保时捷赛车运动部门心怀雄心壮志迈向2024赛季。明年，这家来自斯图加特的跑车制造商决心带领厂队在世界上最重要的耐力锦标赛、勒芒以及各种电竞系列赛中赢得冠军。此外，亦会开展各式各样的客户赛车活动。保时捷在周六（12月2日）举办的“冠军之夜”上宣布了这一系列计划。在这场举办于魏斯阿赫研发中心的晚会上，来自瑞士的NicolasLeutwiler作为2023赛季最佳业余车手被授予保时捷杯。来自法国的AlessandroGhiretti作为新晋保时捷青年车手参加了这场庆祝活动。
在世界顶级赛事中获胜，这是保时捷赛车运动部门为2024赛季设定的宏伟目标，在周六（12月2日）晚上于魏斯阿赫研发中心的“冠军之夜”上，这家跑车制造商展示了其来年雄心勃勃的计划。其核心内容保持不变：保时捷963赛车继续参加国际汽联世界耐力锦标赛（FIAWEC）和IMSA卫士泰克跑车锦标赛，保时捷99XElectric纯电动赛车参加ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（FormulaE），保时捷厂队CoandaEsportsRacingTeam参加ESLR1这一电竞赛车赛事。
“赛车运动是保时捷品牌的核心。对我们来说，赛车与创新密不可分，来自赛车运动的研发新进展能够提升我们的公路车型。”保时捷执行董事会主席奥博穆（OliverBlume）解释道，“在赛车运动中，我们依靠的是先锋精神、我们的勇气以及体育精神，对于保时捷的热爱也始于赛道。胜利与失败往往只是差之毫厘，今年我们的经历就证明了这一点，但是如果我们不从挫折中吸取教训，那我们就不是保时捷。我们是充满斗志和毅力的战士，这也让我们如此与众不同。”
保时捷执行董事会主席奥博穆（OliverBlume）
“在2024年，我们将专注于现有的厂队与客户赛车的结合。”保时捷执行董事会成员，负责研发的施德纳（MichaelSteiner）补充道，“我们将参加FIAWEC、IMSA系列赛事以及电动方程式这三项锦标赛，在这些赛事中，Andretti、JDC-Miller、Proton、Jota这些队伍与我们的厂队紧密合作。随着更多制造商加入赛事，比赛将会愈发激动人心，尤其是在WEC赛事的勒芒24小时耐力赛中。我们的目标是为胜利与最终总冠军而战，在虚拟场景中，我很高兴看到ESLR1系列赛和我们成功的保时捷Coanda电竞车队携手共进。”
FIAWEC与IMSA：Campbell与Cameron互换保时捷963驾驶舱
保时捷潘世奇车队参加2024赛季国际汽联世界耐力锦标赛WEC和IMSA卫士泰克跑车锦标赛的车手阵容微调。在即将到来的赛季中，来自美国的DaneCameron与来自澳洲的MattCampbell将互换席位。在世界耐力锦标赛中，Campbell将与丹麦车手MichaelChristensen及法国车手FrédéricMakowiecki合作驾驶5号保时捷963赛车。法国车手KévinEstre、德国车手AndréLotterer与来自比利时的LaurensVanthoor则继续驾驶6号姊妹车。
在北美的IMSA锦标赛中，来自法国的MathieuJaminet和来自英国的NickTandy将再次携手驾驶6号混合动力原型车。今年4月，这对搭档在长滩的街道赛为保时捷963赢得了首冠。在明年1月的揭幕战——戴通纳24小时耐力赛中，Jaminet和Tandy将与KévinEstre和LaurensVanthoor轮流驾驶保时捷963赛车。来自巴西的FelipeNasr和美国车手DaneCameron将作为7号赛车的正式车手共同承担驾驶任务，MattCampbell和美国印地赛车明星车手JosefNewgarden将在戴通纳为这对搭档提供支持。
“我们对车手阵容进行了合理的调整。”保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（ThomasLaudenbach）解释说，“我们的目标仍然是优化参加两大锦标赛的整体方案。这包括赛车、车队流程以及每个车组的车手。上赛季，我们在IMSA系列赛中直到最后一站都在为总冠军而战。我们对2024赛季的期望很高，我们希望在北美、勒芒和国际汽联世界耐力锦标赛（FIAWEC）中领跑”。
保时捷赛车运动副总裁托马斯·劳登巴赫（ThomasLaudenbach）与主持人LisaRamuschkat
电动方程式（FormulaE）：四台保时捷99XElectric目标直指冠军
2023赛季，保时捷首次支持客户车队安德雷蒂车队（AvalancheAndretti）参加电动方程式。这支由美国赛车运动传奇人物MichaelAndretti组建的美国车队充分挖掘了保时捷所提供赛车的潜力：英国车手JakeDennis驾驶保时捷99XElectric一举夺得车手年度冠军。
保时捷99XElectricGen3
电子竞技：厂队挑战顶级赛事、虚拟超级杯竞争激烈
保时捷Coanda电竞车队将于2024年重返赛场，在虚拟赛道上挑战多项赛事。该车队将再次参加基于模拟软件Rennsport的ESLR1系列赛以及虚拟勒芒系列赛。该车队的总部位于德国北莱茵-威斯特法伦州的格罗瑙，车队车手包括两位澳大利人JoshuaRogers、DayneWarren，和来自英国的CharlieCollins等。此外，2024年还将在iRacing平台上举办精彩的保时捷泰格豪雅电竞超级杯。30名参赛选手已获得下一赛季的参赛资格，他们将为荣誉与丰厚的奖金而战。
客户赛车：合作车队征战全球最重要的GT系列赛
随着国际汽联世界耐力锦标赛（FIAWEC）引入新的GT3规格，勒芒组别的竞争也发生了根本性的变化。Manthey车队将在2024年的世界耐力锦标赛中身披保时捷战袍，该车队将派出两辆911GT3R赛车，与其他八家制造商的GT赛车同台竞技。其中，两位奥地利人RichardLietz和KlausBachler将担任车手。这支位于德国埃菲尔地区的车队也将继续征战DTM。来自奥地利的厂队车手、2023赛季DTM车手冠军ThomasPreining将驾驶两台赛车中的一辆。
自1986年以来，保时捷的单一品牌赛一直是保时捷客户运动项目中重要且成熟的支柱赛事。保时捷美孚1号超级杯将于2024年再次作为欧洲一级方程式赛车支持计划的一部分举行，除此之外，保时捷911GT3Cup还将参加35项国家和地区保时捷卡雷拉杯。迄今为止，992代GT3Cup赛车已生产超过1000辆。在2024赛季，保时捷赛车运动和当地合作伙伴将继续在新西兰、印尼及中东等国家及地区发展刚刚起步的保时捷卡雷拉杯赛事。此外，保时捷和Manthey将再次携手参加纽博格林保时捷耐力杯。
AlessandroGhiretti将作为新任保时捷青年车手参加2024赛季的比赛
AlessandroGhiretti
保时捷杯：NicolasLeutwiler荣获最成功个人车手称号
NicolasLeutwiler赢得了2023年保时捷杯。这位来自瑞士的63岁绅士车手驾驶着客户车队运营的保时捷跑车，获得了17,312个积分，成为该组别的最成功的业余车手。RobertRenauer以13,758分排名第二，去年的保时捷杯得主RalfBohn在今年拿到了12,633分获得第三。
施德纳（MichaelSteiner）与NicolasLeutwiler
2023年的保时捷杯得主在本赛季驾驶911GT3R在亚洲勒芒系列赛和GT世界挑战赛中屡获佳绩，并驾驶保时捷718CaymanGT4RSClubsport在GT4欧洲系列赛中屡获殊荣。作为奖励，Leutwiler将获得一辆自己挑选的公路版保时捷跑车，其价值高达15万欧元。这个历史悠久的奖杯是根据费利·保时捷（FerryPorsche）的想法而设立的，自1970年起每年颁发给最成功的绅士车手。