12月7日，自游家发布致用户的一封公开信称，自今年10月NV面世以来已收到24376名意向用户的支持，其为NV的交付做好了准备。但由于公司自身原因，NV在短期内将无法交付，将在48小时内全额退款。
“虽经过各方面的配合努力申请资质，但目前被明确告知无法获批，所以只能停止交付。”一位自游家内部人士向财联社记者表示。
退款及赔偿费用超过三千万
在上述公开信发出的当日，财联社记者实地探访了自游家位于北京昌平区的北京总部。
按照工商注册信息，自游家品牌的主体为北京火星石科技。由于其创始人李一男与小牛电动的关系，小牛电动总公司的五层即为火星石科技办公场所。
临近中午时分，部分员工穿过一楼陈设有小牛电动车的展厅进进出出，同其他正常经营的公司并无不同。在五层的自游家办公区，透过大门可见有数十位员工仍在忙碌着手中的工作。
在此之前，业内有消息称“自游家的一线员工近日都收到HR消息，大概率是谈离职赔偿的问题”。不过这一消息旋即被自游家方面否认。“此消息不实，目前公司运营一切正常，正全力筹备新车的交付工作。”12月5日，自游家方面对财联社记者回应表示。
然而，仅仅二天之后，“新车无法交付”的道歉信便不期而至。
2021年12月，由李一男创立的牛创新能源正式发布“NIUTRON”品牌，并公布其中文名为“自游家”。今年10月，定位为中大型5座SUV的自游家NV上市，售价区间27.88万元至31.88万元同时，自游家的线下临时展台在多个一线城市的商超陆续铺开。
今年9月，财联社记者曾走访过位于北京亦庄的一家自游家线下临时展台。彼时，有销售人员称，支付1000元的意向金即可获得车模。在上述道歉信中，自游家表示，公司产品可能短期内没有机会送至车主手中，但公司会如约为车主准备一台NV的车模，并补偿200元消费卡。
“我们将把车模和消费卡以快递的形式邮寄到用户家。”在公开信发出后，自游家客服人员表示。
按照官方公布的数据，自游家此次涉及的退款金额和其他赔偿费用或将超过三千万元。
“目前只是停止交付，但公司并没有解散，保留了部分核心员工。”上述自游家内部人士告诉财联社记者，由于资质问题迟迟无法解决，公司不得不做出停止交付的决定，“目前（自游家）常州的工厂也已停产。”
资质卡住了李一男的脖子
2021年6月，江苏中之洋投资管理公司以15.51亿元拍得位于常州的原大乘汽车科技园。股权穿透后，前者为常州金坛区国资背景的投资公司。其后，通过租用方式，更名前的牛创取得了原大乘汽车的生产能力。
自游家官方曾对新成立的火星石科技公司与自游家品牌和大乘的关系做出过解释：火星石科技在软件、智能、“三电”等前瞻技术领域赋能大乘汽车，共同提高整车和智能软件水平，自游家NV将在大乘汽车的常州金坛工厂生产。
在线下展厅陈设的自游家NV上的标识表明，其生产厂家亦为“大乘汽车”。
据了解，与众泰汽车有着千丝万缕联系的大乘汽车拥有江苏常州和江西抚州两大生产基地，资质涵盖乘用车、商用车和新能源汽车。但由于经营不善，大乘汽车先后将上述生产基地分别交予自游家和比亚迪接管。按照计划，比亚迪位于抚州的生产基地于今年4月实现整车下线，目前正在加快推进抚州二期项目的建设。
“大乘汽车生产资质的主体在抚州。”有知情人士向财联社记者透露道，这意味着比亚迪已通过接管江西大乘已获得了大乘汽车的生产资质，“常州大乘作为子公司仅具有生产能力。”
2018年3月，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第306批）“拟办理变更企业准入信息清单”显示，江西江铃集团轻型汽车有限公司正式变更为江西大乘汽车有限公司。
“自游家试图通过由常州大乘代工方式进行生产的同时，再行通过其他渠道获得生产销售资质。但现在看来，这条路并没有走通。”前述知情人士表示。
坐困生产资质而被迫停止交付后，业内有消息传出，李一男正与山东国金汽车进行接触，以期解决资质问题。