巴黎车展马克龙花式吆喝赚寂寞，日韩缺席，中国车企中高端车型拼技术不拼价格
作为世界汽车工业国际协会认定的五大车展之一，此前因疫情停办的巴黎车展时隔四年终于重返汽车界。10月17日，第89届巴黎车展在巴黎凡尔赛门展览馆开幕（18日起对公众开放），预计一周内可吸引30万至40万观众。本届车展的重头戏依然是电气化，而除了本土作战的法国品牌，比亚迪和长城汽车等中国品牌也成为车展主角。法新社指出，与“廉价低档”刻板印象不同，本次参展的中国品牌展出的均为中高档车。
01马克龙“花式促销”电动车，加快电动车产业链回迁
巴黎车展开幕前一天，法国总统马克龙16日在接受《回声报》（LesEchos）采访时宣布，根据收入情况，今后购买电动车的半数家庭的“生态奖金”额度将从6000欧元提高至7000欧元。这项奖金适用于售价低于47000欧元的车辆，包括紧凑型电动汽车或SUV（如雷诺Mégane或标致2008），但不适用于特斯拉。马克龙还表示，“能源盾牌”价格适用范围将扩大至充电桩。
马克龙还呼吁加强对欧洲电动车产业的建设。“美国人买美国产品，并采取了非常激进的国家援助战略。”因此，他强烈主张欧洲也加大对电动汽车产业的支持，并“为购买欧洲制造的汽车提供优惠，这迫在眉睫”。
▲英国《卫报》报道，根据英国皇家汽车协会（RAC）的分析，天然气和电力批发价格的上涨，将一辆普通家庭汽车的充电价格推高了42%，达到32英镑以上。这比5月的花销增加了9.60英镑，比去年同期增加了13.59英镑。(法新社图)
为表示对电动车产业的重视，马克龙17日前往巴黎车展参观并发表讲话。他在讲话中重申，政府计划到2030年，法国实现每年生产200万辆电动车。“我们将提供长期支持，让法国再次成为未来汽车产业的沃土。”
为响应总统号召，汽车制造商Stellantis（2021年由法国标致雪铁龙集团（PSA）和菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）合并而成）首席执行官CarlosTavares（唐唯实）17日宣布，将加速在法生产电动车，“短期内”可生产12种型号；标致308、标致308旅行版和标致408（均为电动版）今后将在上莱茵省米卢斯的工厂生产。
▲马克龙和唐唯实在巴黎车展的Stellantis展台上。（法新社图）
本次车展上，雷诺4LElectric（小型纯电SUV）闪亮登场，雷诺方面称，4L电动车将于2024年底起在法国北部Maubeuge工厂生产。雷诺旗下的子品牌Dacia和Alpine也推出全新概念车。
此外，车展上还可看到标致408、吉普首款纯电动车、雪铁龙Oli电动概念车等。
近30年来，欧洲制造业不断迁移，法国目前有80万个汽车工业岗位，仅次于德国和西班牙。而新车销售量已经跌至疫情以来的最低点。
爱丽舍宫此前指出，政府有意将“电动汽车和动力电池回收产业链全部迁回法国”，计划到2030年，把在法国生产的汽车数量提高至200万辆（2021年为130万辆）。
▲马克龙10月17日在巴黎车展上坐在标致DS7车内。（法新社图）
02打破“廉价”刻板印象，中国中高端车亮相
新能源汽车龙头企业比亚迪此次有汉、唐（两款价格均超过7万欧元）及ATTO3（国内为元PLUS）等新能源车型参展。此次巴黎车展亮相后，ATTO3开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国、法国、英国等国家。
▲10月17日巴黎车展上的比亚迪汽车。（法新社图）
他强调，比亚迪在欧洲主要“靠科技竞争，而不是低价”——比如比亚迪的“刀片电池”的体积利用率有显著提升，且安全性能更高，在出事故时更不易起火。日本丰田也被吸引，为旗下部分电动车安装这种“刀片电池”。
“本次车展我们没有设定销售任务，关键是要树立我们的品牌形象。”MikeBelinfante表示。中国国内仍是比亚迪的主市场，仅9月份一个月，比亚迪就在中国售出20万辆车。
另一边，东风小康旗下品牌塞力斯（Seres）携Seres3以及中型SUVSF5参展。塞力斯市场部经理ThomasMesnil表示，纯电动城市型SUVSeres3定价33990欧元，“并不便宜，完全符合市场定价”。塞力斯计划在今年底前在法设立70家销售点，希望在2023年售出1500辆车。
此外，长城汽车（GWM）也携WEYcoffee01（魏牌摩卡）、WEYcoffee02（魏牌拿铁）、ORAFUNKYCAT（欧拉好猫）、ORACAT（欧拉闪电猫）亮相巴黎车展。其中，WEYCoffee01即日起在德国上市，起售价5.59万欧元，到明年一季度将在德国开设60家销售和服务网点；而WEYcoffee02将在明年进入欧洲市场。
▲长城汽车在巴黎车展上展示的车型。（法新社图）
长城汽车欧洲销售经理RebeccaGrajecki在介绍品牌时直言：“我一直都在奢侈品行业工作，让我销售廉价品，我做不来，也没兴趣做。”
除了中国品牌，同样来自亚洲的还有越南汽车品牌VinFast。
03德国和日韩品牌集体缺席
在重磅亮相2021上海车展和慕尼黑车展后，德国宝马和大众均缺席今年的巴黎车展；两家公司的旗下子品牌Mini、西雅特（Seat）、布加迪和兰博基尼也未参展。
梅赛德斯·奔驰则“另起炉灶”，自16日起在巴黎罗丹博物馆（muséeRodin）发布新款EQE纯电中大型SUV。
▲梅赛德斯·奔驰在巴黎罗丹博物馆发布新款EQE纯电中大型SUV。（法新社图）
此外，日本和韩国汽车品牌也缺席本次巴黎车展；特斯拉也选择举办自己的车展或在其他科技展会参展，比如今年初在拉斯维加斯举行的国际消费电子展（CES）。
取而代之的是法国巴黎银行（BNP）和农业信贷银行（CréditAgricole），展出租赁汽车。网飞（Netflix）和乐高（Lego）也出席展会。车展还特别给予法国知名YouTube汽车博主Vilebrequin展位，展出多辆“非主流”汽车。
本次巴黎车展于10月17日至23日举行，为期一周，票价16欧元至30欧元不等。