仰望家族新成员仰望U9来了,可赛可街可玩,售价168万元

仰望品牌的第二款车型来了,2月25日,仰望汽车旗下纯电性能超跑仰望U9上市,上市价格为168万元。168万元的价格,也让仰望U9成为了比亚迪集团旗下最贵的车型。

仰望U9定位于百万级纯电性能超跑,基于易四方、云辇-X两大核心技术,配合优秀的车身、气动、智能化等行业顶尖技术,跳出了传统超跑的性能和体验框架,用可赛、可街、可玩的用户体验,重新构建了新时代的超跑价值标杆。

仰望U9继续采用“时空之门”家族式设计语言,独特的造型比例、张力和力量感,呈现出作为纯电性能超跑的独特气质。仰望U9提供赤霞丹朱、月曜银和阿盖尔紫三种车漆配色,与赤曜红、日珥橙、星云紫三种内饰颜色搭配。

据了解,新车将于年中正式启动交付,用户可通过仰望汽车官方App、小程序、官网等渠道下定。

纯电动时代的超级跑车新物种:可赛、可街、可玩

标配易四方、云辇-X两大核心技术的仰望U9,兼顾可赛可街可玩,是纯电动时代的超级跑车新物种。

仰望U9以全新的驱动能源和动力控制模式,打破了传统超跑赛道、街道性能边界,既具备极致的操控性,又兼顾日常驾驶的舒适性,同时还具备“跳舞模式”等好玩功能。

仰望U9最大马力超过1300Ps,最大扭矩1680N·m,搭载以四电机独立驱动为核心的易四方,通过四轮扭矩矢量控制快速智能地调整车辆的动态响应,在赛道中更快、更稳地进出每一个弯道。

同时,易四方在日常驾驶中能够提升操控稳定性,为用户提供安全保障。

而云辇-X智能全主动车身控制系统的首次搭载,让仰望U9最大调节行程达到75mm,单轴举升速率快至500mm/s,单轮最大举升力超过1吨,甚至可以让U9原地起跳。凭借云辇-X强大的能力,仰望U9能够轻松调整车身姿态,有效抑制赛道激烈驾驶中高速急弯、急加急减速工况下的侧倾、抬头和点头状况,并全面提高超跑在各种路况行驶的舒适性和通过性。

从易四方、云辇-X,到车门、灯光、座椅等,仰望U9通过大量可自定义设置的模块灵活调用,创造多场景、多模式的拟人化互动表达,刷新超级跑车的全新认知,带来更多的可玩性和娱乐性。

仰望U9不仅是一台百万级纯电性能超跑,更是一个能表达个性、满足更高维度情绪价值的玩伴。

探索性能边界创造前所未有的纯电超跑性能体验

仰望U9最新的实测极速已经达到309.19km/h,实测0-100km/h加速成绩可达2.36s,0-400m加速成绩仅为9.78s。不仅如此,凭借优秀的整车热管理能力,让仰望U9可从容应对持续高负荷的使用工况,具备不限次数、不会衰减的弹射起步能力。

在上海国际赛车场的测试中,仰望U9跑出了2分17秒65的测试圈速,这也是仰望的赛道首秀,仰望U9还将继续挑战全球赛道,并邀请用户一同持续刷新纪录。

通过大量赛道测试,仰望U9量身定制了整车的热管理系统,最大冷却能力提升100%。刀片电池连续高倍率放电、高效冷却和电池超充、高效控温,让仰望U9性能收放自如。同时创新的双枪超充技术,具备最高500kW的充电功率,短暂整备后,即可满电出发。

全车12组主被动空气动力学套件,合理分布整车下压力,兼顾降低风阻与提升散热效率的能力。

针对赛道中制动系统高温的工况,仰望U9设计了专门的气动套件及冷却风道,使制动盘散热风量提升3倍。全系标配自研的碳陶制动盘,降低簧下质量同时避免高温造成制动性能衰减。

安全是最大的豪华,是用户无惧速度,在赛道上尽情释放U9极致性能的坚实后盾。仰望超级车身,融合了超级碳舱、超混结构、全新一代CTB三项创新技术,整车扭转刚度实测达到54425N·m/°,顶盖抗压载荷单侧超过11吨,实现了前所未有的安全水准。

仰望U9还将搭载最新的DiPilot智驾系统,标配前后碰撞预警,主动刹车,车道保持和车道偏离预警等主动安全配置。全车更布置了8个安全气囊,确保安全无死角。

从用户出发以新功能新形态打开超跑场景想象空间

仰望U9生于新时代,从用户需求出发,以新技术、新功能、新形态,拓宽超跑场景边界,创造全新的体验价值。

仰望U9的体验不仅关于速度和安全,还以前沿的智能化技术加持更独特的赛道体验,更舒适、智能的日常驾驶,以及更丰富的个性和乐趣场景。

仰望U9采用了跑车领域的顶级智能平台DiLink150,采用定制4nm制程芯片。针对赛道驾驶,仰望U9打造了智能竞速助手功能,提供全流程赛道驾驶服务,涵盖了全国近30条场地赛道信息,帮助车手赛前预习,赛后复盘,从每一次赛道经历中获得提升。

在赛道上,仰望U9可以实现全软件参数化控制,最大限度打造个性化专属的驾驶乐趣。

除了为赛道而生的一面,仰望U9同时具备更宽敞的座舱空间、双环绕座舱、精确设计的座舱布局,14向主被动调节座椅,提供更舒适的驾乘感受和沉浸式体验。UI设计结合了现代极简和未来科技的表达,同时有多套预置主题,进一步增强驾控的愉悦和个性化体验。

凭借电动车的先天优势,和对电机精准的控制技术,U9将电机啸叫止于无形,配合整车气密性和造型细节的流体设计,将嘈杂隔绝在座舱之外,使得语言清晰度在120km/h时速下达到85%。静谧的座舱搭配丹拿铂金证据系列音响,带来殿堂级声学体验。

云辇-X为U9彻底打开了自由度,用户只需一键启动“跳舞模式”,U9就可以播放音乐并开启共舞。

仰望U9首批量产交付时会标配“跳舞模式”“随心展示”“赛道热身”三个“可玩”功能。未来,仰望将联合各界艺术家持续共创,推出更好玩的、限量“选配”功能。仰望还在持续开发语音控制U9的互动功能,可自定义快捷指令;开发“有轨编程”,可以用音频去编排车身姿态和动作等,表达自己的审美与情感。还有更多的个性化功能,将分阶段推送升级。

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1.保留V8声浪新车轿跑电动车电动汽车法拉利车队日前据海外媒体透露,法拉利旗下首款纯电动车型,计划将于今年年内开启投产工作,内部代号为F222,最快将于今年年底前首发亮相,并有望在2026年初上市开售,预计市场售价将高达50万美元(约为367万人民币)。同时新车也有望在2026年,以进口形式导入国内市场销售。 https://www.163.com/dy/article/JLER1RK305279L3C.html
2.?又一全球纯电“新卷王”,比元PLUS还大一圈,终身质保不火都难再来说说大家最关心的价格问题。MG ES5的惊喜价103900元起,这个价格对于一款全球标准A级纯电SUV来说,简直是太有吸引力了。而且,购车即享899元换购三电终身质保,不限里程,不限首任车主,这样的优惠力度,真的是让人心动不已。 总之,MG ES5这款车,无论是从外观、尺寸、配置、动力、续航,还是从全球属性和价格优惠https://www.dongchedi.com/article/7455575794778210843
3.2024粤港澳大湾区国际车展最贵电动车来了?带你提前探秘路特斯两动力性能方面,EMEYA繁花采用800V EPA纯电高性能架构,并搭载独具优势的永磁同步双电机及两速变速箱,瞬息之间实现加速,重新定义了纯电时代的超跑驾驭体验。得益于此,EMEYA甫一亮相,便以1分35秒728的最快圈速,斩获“浙赛最速量产电动车”和“浙赛最快4门轿车”双冠王,真正诠释直线快、弯道更快。EMEYA与ELETRE均https://auto.hebtv.com/news/storys_172909.html
4.纯电后劲看似不足,但没那么惨目前还在纯电阵营里的,就这四家车企。 新能源汽车的市场格局已经在重塑。纯电动车在全球增速呈放缓态势,插混一路高歌。 根据乘联会的数据,国内,6月狭义插混车和增程式车型销量分别为30.8万辆和11.6万辆,同比分别增长73%和113%,环比分别增长12%和28%。 与前两者的剧增相比,纯电车型增速放缓,6月纯电动批发销http://www.bianews.com/news/details?id=190626
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9.聊聊这四款续航里程500km左右的纯电动车全新一代比亚迪唐:对于大部分人来说这是一辆最“靠谱”的传统纯电动车 特斯拉怎么样? ——时不时的就自燃、做工粗糙小毛病又多,加上马斯克整天就只会忽悠拉投资,不考虑。 捷豹I-PACE 如何? ——进口车那么贵没补贴、而且车又那么小、电池还不知道是哪一家的,看着不靠谱,不考虑。 http://www.cheyun.com/content/21156
10.2020年度全球车企销量榜:丰田登上王座,大众表现为十年来最差2020年,大众集团是除特斯拉以外全球电动车销量最高的车企,其中该集团纯电动车销量达23.16万辆,是2019年交付量的3倍多;插电式混合动力车的需求也很强劲,共售出19.05万辆,同比大涨175%。在西欧,大众电动车交付量占其总体销量的份额从2019年的1.9%跃升至10.5%。https://auto.ifeng.com/quanmeiti/20210218/1536623.shtml