前言：不少人都知道在一些一二线城市内，百万级别的兰博基尼还是很常见的，但是在三四线城市内，兰博基尼就不多见了，如果在一些经济发展落后的国家，那这类超跑几乎看不到，看到一台都会让不少路人围观，比如印度。
近期，在印度街头现“熔岩红”兰博基尼SUV，车前3个保镖开道，避免围观堵塞。
据悉，该款兰博基尼是一辆2018款的兰博基尼Urus4.0TV8，国内指导价为291.2万，第一年车险8万多，定位中大型SUV，2018年01月份上市，车尾配4出排气，购车时需要缴纳10%的豪车税，车辆选装落地400万上下，车长达到了5112mm，车宽2016mm，车高1638mm，车内空间充足。
这款兰博基尼配的是一台4.0TV8引擎，马力650匹，加速仅需3.6秒即可完成，极速可达305时速，车身匹配8挡手自一体变速箱，百公里油耗为12.7L，动力强悍，而且加速时的推背感十足。
这样一台落地400万兰博基尼现印度，车前3个保镖开道，避免路人围观致交通堵塞。原来，在印度这个地方，如果这类百万超跑出现在街头的话，经常会被路人围观，随后导致一段路的交通堵塞，所以车主雇佣了保镖，从而避免这类情况发生。
综上所述，面对这样一台兰博基尼SUV，个人认为这款车采用“熔岩红”的漆面，可以大幅度提高上街回头率。
易车讯2021款兰博基尼Urus在美国上市，起售价21.8009万美元，国内售价294.112万元人民币。新车推出了PearlCapsule套件，主要对外观内饰颜色及车辆配置进行升级和调整。
PearlCapsule套件主要为兰博基尼Urus推出覆盖四层车漆的珍珠漆，包括GialloInti黄、ArancioBorealis橙和VerdeMantis绿。同时，车顶、扰流板、装饰条等均为亮黑色处理。新车匹配23英寸轮毂，采用黑色和车身同色的搭配。
内饰方面，同色座椅、同色缝线都是极为夸张的组合，面板材料升级为混合了碳纤维材质的阳极氧化铝。此外，新车车钥匙、停车辅助系统、音响配置等得到了升级。
目前，兰博基尼Urus全球已交付超过8300辆。近80%的用户是兰博基尼品牌的新客户，其中10%为女性，车身颜色及配置的搭配组合显得格外重要。
290万的兰博基尼SUV油耗曝光
每个人都有一个豪车超跑的梦想，BBA尚有圆梦之日，但是在动辄几百万的售价，“出生买不起这辈子没希望”系列的品牌面前，不少人的梦醒了。
只有少数人将梦想照进了现实——劳斯莱斯破了115年最高纪录一年只能卖4000多辆，兰博基尼2018年累销5750辆。对这些顶级豪车超跑来说，多数人都是看得起，买不起。
其实也不用感到遗憾和难过，毕竟价位不是问题，哪怕白送给你一辆，你也不一定会要，因为超跑豪车还有一个特点就是——买得起，开不起。
图为售价290万的兰博基尼URUS实际油耗，从右侧的仪表盘显示数据来看，百公里油耗高达23.2L/100KM，对一个加注95#汽油的中大型SUV来说，油费都是一笔不小的挑费。而且这等豪车，你舍得喂粗粮吗？肯定得98#细粮预备着，光是上下班通勤，一年按照一万公里算，95#汽油7.6元/L的价格来看，一年下来的油钱都要两万块打底，更何况98#号汽油价格还高，光油费都是普通家用车的数倍。
工信部给出的油耗都高达12.7L/100KM，根据车主反馈来看，平均油耗在17.1L/100KM，实际用车油耗要高得多。其实油耗高的原因很简单，从客观上来说，这是一款中大型SUV，尺寸就达到了5112*2016*1638mm，轴距长达3003mm，整备质量就重达2.2吨，对这么一个庞然大物来说，不费油才奇怪。当然了，买得起的人是不会考虑油费问题的……
而且重点是，这是兰博基尼，是一款4.0L双涡轮增压V8发动机，最大马力650Ps，最大功率478kW，最大扭矩850牛米，最大扭矩转速2250-4500rpm，百公里加速只要3.5S。在一众超豪华SUV领域内，这个账面参数绝对是名列前茅，面对这么一个“性能野兽”你能做到像开家用车一样吗？拜托，这可是兰博基尼。
先不说感受它的全时四驱和身为SUV车型出色的越野能力，光是这大量碳纤维材料和空气动力学设计的外观，以及吸睛的碳陶刹车盘，每个细节都彰显它非凡的性能，开上这样一辆车。你能保证不“激烈”驾驶吗。
看到这令人血脉喷张的中控台按键设计，没几个人能够保持镇静吧。
不猛踩几脚油门感受一下发动机的轰鸣声吗。不过这一切只能想想了，看得起，买不起，买得起也开不起，除了油耗高，各个零部件也不便宜，维修保养后期用车成本太高，还是老老实实的开我的小雅迪吧。
兰博基尼是全球顶级的跑车制造商，不同的车型价格在几百万到上千万不等，有些限量版的跑车也不是你有钱就能买到的。例如Aventador官方报价为630-700万，Huracan的报价也得280-395万，这还是不含税的价格。
扩展资料：
兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼，由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（VolkswagenGroup）旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
奥迪公司在1998年收购的这个顶级跑车品牌不但在品牌精神上与奥迪有共同之处，都是在科技上不断进取，追求激情动感；他们的创始人也有惊人的相似之处。奥迪的霍希和费鲁吉欧·兰博基尼都是狂热的汽车梦想家而曾被大品牌拒之门外，并毫不气馁地创立了自己成功的品牌。兰博基尼S.P.A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼他的星座是金牛座，这一点和“金色的奔牛”标志有很大关联。
兰博基尼（AutomobiliLamborghiniS.p.A.）是一家意大利汽车生产商，并不是某一款汽车。
兰博基尼在售共有三款汽车。分别为
1.兰博基尼-Aventador售价约为800万人民币
Aventador是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。
2.兰博基尼-Huracan售价约为400万人民币
Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”，外观方面，Huracan的设计与此前发布的SestoElemento概念车相同具有很强的相似性，设计上也秉承了兰博基尼一贯的攻击性，特别是其尾部还启用了全LED尾灯。
3.兰博基尼-兰博基尼Urus售价约为320万人民币
光鲜亮丽的背后是尔虞我诈的厮杀，豪车市场那些知名的品牌都有一段霸气的历史。相信很多人听说过“牛马之争”，牛马代表的是两个车标，指的就是兰博基尼和法拉利两个品牌。如今的市场基本上稳定，两个品牌知名度都很高，不能说谁强谁弱，他们在跑车领域都是领头羊企业。
今天要说的是兰博基尼旗下的一款车，而且是一款超跑SUV，跨界的设计吸引了不少年轻人，这款车比轿跑更实用，他可以当做通勤用车行驶在城市的道路上。绝对吸引人，绝对有面子。新车就是兰博基尼UrusS。这款车价值297万，对于大多数人来说价格难以承受，那么新车有哪些特殊之处，能撑得起如此高的售价？具体来看下。
外观方面，跑车公司以前是不屑生产SUV车型，这类车体型太大，底盘也高，和企业追求极致的速度理念相违背。但赚钱不寒碜，于是一款造型个性的SUV横空出世。新车前脸就很有辨识度，和大部分SUV车型不同，引擎盖上的线条平滑，整个前脸也很突出立体，黑色大嘴宛若在引擎盖下方，这种设计符合空气力学，同时也更加个性化，有着较高的辨识度。此外，前引擎盖上开了两个小口，可以为发动机散热。
侧面来看，新车是那种跨界风设计，有着立体的腰线，车顶也是溜背设计，翼子板较为立体，轮眉辨识度很高，独特的轮毂也提升了运动感。尾部的设计并没有跑车那么夸张，上面留有一个小的扰流板，灯组辨识度很高，内部是Y字造型。下包围有所变动，底部的通风口更大，扩散器做了优化，尾排还是双边四出设计，整车依旧是运动风。
内饰部分，现代化SUV车型理应在时尚的基础上展现性能，新车内部的设计是那种时尚和机械感的集合体，两种元素都有。新车不仅有液晶仪表盘，还有内嵌式中控屏，展现了科技感的一面。方向盘上的功能很多，类似于城市SUV的设计，挡把也是那种战斗机同款样式，突出的是运动感。不过新车上面也保留了很多实体按键，空调出风口造型立体，中控观感上并不简洁，属于时尚和机械感的综合体。