5月20日，在繁忙的工作日跑了一趟北外滩上海港国际客运中心码头，参加号称中国首届“圆石滩”的上海国际经典车超级盛荟（ShanghaiSuperClassic简称：SSC超级经典），这也是中国首次举办的国际顶级经典车文化大展。
说回正题，本次展出汇集了20余辆总价值超过3000万美元的经典名车，其中就包括收藏价值超过500万美元的1967年法拉利275GTB/4，1至7代保时捷911家族，猫王普雷斯利和玛丽莲·梦露收藏同款的凯迪拉克CoupeDeville，以及全球限量110台的1976年兰博基尼CountachLP400Periscopio等“车王”级藏品。
在绵延一公里的展厅里，小编用一万步的运动量帮大家丈量了每一台展车，下面就来仔细看看它们为何能被奉为经典。
BENZPATENT-MOTORWAGEN奔驰1号（1886年）
号称世界首台汽车，由卡尔·本茨发明制造，于1886年1月29日申请发明专利并获得认可，粗糙而简单的单缸发动机作为动力系统，开创了汽车工业新领域。
第1代保时捷911——356接班人
1963年9月12日法兰克福国际车展，保时捷展示了传奇车型356跑车的接班人——保时捷901，采用6缸水平对置发动机，最大功率达到130Ps，但由于1964年上市时与标致的冠名权纠纷，最终被命名为911。
第2代——经典态势初显
保时捷911在1973年进入第10个年头，当时保时捷对911这款车作出了迄今为止影响最为深远的革新，那就是安装涡轮增压发动机，并使用镀锌钢板制造他们的每一台产品。保时捷还推出了初Targa之外的敞篷版911Cabriolet和Speedster，经典之作的态势初露端倪。
第3代——964型，增加四轮驱动
第3代保时捷911结合了经典车型的传统轮廓和当时最先进技术的跑车，保时捷最初为超级跑车959设计的四轮驱动系统被移植到911上，911Carrera4车型由此诞生，通过电子控制和液压装置将动力分配到每个车轮，这一技术领先于整个时代。同时，转向助力和车轮防抱死系统ABS也成为新一代车型标配。
第4代——993型，最受车迷欢迎的一款911
1993年推出的第4代911，在911设计DNA上有了新的解读，除了车顶线条与过去的车型一致，其它自然的曲线设计、集成式的保险杠、与车身齐平的车窗和带倾角尾灯的宽阔车尾让车迷的心跳加速，新的前翼子板设计和椭圆的头灯也很快获得了广泛认可。
第5代——996型，于1997年推出
为了面对来自外部的挑战，保时捷再次迈出大胆步伐，停用风冷式水平对置发动机。从设计之初，保时捷就在尝试通过与其他车型Box沙特人最大限度的共用零件来降低生产成本，以满足未来最新的安全和排放法规要求。
第6代——997型，提供更宽泛的个性选择
从2004年开始，保时捷911的消费者有了更大的选择范围，从硬顶的Coupe到Targa、Cabriolet和Speedster、后轮驱动和四轮驱动，标准车体和宽车体，自然吸气和涡轮增压发动机、GTS、GT3、GT3RS、GT2、GT2RS，包括特殊型号在内，977型共推出了24种不同型号，为市场提供宽泛的个性化选择。
第7代——991型，历代保时捷911中最畅销的车型
自2011年起，代表着911最先进技术的991型问世。更宽的车身和再次加长10cm的轴距让它看起来比以往车型都更为强大。911型的自适应空气动力学设计也使它成为首款运用混合动力超级跑车918Spyder技术的911。991型绝对是历代911中最畅销的车型，自1963年诞生以来保时捷攻击生产了1049330台911，截至2018年19月31日，991型已经生产了217930台。
大众捷达（年份1997）
1993年国产组装的捷达正式上市，这也是吉林长春一汽大众成立后推出的第一款车型，捷达与上海大众桑塔纳，武汉东风雪铁龙神龙富康，并称90年代中国汽车三剑客。
上海牌SH760（年份1970）
上海牌SH750是建国后上海汽车厂生产的最早的轿车，其前身是凤凰牌轿车。70年代起产量开始递增，并于1984年达到6000台产量峰值。改革开放前，上海牌轿车几乎主宰了国内公务车市场，“吃大白兔奶糖、戴上海牌手表、坐上海牌汽车”在当时是彰显身份地位的有力象征。1986年，上海汽车厂以SH760A为基础，利用大众桑塔纳技术对其升级，但最终还是被桑塔纳取代。虽然只是昙花一现，但情怀只增不减。
宾利S1（年份1959）
劳斯莱斯20/25HP（年份1934）
1929年-1936年间劳斯莱斯最畅销的车型，它沿袭了银魅车型的优良做工，同时破天荒地推出了旅行版款式，填补市场空白，引领新时尚。也是好莱坞经典电影的常客，在奥黛丽·赫本主演的《龙凤配》、《夺宝奇兵》、《绅士联盟》等电影中，均有它的身影。眼前这辆劳斯莱斯20/25HP，曾参演了《罗曼蒂克消亡史》、《道士下山》、《邪不压正》等电影，先收藏于成都三和老爷车博物馆。
福特GPW（年份1942）
这是世界上最早的吉普车，堪称越野车鼻祖，作为二战时期美军的官方用车，随着二战结束它也成为绝版。
红旗CA72（年份1965）
1958年8月，中国第一汽车制造厂手工打造的新中国第一辆高级轿车“红旗”，次年定型投产并首度拥有车型变豪CA72.1959年，红旗CA72正式成为国家领导人官方接待用车，并参加了国庆十周年庆典。该车共计生产202辆，在2018年美国圆石滩优雅竞赛中获“主席杯”大奖，是该赛自1951年创办以来首台参赛的中国经典车。
兰博基尼CountachLP400Periscopio（年份1976）
在1974-1990年期间，兰博基尼Countach系列车型一直雄踞超级跑车的前列。该车由马赛罗·甘迪尼担纲设计，低矮的车身配合棱角分明的设计，外形极具攻击性。Countach是一款中置引擎超级跑车，LP400搭载4.0LV12发动机，最大功率280马力，产量仅150台。
法拉利275GTB/4（年份1967）
275GTB/4是法拉利275GTB系列中的一员，1966年首次在巴黎车展上露面，收藏价值超过500万美元。萌娃造型被许多法拉利爱好者认定为上世纪60年代采用12缸引擎车系中最美妙的一款，承载着人类对速度和激情的无限追求。
凯迪拉克CoupeDeville（年份1959）
猫王普雷斯利和玛丽莲·梦露同款收藏，其前身为1955年款凯迪拉克“火箭车”，1959年款“火箭”造型展现得更为淋漓尽致，尾鳍高达96.5cm，有着“历史最高尾鳍”的称号，车长5.7米、轴距3.3米，在一众经典车中属于绝对的“美式身材”。
大众甲壳虫（年份1982）
1934年由保时捷公司差u能够使人费迪南德·保时捷设计，因外形而得名，销量超过2000万辆，是人类汽车史上的一个传奇。
奔驰190SL（年份1955）
190SL是戴姆勒·奔驰公司于1955-1963年间针对美国市场推出的一款豪华双门敞篷跑车，作为第一代SL（轻量化）运动版跑车，190SL将赛道经验应用于民用车平台这一理念，始终影响着跑车的研发和生产，台上这辆190Sl曾参演香港功夫电影《叶问：终极一战》，现收藏于成都三和老爷车博物馆。