保障多了，自然保费要有所增加，对于过去仅买车损险不买附加险的人来说，保费会增加，
但对于保障意识较强，过去也单独添加附加险的人来说，套餐的价格明显低于单买，保费明显降低了。
出险次数追查期1年变3年
无赔优待系数记录从1年变为3年，让大部分车主的折扣变大，也让一部分车主失去了折扣。
举个例子：
改革前，车主小飞过去连续3年没有出险，本来今年车险价格能打7折，
但今年投保前突遭意外出险，这样便失去了折扣，只能原价投保，这种做法对多年未出险，
但偶然出险的客户，负面影响较大。
改革后，同样的情况，小飞能享受8折的优惠，显然保费降低了。
再举个例子：
车主小新上年2020年未出险，但在近3年内出险过2次，在改革前，看的是上一年的出险记录。
在上一年承保年限中，没有出险，有车险折扣。
但改革后，追溯的是前3年的出险记录，2019年到2020年有2次出险，折扣就没有了，因此保费会涨价。
对于近1年无出险，但近3年有多次出险记录的消费者，价格有较大幅度上涨。
交通违法对保费影响大
本次改革中，车主的交通违章记录对车险保费的影响做了具体规定。
在上海综改方案中，上一年没有交通违法的，商业险费率下浮10%。上年有交通违法的，商业险费率上浮5%-10%。
在北京，根据新规则，挂钩车险费率的交通违法行为主要有闯红灯、超速(未达50%)和超速(超过50%)。
需要注意的是，这三者同属于不同测算范围，可以进行叠加，
也就意味着车主的交通违法系数最高可上浮45%，对于车险保费影响很大。
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