没错，在商业世界中，品牌，尤其是打造一个宗教化的品牌，是一家公司最深的护城河。如今，大家都在讲病毒式营销，从这个角度讲，品牌宗教化就是病毒式营销的高级阶段。
我们用买房装修来打比方，类似“怕上火喝王老吉”这样的病毒式营销只是开荒的阶段，把房子收拾干净是第一步，最重要的是往里面装东西，如果被装进去的是宗教化的品牌观念，相当于把消费者的整个操作系统的源代码改了，然后就用不着每一步输入命令，消费者也会心甘情愿去做一些事情。
品牌宗教化最厉害的地方在于，不仅针对消费者，还针对公司员工。
一家公司想让获得消费者的认同，必须要让整个组织内部的人深刻地认同这个品牌，才可能有巨大而持续的影响力。换句话说就是先感动自己，再去感动别人。
如果品牌宗教化完成了，那就能轻而易举实现三个别人做梦都想得到的结果：高曝光的市场能见度、消费者价格不敏感和极高的用户忠诚度。
没错，品牌宗教化对当下竞争激烈的汽车市场有着极其重要的参考意义。如何在极度内卷的当下，给消费者一个选择你，而不是选择别人的理由，是所有汽车品牌要考虑的重要命题。
我们一个一个来看。
一个深入人心的符号：特斯拉车标。
任何一个品牌如果想要被信仰，首先要有一个简单的可以被识别的视觉形象。
因为人类的大脑天生就难以记忆抽象的东西，它更喜欢视觉化，即便是“自由”这么抽象的东西，也被具体成了“自由女神”。
更重要的是，这样的“符号”必须足够简洁和可识别，复杂的Logo难以达到这个目的，因为它无法在大脑中迅速建立视觉上的识别，也就无法形成长期的“品牌信仰”。
一个上帝般的精神领袖：硅谷钢铁侠马斯克。
为了让品牌宗教化，光有视觉符号是不够的，还必须将其人格化。换句话说，既然要像宗教一样塑造品牌信仰，就必须造神。
除了符号和精神领袖之外，品牌宗教化还需要一个故事，一个让消费者认同的神圣信仰。
除了被大家津津乐道的“第一性原理”之外。精神领袖马斯克非常善于把自己的事业，和不遗余力地帮助人类在遥远的未来茁壮成长绑定在一起。
他会使用激动人心的夸张语言，广泛地谈论人性、世界、以及未来。
“人类是生命的管家，因为没有其他物种可以将生命运送到火星，我们不能让他们失望。”这是SpaceX所贩卖的梦想。
“为了捍卫绝对的言论自由。”这是全新TwitterX的理念。
可参考：无人生还：马斯克面前倒下的108个男人|万字长文
一个强大的敌人：传统燃油车巨头
有了这些元素实际上还不够，还缺一个东西，那就是对立面，没错，你必须塑造一个强大的敌人，没有什么比共同的敌人，更能把品牌和消费者绑定在一起了。
比如，2015年大众排放门事件爆发，马斯克在布鲁塞尔新闻发布会上怼大众：“如果我接管了大众，我会走另一条路，带领大众成为零排放汽车的领导者。这可能是挽救大众的唯一道路。”
不仅是最早属于这个小圈子的人认可它的新产品，拥有这种气质、信仰的人会蜂拥而至，他们也许喜欢的不是同样的产品，但是，因为他们在价值观、精神气质上是相同的，他们也会加入到这个社区里来。
这个过程就叫破圈，它的精神内核没有变，但它的外延在不断地扩大。所以，这个社区就呈现为一种同心圆结构，就是一个圈套一个圈，而且整个圈变得越来越大，这就是一个滚雪球的过程。
对这款全新的皮卡产品，总有一些现象难以得到解释。
最让人费解的，是马斯克把一大堆毫无实用价值的，诸如拉大象、防冲锋枪子弹、能在火星行驶等等这种一辈子都用不上的卖点，拼凑在一起，这样一个缝合怪，竟然就成了一个大爆款。
还比如，现在的汽车对设计真可谓精益求精，设计师们对车身整体的曲线、侧面的腰线、华丽的配色，乃至灯饰的设计都下足了功夫，但是你发现没有，所有的这一切似乎在这个大铁疙瘩面前黯然失色，我们甚至还会觉得Cybertruck是一件艺术品。
如果你认为，Cybertruck成功的原因是它拥有比保时捷911更快的速度、极具科幻感的外观，再加上它是马斯克发布的，那你就根本没看到这款产品的灵魂所在。
在我看来，Cybertruck的灵魂在于，马斯克抓住了男性最底层的心理需求，至于是什么样需求，如何满足，且看我慢慢拆解。
一般来说车企在设计产品时，无非就是以下这些套路：
要么聚焦造型，比如福特猛禽F150，像一台公路坦克，非常巨大，停车都要占用2个车位。
要么聚焦性价比，比如长城的皮卡炮、坦克300。
相比于以上这些常规的套路，那Cybertruck拼什么？拼谁更懂男人。它实际上就是一个钢铁直男的硬核玩具，抓住这个灵魂，就能打动大批男性用户。
而如果一款车的核心用户是男性，常规的思路是以下这些。
比如操控——宝马、保时捷，操控性极佳。
比如外型——硬派越野赛道的牧马人、奔驰大G，够大够威猛。
比如身份——路虎揽胜、劳斯莱斯开出去面子够大。
比如科技感——华为问界系列，自动驾驶遥遥领先，车机交互体验极佳。
这些常规的卖点，在Cybertruck上都有，但都不突出，因为它想抓住的，就是男性最底层的心理需求——大胆地去掉文明社会的全部外衣，回归人类最原始的动物性，去满足男性最原始，最强大、最野蛮，最旺盛的征服欲。
大家再着重看野蛮、强大、征服欲这三个关键词。
要打造一辆野蛮的车，优雅的跑车、轿车肯定不行，哪怕是SUV也还差点意思，所以一定得是电动皮卡，才能把庞大的车身、能抵御汤姆逊冲锋枪的刚强的外壳、颇具质感的棱角分明的外型，完美地融合到一款车上。Cybertruck的工程学设计思路可参考：Cybertruck的意外后果：马斯克给中国车企们指了一条明路
而比保时捷911快和能拖动大象，完美地体现了男性追求速度和力量。而能在火星行驶极大地满足了男性内心最原始的征服欲。看到Cybertruck在火星上行驶的画面，我不由得想到一句话，那就是古罗马凯撒大帝的名言：“我来到，我看见，我征服”。
你看，马斯克宣传的这些卖点，全部精准地呼应了男性最底层的心理需求。而其它车企着重宣传的续航、人际交互、自动驾驶、800V这些主流卖点，马斯克几乎没有提及。
如今，价格战已经进入白热化，未来，车企将在每一个价格带，每个细分市场进行巷战。对用户心智展开一场残酷的争夺战。而巷战是最后的血战，是一种真正你死我活的厮杀。在每一个品类，每一个价格带，每一个细分市场都可能只剩下不多的玩家。