豪华车市场变化：保时捷宾利销量下滑，劳斯莱斯热销812辆，揭秘2023年豪车趋势

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一直以来，国内的消费者的心里都有一种豪车情结，抛开豪华品牌汽车可以带来更宽敞的空间、更澎湃的动力以及更为精致的内饰之外，在商务谈判、同学聚会或者是过年回家时，豪华品牌汽车也能够带来更多的面子加成，借用网友们的一句话：它停在那儿会为我说话。

也正是因为如此，从2019年开始，我国便已经成功超越了美国、德国以及英国等老牌汽车强国，成为了全球第一大豪车市场，而眼瞅着市场需求如此旺盛，全球著名的豪华品牌汽车纷纷在国内建厂或是设立了销售网点。

雷克萨斯、沃尔沃以及凯迪拉克三家二线头部豪华品牌分列第五至七名，对应的销量分别是180414辆、152271辆以及127995辆，同比去年分别是下滑了0.08%、7.01%、28.24%。三家车企的处境各不相同，曾经需要加价购车的雷克萨斯在终端市场放出优惠后，销量得以勉强维持，而沃尔沃和凯迪拉克本身在终端市场就有着不小的优惠幅度，只是因为一线豪华品牌售价的下移被压缩了生存空间。

年度销量破万的车企品牌还有捷豹以及宝马MINI，但是两者的处境却截然相反，捷豹品牌在将XEL、XFL两款车型的起售价分别下调至18.98万元和26.98万元起之后，销量却依然同比去年下滑了14.85%，而这边宝马MINI在推出电动汽车后，销量则是实现了11.68%的增长，成为了表现最为亮眼的豪华品牌。

另外，两个小众品牌英菲尼迪以及捷尼赛思的年度销量分别是2656辆和1328辆，前者同比下滑了56.24%，在去年更是一度被传出要退出中国市场，而捷尼赛思这边则是想要努力在国内扎根，各大车展都能够看到它的身影，奈何品牌号召力不够外加门店数量太少，在国内的销量并没有达到预期。

最后是宾利、玛莎拉蒂、法拉利以及劳斯莱斯四大超豪华品牌，它们在过去的一年里表现不佳，分别只卖出了2706辆、1247辆、889辆和812辆，同比2023年下滑了20.44%、70.15%、25.11%和38.48%。

写在最后：可以看出，除了特斯拉和MINI出现了小幅的增长外，各大豪华品牌的销量无一例外均出现了不同程度的下滑，而与之对应的是理想、问界、极氪、蔚来等国产车型销量的大幅增长。其背后原因也不难理解，随着新能源汽车兴起，豪华品牌引以为傲的大马力和豪华内饰已经不再是卖点，而且国产汽车在售价方面还有着明显的优势。所以，按照当下消费者的购车习惯来看，在未来的几年里，海外豪华品牌在国内市场的发展注定不会一帆风顺。