第五代揽胜同样提供标准轴和长轴距两种版本，其中长轴版可选7座，这一点的突破能迎合很多国内消费者需求。新揽胜外观其实新鲜度不是很大，继承了现款很多元素，当然了，作为改款车型也加入部分新元素，使得揽胜看上去更“虎”人。经典进气格栅，更加扁平化设计，下方加入横向镀铬条进行装饰，车身还配有“鲨鱼鳃”、隐藏式门把手等，给人留下深刻印象。
看到内饰部分，才想起网上很流行的一句话，这才是豪车该有的样子。驾驶舱氛围采用简约化风格，简约而不简单，细节上还有木纹饰板、哑光铝饰板和大量皮质材料等，依然是旗舰级产品表现。一块13.1英寸弧形悬浮式多媒体显示屏，全新造型方向盘以及回归传统的电子式换挡杆等，科技氛围横向对比其他竞品也不落下风。
后排同样是新揽胜的卖点，以行政级车型为例，后排座椅中央扶手上配备8英寸后排座椅触摸屏控制器，前排座椅靠背还有两块11.4英寸高清触摸屏，而且两块屏幕支持角度调节和独立操作。
动力上，新揽胜提供多种选择，其中宝马提供的4.4TV8发动机吸引所有目光，其最大输出功率523马力，峰值扭矩750牛·米，零百加速只需4.6秒。在越野能力上，新揽胜专业涉水具备900mm设计深度的能力，离去角和接近角分别为29度和34.7度，离地间隙295mm。该车英国市场已开启预定，起售价为94400英镑，引入国内的话，个人觉得破百万不是啥大问题。
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