一手豪车动辄近40至50万元的车价，加上保险、购置税等开销往往让不少中产阶层望而却步，“买得起用不起”、“买得起但舍不得”可说是他们的真实写照。记者近期走访发现，目前不少中山的二次换车消费者都把目光投向了二手豪车市场。一些品牌知名度高、落地三年左右、价格在20至25万的豪华品牌车型在市场上颇受欢迎。不过业内人士提醒，大家购买这些车前一定要把好选车关。
记者观察
■新车井喷倒逼二手豪车价格
过去几年，新车市场销量井喷，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌也纷纷推出入门级车型下探入门价格，务求打动消费者。而正因为一手车供应量的大增，二手市场的豪车交易量也较以往有了大幅提升。
不过随着一手品牌车型的不断换代以及官方降价，如今二手豪车的价格折价率也出现逐年下探的势头，过去一手指导价在30万元，甚至接近40万元的德系豪华品牌B级车，如今3至5年的二手车价格已经纷纷跌入20万的区间，个别入门级车型跌入15至18万元的准中级车消费区间。
■加装的配件多反而会贬值
“二手豪车的回收价格，一方面肯定要看车容车况，包括机械优良度、出险记录、车龄、行驶里程等。另一方面，车型的换代情况，4S店给出的一手车实时折扣等都是很重要的一环。”郑女士直言，正是因为近几年一手豪车国产化以及终端价格的不断下探，让二手豪车的性价比也越发亲民。不少车型在经历换代后，旧款车型由于已经落后于目前市面销售的新车而进一步贬值。此外，同一款车型内部，低配车型一般比高配车型保值。至于一些一手车主为车辆加装的配件可能当时价值很高，但转手到二手车市场反而会令车贬值。另外，在中山从事二手车买卖多年的业内人士李源浩表示，就他们日常接触客户的情况来看，如今选择购买20多万、车龄在3到5年左右的豪车的换车族会比较多。这批意向买家一般手头开着的都是10多万的主流级别紧凑型轿车，换车更加注重品牌以及综合性价比。用主流合资品牌一手中级车的钱买到豪华车，是这部分消费者选择二手豪车时的普遍心态。
业界支招
“淘”二手豪车四步走别只盯价格车况更重要
李源浩提醒，虽然性价比是二手豪车的一大卖点，但汽车毕竟是大宗消费品，车容车况好不好才是最重要的，大家应更多从“质价比”的角度考量一台二手车是否值得入手。以下几点
第二步，3至5年车龄车型质价比较高。按照业内的行情，新车第一年的折旧率为15%至20%，第二年为10%到15%，第三年折旧率为10%以内。按最低标准算，一台买了3年的车，折旧率一般在30%至35%左右，个别小众豪车品牌的折价率会更低一些。从车款、车容车况、折价的角度综合考虑，这个阶段的豪车比较“抵买”。
第三步，查阅保养、保险记录。由于二手买家无法清除二手车的使用情况，因此保养、保险记录就是该车的档案。譬如个别事故车由于没有保险，出事后经历了大维修，后续车主通常选择低价抛售车辆。李源浩表示，一般正常的二手豪车都会配备全保，正规二手车交易商家、平台在回收这些车前除了会彻底检查车容车况外，还会通过保险公司查到车辆在保险期间内的出险情况。此外，有全程4S店保养记录的车，其残值会较高一些。
第四步，慎选商家平台。瓜子二手车中山站的检测技师陈师傅表示，大型二手车交易平台所售车辆全部进行过官方标准检测，并保证杜绝事故车、水泡车，还提供一定年限的售后服务，买家的后顾之忧较少。尤其对于汽车维修检测不熟悉的个人买家来说，选择一个好的商家平台尤为重要。