风驰电掣、赛场称雄，似乎只有这些才是形容迈凯轮的词汇。的确，对于一支驰骋F1赛场46年、曾获得8次车队总冠军以及11次车手冠军且从未被出售的老牌强队来说，它完全不必担心自己在赛场的知名度。但您可能不知道，在当今民用跑车市场上，迈凯轮依然是英国本土品牌的佼佼者。
迈凯轮汽车的创始人为新西兰人布鲁斯·迈凯轮。当时的布鲁斯·迈凯轮还是F1库珀车队的一名赛车手，早在1959年，布鲁斯·迈凯轮就迎来了其人生中的首次F1冠军，当时他只有22岁，成为了当时F1大奖赛最年轻的冠军。在随后的几年中，由于一次比赛前与库伯车队老板的矛盾，使得其产生了组建自己车队的想法，这一想法很快得到了同为赛车手的TimmyMayer的支持，于是在1963年，布鲁斯·迈凯轮和TimmyMayer合伙创立了布鲁斯·迈凯轮赛车有限公司。
迈凯轮车队在1964年便取得了长足的进步，但布鲁斯的合伙人TimmyMayer却死于一次试车中，除了悲伤与痛苦，布鲁斯·迈凯轮还要面对车队管理层空缺的难题。经过一番沟通，TimmyMayer的哥哥TeddyMayer成为了下一任车队管理者。此后，迈凯轮车队开始了它传奇的赛车生涯。
1968年，迈凯轮车队在比利时大奖赛上赢得了他们的第一座冠军奖杯，并在此后两年中不断有所斩获。不幸的是，车队创始者布鲁斯·迈凯轮于1970年步其搭档的后尘，同样于一次赛车测试中不幸身亡，此后TeddyMayer全面接手迈凯轮车队并在1974年带领车队第一次登上了世界方程式大奖赛的积分榜。
1984年迈凯轮车队老板梅尔把公司的一部分卖给了当时F2ProjectFour车队的老板罗恩·丹尼斯，此后由罗恩·丹尼斯出任车队管理者。这也开启了迈凯轮历史上最为辉煌的时代，拥有尼基·劳达、阿兰·普罗斯特以及埃尔顿·塞纳等顶级车手的迈凯轮车队一时呼风唤雨，在那一时期共获得7个车手总冠军以及6个车队冠军，真真切切的缔造了“迈凯轮传奇”。
上世纪80年代末，迈凯轮公司想借助他们强大的F1赛车研发制造技术打造一辆超高性能跑车，当时天才F1赛车设计师戈登·默里（MclarenF1的主设计师）是该计划的执行者。
到了2004年，迈凯轮还帮助奔驰打造了被喻为“公路上的F1”的奔驰SLR跑车，售价为60万欧元，每年限产500台，动力上它装备的是一台由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时爆发出最大功率626马力，最大扭矩为780N·m，最高车速达到334km/h。
2009年9月10日，迈凯轮又推出了另一台民用超级跑车MP4-12C。该车继承了大量迈凯轮F1的跑车元素，对超级跑车市场产生了深远的影响。迈凯轮在2011年初已着手开始制造1000辆MP4-12C，其中四分之一在英国本土销售，敞篷版本也随后推出。
MP4-12C搭载一台3.8LV8涡轮增压发动机，最大功率600马力，峰值扭矩600N·m，最高转速可达8500rpm，与之相匹配的是迈凯轮独立研发的SSG七前速双离合变速箱，充沛的动力以及先进的科技，这些足以让这台MP4-12C在世界超跑领域占据一席之地。
迈凯轮的兴起与发展虽然只有短短49年，却让我们看到了年轻人身上特有的正能量，两位创始人的先后车祸离世并没有摧毁这个品牌，反而使得它在逆境中愈发坚韧、顽强。