车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35R19，后轮为335/30R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。该车的一大突出特色就是全车大量采用了碳纤维强化材料（CFRP）技术，尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格，车舱完全以碳纤维制造而成，并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计，在构造上可作为单一部件发挥作用，从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。
兰博基尼AventadorLP700-4（敞篷车）的一大新特征就是使用了之前在新一代兰博基尼Reventon上已经应用的“Y”型LED日间行车灯，这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。而尾灯同样使用了三组“Y”字造型的LED发光源，与车头互相呼应。新车前脸的多边形设计冲击感极强，明显比上代大牛更加凶猛和暴力。
车身侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条，剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留,但与其他兰博基尼不同的是剪刀门是斜上方开的。巨大的进气格栅在面积上明显大于上代车型，这也是为了给发动机提供更多的空气以及更好的进行冷却。不管是前大灯还是进气口或者是尾部设计都明显加入了许多Reventon的设计元素，整车的六边形设计风格显而易见，充满了科幻感，将新“大牛”的嚣张气焰提升到一个新的高度。这台展车配备的黑色莲花形轮毂同样是兰博基尼的经典款式，可以说Aventador将品牌传统特征和最新设计潮流进行了完美的融合。
Aventador的内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格，大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计，这也是长期为“牛”迷所诟病的一点。动力操控在动力方面，AventadorLP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞（意大利语：Sant'AgataBolognese）的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。兰博基尼Aventador的底盘总重量只有229公斤，但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度，可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架使用全碳纤维打造，以减轻重量。
悬挂是这款车型的最大亮点，兰博基尼为Aventador配备自动调节减震器，收集路面及车体信息来调节减震器，使得四个车轮始终可以紧贴地面。而为了制服这头“蛮牛”，兰博基尼为Aventador装备了强有力的刹车系统。
在2012年的日内瓦车展上，兰博基尼发布了一款名为AventadorJ的特别版车型。AventadorJ全球仅限量1台，售价为210万欧元，比标准版的Aventador贵了6倍多。此限量的含义是没有设计模型，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车。AventadorJ的名称是向20世纪70年代经典的Jota车型致敬。当时兰博基尼MiuraP400Jota这款车是为了国际汽联新标准而制造了一辆测试车，但在1971年时被撞毁了。
可以说在2012年的日内瓦车展，它以了一个全新的方式得到了重生。
外观方面，AventadorJ十分霸气，车身的前脸有一个巨大的碳纤维进气口，侧面看上去新车则很有F1赛车的感觉，20英寸轮毂和5幅铝制轮圈尽显动感。
作为兰博基尼旗舰跑车Aventador的敞篷版本，AventadorLP700-4Roadster已于2012年的日内瓦车展首次亮相。该款车型于2013年2月正式登陆中国市场，售价为738.88万人民币。AventadorLP700-4Roadster的车身配色，主要采取浅金属蓝光的配色，其色调会随着光线的角度产生变化。兰博基尼AventadorLP700-4Roadster外观方面的最大特点是其特殊的两片式碳纤维顶棚机构，一反电动折叠的传统，必须以手动进行拆装，而拆下来之后的车顶则能够放置在车头的置物空间内，由于其采取了多种复合材料进行打造，使得这两片车顶仅仅拥有约5.9公斤的重量，开篷后令AventadorLP700-4Roadster的极致美感得以展现。经过重新设计的后车柱，确保碳纤维可拆卸式活动硬顶拥有强而有力的支撑，也能嵌合乘客自动保护系统，并让引擎室通风。
内饰部分，AventadorLP700-4Roadster同样焕然一新，与车体外部颜色相呼应。AventadorLP700-4Roadster配备具侵略性的全新Dione20英吋/21英吋轮圈。该轮圈是采用质量更轻的锻铝合金材质打造，比采用其他相同尺寸的轮圈，能协助该车款的重量减轻高达10公斤。动力方面，AventadorLP700-4Roadster沿用了排量为6498cc的V12自然进气引擎，最大输出功率514千瓦，最大输出扭矩704牛米，与之匹配ISR7速变速箱。其仅需2.8秒便可完成0-100km/h加速冲刺，极速则达到350km/h。
在2013年4月20日的上海车展上，著名跑车制造商兰博基尼隆重推出了一款AventadorLP720-450°Anniversario，纪念品牌成立50周年。AventadorLP720-450°Anniversario全球限量仅100台。50周年徽章镶嵌于每台车身，徽章上配以序列编码以彰显每台车独一无二的身份。
在2014年04月20日北京车展上，兰博基尼除了带来了Huracan，还带来一款基于AdPersonam高级个性化方案打造的AventadorLP700-4Nazionale。新车在外观及内饰均采用了AdPersonam专有的配色方案，本次北京车展也是它的全球首发。
外观方面，AventadorLP700-4Nazionale采用浅色调搭配意大利国旗图案，另外透明发动机罩、21英寸哑光轮圈和红色制动卡钳都非常惹眼。内饰方面，颜色为对比非常鲜明的双色调、座椅上方也加入了意大利国旗的徽标，在车门装饰板上缝制的AdPersonam标识证明其与众不同的身份。
车型名称：2017款AventadorS
厂商：兰博基尼
级别：跑车
发动机：544kW(6.5L自然吸气)
动力类型：汽油机
变速箱：7挡AMT
长×宽×高(mm)：4797×2030×1136
车身结构：2门2座跑车
上市年份：2017
最高车速(km/h)：350
工信部油耗(L/100km)：16.9
整车质保政策：3年不限公里
车长(mm)：4797
车宽(mm)：2030
车高(mm)：1136
轴距(mm)：2700
整备质量(kg)：1575
前轮距(mm)：1720
后轮距(mm)：1680
车身结构：跑车
车门数：2
座位数：2
油箱容积(L)：85
行李厢最小容积(L)：140
排量(L)：6.5
排量(mL)：6498
进气形式：自然吸气
气缸排列形式：V型
汽缸数：12
每缸气门数(个)：4
压缩比：11.8
配气机构：DOHC
缸径(mm)：95
行程(mm)：76.4
缸盖材质：铝合金
缸体材质：铝合金
最大马力(Ps)：740
最大功率(kW/rpm)：544/8400
最大扭矩(Nm/rpm)：690/5500
燃料：汽油
燃油标号：95号
供油方式：多点电喷
环保标准：欧VI
发动机自动启/停：●
挡位个数：7
变速箱类型：AMT
变速箱名称：ISR变速箱
驱动方式：中置四驱
四驱形式：全时四驱
车体结构：承载式
助力类型：电子液压助力
前悬挂类型：水平磁流变自动推杆式悬挂
后悬挂类型：水平磁流变自动推杆式悬挂
后桥限滑差速器/差速锁：限滑差速器
前制动器类型：陶瓷通风盘式
后制动器类型：陶瓷通风盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：255/30ZR20
后轮胎规格：355/25ZR21
兰博基尼汽车有限公司成立于1963年，总部位于意大利北部圣亚加塔波隆尼(Sant'AgataBolognese)。兰博基尼Huracán于2014年在日内瓦汽车展首次亮相，在2015年推出Huracán敞篷版和后轮驱动版本，延续经典的Gallardo传奇。凭借其创新的技术和良好的性能，Huracán系列重新定义豪华超跑的驾驶体验。Aventador和Aventador敞篷版以及AventadorSuperveloce配备V12发动机，是豪华超跑世界的新标杆。
兰博基尼在全球拥有130余家经销商，在半个多世纪以来已呈献众多梦幻车辆，包括350GT、Miura、Espada、Countach、Diablo和Murciélago以及Reventón、SestoElemento和AventadorJ等限量版跑车。VenenoCoupé、Egoista和VenenoRoadster于2013年推出，旨在庆祝公司成立50周年，Centenario则在2016年推出，旨在为创始人FerruccioLamborghini诞辰100周年献礼。
兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
兰博基尼专注于超级跑车市场，主要产品有：跑车、服饰、自行车、笔记本电脑、手机、咖啡机、座椅、游艇等。