说起普通的家用车，大家的第一反应很多都是日系车，最大的特点就是省油、舒适、发动机平顺、空间大、车子质量稳定等，但是一说起豪华车，大脑瞬间的反应就是奔驰宝马奥迪，除了这些或许还会想起凯迪拉克、林肯、路虎、捷豹、沃尔沃、雷克萨斯等，但是相对于那些强势的德系豪华品牌，为什么日系的豪华品牌没有混的那么好呢？
大家可能会想，既然日系车能把家用车做的那么好，为什么豪华品牌就不行了呢？甚至有些人对日系豪华品牌还是很陌生。想知道为什么豪华车大部分都是BBA的天下，为什么日系豪华车表现不好，那就继续看吧！
先来简短的看一下日系三大豪华品牌，雷克萨斯（LEXUS）创立于1983年，是丰田集团旗下的品牌。讴歌（Acura）1986年在美国创立，是本田汽车公司旗下的高端子品牌，英菲尼迪（Infiniti）1989年诞生于北美地区，是日产汽车公司旗下的豪华车品牌。
不可否认，无论在世界的哪个地方，奔驰、宝马、奥迪都是公认的豪华品牌，这是没有什么太大争议的，但是日本的三大豪华品牌除了在美国销量很好之外，在世界的其他地方是严重偏科的。
在BBA的老家欧洲，雷克萨斯2002年才进入欧洲，英菲尼迪在2008年10月进入欧洲，至于讴歌，现在尚未进入德国市场。进入晚，销量差，这是日系豪华品牌的尴尬处境。在国内无疑也是BBA的天下，甚至是在具有很深爱国思想的日本本土，那些日本富人喜欢的主流豪车依然是BBA，雷克萨斯的销量还算将就，但是英菲尼迪有一些车型在日本甚至是挂日产标，讴歌很多车在日本是没有的。
不可否认，这些日系豪华车的质量稳定性要优于其它豪华品牌，但是问题的关键是豪华车的消费者最在乎的永远是品牌，质量只是他们考虑的一部分。
欧洲是世界汽车的发源地，相对于动辄拥有百年历史底蕴的奔驰宝马奥迪，日系三大豪华品牌显然是太年轻了。因为BBA的历史很悠久，所以品牌传承方面很有看点，某些车型已经经历6代、9代，这些传承是和历史正是日系豪华品牌缺少的，没有足够的历史底蕴和品牌历史，要想成为豪华品牌很难。
由于日系豪华品牌的市场基本都在美国，所以产品很多也都是按照美国国情研发生产的，大排量都是他们的拿手好戏。但是出了美国市场，很多地区都有严格排量限制。因为小排量车型较少。英菲尼迪索性直接用上了奔驰的动力底盘总成，例如英菲尼迪Q50L用的是奔驰C级技术，即将上市的QX30用了奔驰GLA的平台和动力系统。
产品线缺乏，BBA的产品极为丰富，轿车，SUV，MPV，性能车，都是应有尽有，但是日系豪华品牌的产品线较为单一。
知名度还是有限，BBA无论在国内还是在世界上，都有着响当当的名气，但是雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌就没有那么出名了，在中国，雷克萨斯的销量还算可以，你买个英菲尼迪，甚至被人误认为奇瑞，买个讴歌，也可能有不懂车的人说，哦这个长安车看着挺精致的么。