现在能搞清楚“阿特兹”和“昂克赛拉”了吗？如果不是经常接触汽车的朋友真的很难记住这么拗口的名字。除了中文名称之外，这两款新车还有很多可以聊的。与上一代车型相比，马自达家族的这对新一代车型拥有很多吸引人的设计。“魂动设计”与“创驰蓝天”分别中外观设计和动力技术层面很好的诠释了新一代马自达的主张。
从车型定位来看。马自达6阿特兹与马自达3昂克赛拉并不构成竞争关系，但是阿特兹的入门价格（17.98万元）和昂克赛拉三厢版顶配价格（15.99万元）比较接近，是买入门级的“大车”还是买顶配的“小车”？
马自达的设计师根据动物世界里短跑健将猎豹的面部元素，赋予了“魂动车型”一幅充满攻击性的前脸。具体到这两款车身上，你能感到很明显的运动气息，但对于细节的处理阿特兹与昂克赛拉区别也很明显。
阿特兹有针对性的对后排的乘坐舒适性进行优化，以此来讨好中国用户。除此之外，前后排的座椅人机工程做的不错，包裹性和支撑性都恰到好处，没有天籁、凯美瑞那么软，但又不像君越君威、迈腾那样硬邦邦。
昂克赛拉提供了纯黑真皮座椅，以及黑白配色真皮座椅，前排座椅的包裹性非常出色，但胖一些的驾驶者会感觉很夹。后排座椅相对平整，中央乘客也不会损失太多舒适性，但是侧面对于两边的乘客来说，侧面支撑就不太充足了。乘坐空间比我预期要好不少，在同级别中属于中规中矩的空间表现。
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入门级的马自达6阿特兹比顶配昂克赛拉贵了近2万元，而从配置对比来看，顶配车型的优势无疑主要是科技装备更加丰富。昂克赛拉旗舰版标配倒车影像、换挡拨片、HUD抬头显示、真皮座椅、导航等配置，同时18寸轮毂在同级别中也很少见。
昂克赛拉提供了同级别中领先的，HUD抬头显示技术，可以显示车速、自动巡航定速设定、导航路线指引。抬头显示与中央彩色屏幕都放置在中控台上方，让驾驶者的视线做到不离开前方，这个设计也是出于人性化的考虑。
这款2.0L版车型动力系统完全相同，发动机调校方面也没有明显区别。创驰蓝天技术是马自达最新的研发成果，它由SKYACTIV-G（引擎）、SKYACTIV-DRIVET（变速箱）、SKYACTIV-BODY（车身）、SKYACTIV-CHASSIS（底盘）四大主体构成。其核心就是减轻车身重量、提高引擎压缩比，使行驶的车辆在减排后仍然具有较高的驾乘乐趣。
“创驰蓝天”技术是这代马自达车型的主要宣传点，阿特兹有2.0L、2.5L两款发动机可选，而昂克赛拉提供1.5L与2.0L两款。对比两款同为2.0L排量车型，在发动机参数上没有任何区别，但由于车身重量、轴距不相同，所以驾驶起来的感觉也有所差异。
总结：这一代阿特兹与昂克赛拉有太多相近之处，2.0L版动力相同、外观设计很像，当然还有同样难记的名字。通过入门级阿特兹与旗舰版昂克赛拉的比较发现，其实配置上的差异并不是非常大，而且配置差异也主要体现在科技装备上，当然旗舰版昂克赛拉还要比阿特兹便宜近2万元。