和颜色被删除了，相反，“H”显示了为黑色背景上的白色。最终看起来使得标志窄了很多，且上半部分比下半部分宽了很多。
1969-1981年间的车标
1982-2000年间使用了更苗条的“H”,几乎是直立的，放在一个棱角圆润的正方形内，与上一版不同的是，大写的字母改成黑色的，而背景换成白色了，并在含有字母的正方形下方使用黑色字体写着“Honda”。
1982-2000年间的车标
2000年至今，进入21世纪，本田重新设计了其汽车标志，实际上是进行了一些微调，只是扩大了标志的大小，几乎保持了所有元素的轮廓不变，这就是我们熟悉的本田汽车标志，巨大的衬线标识看起来没有那么咄咄逼人，使得整体看起来更加的和谐。
2000年至今的车标
总体来看，每个时期的标志中的“H”看起来像是一个男人在远处举起双臂，兴奋的惊呼着。每个“H”也更像一个扶手椅，尤其是早期版本，我想这代表本田的自信的力量和技术的可靠。