据悉，东航已获批使用亚太六号卫星KU波段传输的卫星高速宽带上网资格，并将在京沪航线上进行商业测试飞行。按照技术要求，东航完成了飞机注册号为B-5903的空客A330-200豪华宽体客机设备改装，并将于明天与中国电信(微博)共同开启大陆首个可以正式起飞的空中互联航班。
据介绍，KU波段数据通讯能够实现的理论通讯速度为50M,但由于在信号传输过程中损耗等多种因素的影响，因此实际卫星与飞机间通信的最大带宽为32M。同时，实际上网速度体验，还会受到地面网络速度，网站个体差异等不同因素的影响。
气流颠簸严重网络或关闭
除了东航外，国内另外两家航空公司——南航和国航的航班上网服务也不断在推进中。南方航空公司近日宣布，将在7月部分航班上正式推出机上宽带WiFi上网验证飞行。南航使用的技术和东航一样。而国航于2011年11月15日就曾进行了首架机上无线局域网航班首飞，今年4月份国航还进行了一次“宽带互联网航班体验飞行活动”。国航称，经过这些实验，在条件成熟时会在相应的机队上提供空中上网服务。
飞机上上网安全吗据介绍，改造后的客机通过了最严格的测试，可以确保上网设备不会对飞机导航设备产生影响，从而保证航空安全。根据保障飞行安全及业务监管政策的要求，飞机上的卫星通讯及客舱内WiFi设备将在飞机起飞后爬升到10000英尺也就是约3000米高度后自动打开，旅客可以进行空中上网。当飞机下降，高度低于这个数值时，以上设备将自动关闭。同时，为保障旅客及飞机飞行安全，当飞机遇到气流出现严重颠簸，或者出现继续提供网络服务可能影响飞行及通讯安全的其他情况时，以上设备也可能会短时自动关闭。
据介绍，使用通讯卫星KU波段传输的信号进行空地互联是目前全球较为主流的一种技术方式，可以覆盖全世界除南北极外的绝大部分区域、不受航路及地形影响，数据带宽较大，网络运行较为稳定，可应用于跨洋飞行。目前全球使用较为广泛，其代表公司为美国联合航空公司、美国西南航空公司和德国汉莎航空公司等。
手机依然不可用
飞机上使用WiFi要付费吗东航表示，无论使用何种技术模式，在飞机上实现空地互联服务，成本都是较为昂贵的，远高于地面互联网服务的成本。但为了获取数据及回馈旅客，在商业测试阶段，东航与中国电信暂不向旅客收取上网费用。
此次飞行是否意味着空中上网业务可以在整个中国民航铺开目前，空中互联网在中国大陆尚处于起步阶段，相应的政策法规、业务标准还需要逐步建立与完善。因此，在经过严格认证与审查后，国家主管部门允许东航与中国电信使用东航完成设备改装的B-5903飞机，在京沪航线上进行测试飞行，通过地面与空中测试，来收集旅客反馈的意见、进一步验证、调整、优化网络运行品质、完善服务流程，并积累运营数据，为进一步制订业务标准、设计管控程序提供依据。
此外，航空公司也提醒，机上网络支持平板电脑和手提电脑等移动终端，但依然不支持手机上网，旅客在乘坐飞机时，需关闭手机。
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